進(jìn)入夏季以來(lái),，網(wǎng)約車(chē)“拒開(kāi)空調(diào)”“開(kāi)空調(diào)要加錢(qián)”引發(fā)的爭(zhēng)議不斷,。一些地方，由于極端高溫天氣增多,，疊加油價(jià)不斷上漲,，網(wǎng)約車(chē)與乘客之間的“空調(diào)費(fèi)”矛盾更為突出。

炎炎夏日,，車(chē)內(nèi)溫度動(dòng)輒超過(guò)40℃,，不開(kāi)空調(diào)難道司機(jī)不熱嗎,？當(dāng)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本升高，如何保障乘客的服務(wù)體驗(yàn),？“空調(diào)之爭(zhēng)”該如何解決,？記者就此展開(kāi)了采訪。

開(kāi)空調(diào)每天至少增加20元油錢(qián)

連日來(lái)的采訪中,，無(wú)論是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)還是出租車(chē)司機(jī),，當(dāng)被問(wèn)及大熱天為什么不開(kāi)空調(diào)時(shí)，大多數(shù)回答都是“開(kāi)不起”,。

家住重慶九龍坡的老周是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī),。7月1日，老周告訴記者,，重慶夏天本來(lái)就熱,，很多乘客都會(huì)要求開(kāi)空調(diào)。但跑網(wǎng)約車(chē)一天油錢(qián)就得200元左右,，此外還有保養(yǎng)維護(hù)等其他開(kāi)銷(xiāo)，一個(gè)月下來(lái)能夠養(yǎng)活自己就已經(jīng)不錯(cuò)了,。因此只要乘客不要求開(kāi)空調(diào),，他就不會(huì)開(kāi)，因?yàn)橛唾M(fèi)實(shí)在是太貴了,。

采訪中,，不少司機(jī)都表示，開(kāi)空調(diào)每天至少增加20元的油錢(qián),，一個(gè)月就要600元,。如果車(chē)的排量大，一個(gè)月得多支出1000多元,。

記者聯(lián)合重慶市總工會(huì)長(zhǎng)安汽車(chē)工匠學(xué)院進(jìn)行了空調(diào)油耗測(cè)試,，結(jié)果表明：隨著溫度升高，開(kāi)空調(diào)汽車(chē)油耗會(huì)越來(lái)越大,。在20℃環(huán)境中開(kāi)空調(diào),，油耗會(huì)增加10%～20%；而在40℃環(huán)境中開(kāi)空調(diào),，油耗會(huì)增加30%以上,。

“接單猛于虎，到手兩塊五,！”司機(jī)們表示,，開(kāi)空調(diào)產(chǎn)生的油耗費(fèi)用，全部由自己承擔(dān),，對(duì)收入產(chǎn)生較大影響,。

按照規(guī)定,，司機(jī)能夠收取的附加費(fèi)只包括高速費(fèi)、路橋費(fèi)以及因等待乘客產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi),，并沒(méi)有空調(diào)附加費(fèi)這一項(xiàng),。如果司機(jī)違規(guī)收費(fèi)，乘客有權(quán)利進(jìn)行投訴,，平臺(tái)在核實(shí)司機(jī)收費(fèi)后,，將給予司機(jī)扣除服務(wù)分的處罰，嚴(yán)重的還會(huì)封號(hào),。

多因素導(dǎo)致司機(jī)不能保證基本服務(wù)

“今年在平臺(tái)打了幾次車(chē),，一半師傅不開(kāi)空調(diào)。今天給我熱壞了,，車(chē)又悶,，下車(chē)就吐了”“氣溫超過(guò)37℃，打個(gè)車(chē)司機(jī)師傅不開(kāi)空調(diào)開(kāi)窗戶,，又曬又熱像蒸爐”……各類(lèi)社交平臺(tái)上,，吐槽網(wǎng)約車(chē)不開(kāi)空調(diào)的帖子很多。

乘客在夏天要求網(wǎng)約車(chē)打開(kāi)空調(diào),，既合情又合理,。然而一些平臺(tái)以特惠快車(chē)、一口價(jià)等活動(dòng)吸引用戶,，使得司機(jī)收益縮水,，以至于不能保證基本服務(wù)。今年38歲的重慶網(wǎng)約車(chē)司機(jī)劉師傅表示,，經(jīng)常被平臺(tái)派單特惠快車(chē),，“一單5公里的單子就標(biāo)價(jià)11元，如果還要開(kāi)空調(diào)那我?guī)缀醯扔诎着芤惶肆??！?

