舊車綠色循環(huán)更加便民利企

  來源:人民網(wǎng)-人民日報李??蕊2025-04-11
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核心提示:今年1至2月,我國汽車以舊換新超過107萬輛?!皟尚隆闭呒恿U(kuò)圍,,換下來的舊車去哪了?記者跟蹤舊車回收拆解發(fā)現(xiàn):全流程更透明,,管理更嚴(yán)格,,利用更精細(xì);相關(guān)制度和公共服務(wù)升級完善,,也為再生資源回收利用行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展?fàn)I造更好環(huán)境,。

林先生要和陪伴他10年的“老伙計”說再見了?!败囎幽觐^久了,,油耗比較大,時不時鬧個小毛病,?!毖巯拢弥耘f換新政策,,汽車報廢更新有補(bǔ)貼,,他便買了一輛新車。

按照流程,,要想申領(lǐng)補(bǔ)貼,,須先報廢舊車。舊車“退役”,,何去何從,?

在山東濟(jì)南商河縣玉成(山東)報廢機(jī)動車回收拆解有限公司,記者跟著這個“老伙計”——一輛陳舊的銀灰色轎車,,探訪車輛回收拆解全過程,。

回收前,,嚴(yán)格查驗

防止不法分子倒賣部件

報廢第一步,上秤,。

輕踩油門,,林先生駕車緩緩駛?cè)脒^磅區(qū)。

接驗車員俯下身,,一一清理車內(nèi)腳墊,、坐墊等物品?!拔覀儠鶕?jù)廢鋼的市場行情來定報廢車價格,。常見的計算方式是以車輛的重量乘以當(dāng)前廢鋼的單價,再結(jié)合車輛的其他因素予以調(diào)整,?!庇癯桑ㄉ綎|)報廢機(jī)動車回收拆解有限公司總經(jīng)理王邦躍說。

“你看,,這輛轎車重約1.5噸,,當(dāng)前市場廢鋼單價約為每噸2000元,它的基礎(chǔ)價格約在3000元,?!蓖醢钴S介紹,“像這種車況相對較好或車型較熱門的,,還有500元至1000元的補(bǔ)貼,。”

接著,,接驗車員掀開車頭引擎蓋,、座椅等部位細(xì)細(xì)查驗?!斑@是為了防止不法分子倒賣部件,,比如車子的三元催化器,內(nèi)部含有多種貴重金屬,,價值高,、毒性大,如果被非法提煉可能導(dǎo)致環(huán)境污染,?!睗?jì)南市商務(wù)局市場體系建設(shè)處處長周正凡解釋,“如果有部件缺失,,車主必須寫明原因,、簽署承諾書,確保不流入社會,,否則不得出具《報廢機(jī)動車回收證明》,?!?

國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見,提出“依法查處非法回收拆解報廢機(jī)動車,、廢棄電器電子產(chǎn)品等行為”,。按照相關(guān)要求,如果部分部件缺失,、驗車不過關(guān),,車主可能失去機(jī)動車報廢辦理資格。

確定無誤后,,接驗車員取一瓶噴漆,在車身上噴下一串?dāng)?shù)字“X6944”,,并將驗車信息錄入電子系統(tǒng),。

“這個編號就是它的‘身份代碼’了?!蓖醢钴S拿出手機(jī)展示電子系統(tǒng),,只要輸入編號,就能查看這臺報廢車的“電子檔案”,,包括車輛類型,、發(fā)動機(jī)號等信息,“拆解回收流程透明,,利于安全規(guī)范管理,,也方便主管部門監(jiān)管?!?

一套流程結(jié)束,,林先生在服務(wù)大廳提交資料。經(jīng)工作人員查驗,,汽車確定達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn),,林先生拿到了3000多元的報廢價。這輛陪伴他多年的汽車,,正式踏上拆解之路,。

拆解時,“吃干榨凈”

最大化挖掘回收利用價值

報廢車的回收價值,,可不只是“廢鋼價”,。

在預(yù)拆解車間,工作人員手握一把形似蟹鉗的剪刀,,輕輕發(fā)力,,將汽車中柱剪斷。

商務(wù)部門給企業(yè)出具《報廢機(jī)動車回收證明》,,往往需要汽車毀形照片,。如今,,濟(jì)南市對于“毀形”的認(rèn)定不同以往:2022年開始,濟(jì)南市商務(wù)局實施改革,,在把握報廢車毀形時,,不再要求車身全部毀掉。

“2022年以前毀形,,需要將轎車‘上半身’全部毀掉,,貨車切割成一段又一段;現(xiàn)在,,只需毀掉中柱,、車頂?shù)戎饕Y(jié)構(gòu)?!蓖醢钴S說,,“這是便民利企的好法子?!?