“網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的收入水平本就不高，如果平臺(tái)還要求司機(jī)不計(jì)成本為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，那么對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是不合理的,。”重慶市經(jīng)信委二級(jí)調(diào)研員彭峰說(shuō),。

事實(shí)上,，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)表面上是司乘間的利益之爭(zhēng)，但背后折射的是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)遭遇平臺(tái)的不透明抽成,。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，補(bǔ)貼有限、平臺(tái)抽成過(guò)高也是倒逼司機(jī)不開(kāi)空調(diào)以節(jié)省費(fèi)用的原因,?！耙恍┚W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成比例達(dá)到25%甚至更高,，而每一單的抽成比例、計(jì)算方式卻是一筆糊涂賬,?！敝貞c工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明表示，當(dāng)運(yùn)價(jià)水平不斷逼近司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本時(shí),，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)原本該給予乘客的服務(wù)自然無(wú)法保證,。

莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，“低運(yùn)價(jià)”正在剝奪乘客的空調(diào)使用權(quán)以及服務(wù)體驗(yàn),。不開(kāi)空調(diào),，司機(jī)也辛苦，所以沒(méi)必要指責(zé)司機(jī),。只有將運(yùn)價(jià)水平設(shè)定合理,，才能讓整潔舒適的網(wǎng)約車(chē)再次回歸。

對(duì)司機(jī)的高溫補(bǔ)貼應(yīng)落到實(shí)處

近年來(lái),，平臺(tái)抽成過(guò)高,、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)個(gè)人收入得不到保障的問(wèn)題日益引發(fā)關(guān)注。相關(guān)部門(mén)多次要求各平臺(tái)優(yōu)化利益分配機(jī)制,，降低抽成比例,，提高司機(jī)群體的收入，保障司機(jī)權(quán)益,。對(duì)此，交通運(yùn)輸部日前對(duì)多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了約談,。

“建立完善運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況、運(yùn)價(jià)的主要因素來(lái)規(guī)范價(jià)格管理,?！痹谇安痪媒煌ㄟ\(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部辦公廳副主任李洪斌說(shuō),，今年將實(shí)施交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”,，督促主要網(wǎng)約車(chē)和道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司向社會(huì)公開(kāi)計(jì)價(jià)規(guī)則，合理設(shè)定本平臺(tái)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限,。

彭峰也認(rèn)為,，對(duì)于司機(jī)的權(quán)益問(wèn)題，平臺(tái)和監(jiān)管部門(mén)要逐步推進(jìn)行業(yè)合規(guī)發(fā)展,，相關(guān)部門(mén)要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查情況設(shè)定合理的權(quán)益底線,。空調(diào)費(fèi)的爭(zhēng)議源于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明,，平臺(tái)可約定公開(kāi)的指導(dǎo)價(jià)格,，由平臺(tái),、司機(jī)、乘客三方共同分擔(dān)費(fèi)用,。

記者從北京市交通委員會(huì)獲悉,，針對(duì)近日天氣轉(zhuǎn)熱并持續(xù)高溫的情況，交通運(yùn)輸部門(mén)督促各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和出租汽車(chē)企業(yè)采取有力措施,，全力做好暑期出租汽車(chē)服務(wù)保障,，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和市民出行體驗(yàn)。督促駕駛員保持車(chē)內(nèi)衛(wèi)生清潔,，提前開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備,，根據(jù)乘客要求保持車(chē)內(nèi)適宜溫度。

此外,，6月下旬開(kāi)始,，滴滴平臺(tái)在北京、上海,、重慶,、長(zhǎng)沙等全國(guó)274個(gè)城市發(fā)放高溫補(bǔ)貼。這一輪高溫補(bǔ)貼將持續(xù)3個(gè)月,，預(yù)計(jì)發(fā)放6億元,。在重慶，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)預(yù)計(jì)每天可獲得30元～40元的高溫補(bǔ)貼,，對(duì)于緩和司乘矛盾將起到一定作用,。

莫遠(yuǎn)明建議，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的高溫補(bǔ)貼應(yīng)該像其他傳統(tǒng)行業(yè)一樣,，每年固定發(fā)放,，平臺(tái)應(yīng)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管,，以切實(shí)保障網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的權(quán)益,。

（編輯:鳴嫡）