為何說是“便民利企”,?

周正凡解釋:“車子‘上半身’有許多可回收利用部件,如果全部毀掉,,就會變成一堆廢鋼,,且花費(fèi)時間長。現(xiàn)在,,只需毀掉中柱等主要結(jié)構(gòu),,企業(yè)即可拿到回收證明,提高了舊車回收的再利用比例和利潤空間,,且節(jié)約了車主的時間,。這項改革是山東省推動再生資源高效利用的具體實踐?!?

毀形后,,車子被穩(wěn)穩(wěn)架起,工作人員拆解車牌,、電瓶,、油箱蓋,抽取車內(nèi)剩余液體,,完成斷油斷電等工序后,,車子將被送入拆解車間。

“預(yù)拆解后,,銷售團(tuán)隊將車子分為四類,。A類車可利用價值高,B類車有部分利用價值,,這兩類編號上標(biāo)注字母‘X’,,意味著要被人工精細(xì)拆解,;C、D類基本或直接沒有利用價值,,則用機(jī)械拆解,。”王邦躍介紹,。

林先生的車子被歸為A類,。記者再次見到這輛車時,它的車門,、輪轂,、引擎艙、前后燈等已被拆下,,作為“精品回用件”擺上貨架,。“有的汽車配件不好買,,客戶會來我們這淘貨?!蓖醢钴S說,。

光是這樣還不能將報廢車的價值“吃干榨凈”?!般~線,、鋁都能賣錢,我們將它們從發(fā)動機(jī)上拆下單獨(dú)出售,,供下游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)循環(huán)利用,;發(fā)動機(jī)則交給具有資質(zhì)的企業(yè)再制造利用?!蓖醢钴S笑道,,“最大化挖掘回收利用價值,正是精細(xì)化拆解的巧妙之處,?!?

另一道工序上,工人們戴著手套,,小心翼翼地撕下汽車膠條,,放入一旁的筐中。王邦躍說:“若膠條跟著車子被壓成廢鋼,,既會導(dǎo)致鋼不夠純,、賣不上價,也浪費(fèi)了其本身的價值,;單獨(dú)拆下膠條,,攢到足量,,有橡膠企業(yè)來回收,用于生產(chǎn)橡膠顆粒等,?!?

當(dāng)能拆的都拆完,報廢車就只剩一個殼子,,被送入打包區(qū),。巨型打包機(jī)將車殼破碎、壓縮,,“吐”出一塊塊方形廢鋼壓塊,。

《山東省加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系實施方案》提出,加強(qiáng)廢鋼鐵,、廢有色金屬等再生資源規(guī)?;⒁?guī)范化,、清潔化利用,,培育再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)集群。

如今,,濟(jì)南市的汽車拆解行業(yè)鏈條拓展延伸,,上游可至報廢車回收、拍賣,,下游可延至零部件的再制造,、金屬與非金屬再利用。

“像這批廢鋼壓塊,,會被賣往下游的鋼鐵廠,。”王邦躍走向門口,,此刻,,一輛大貨車已在門前“翹首以待”。

看長遠(yuǎn),,良性循環(huán)

守住生態(tài)底線,,綠色低碳發(fā)展

穿過一處堆場,報廢汽車堆積如山,,小型轎車,、面包車、貨運(yùn)車等,,都在等候拆解,。

“按照目前的處理能力,我們一天能拆解60輛報廢車?!闭f話間,,王邦躍的手機(jī)又響了,“‘兩新’政策加力擴(kuò)圍,,不斷有車主咨詢,。”

2022年10月,,公司成立之初并非這番情景,。“那時市場規(guī)范還不完善,,公司有時還要為收不到車子發(fā)愁,。”王邦躍說,。

2024年3月,,濟(jì)南率先在全省開展汽車領(lǐng)域的置換更新補(bǔ)貼活動,投入5000萬元政府補(bǔ)貼,。

現(xiàn)在,,公司報廢機(jī)動車回收拆解數(shù)量持續(xù)攀升。王邦躍拿出兩份年度報表,,用數(shù)據(jù)說話——2023年,,回收車輛5000多輛;2024年,,直接翻番,回收車輛達(dá)10952輛,。

據(jù)了解,,2024年,濟(jì)南市實現(xiàn)汽車以舊換新98454輛,,其中報廢換新55588輛,。

“推動廢棄物循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展,既要讓回收企業(yè)有盈利空間,,又要保證綠色環(huán)保,。”周正凡打開全市地圖,,勾畫了幾個圈,,“由于報廢汽車過程中存在危廢處理,前期布局必須慎之又慎,。我們篩選保留了7家有資質(zhì)的報廢車回收拆解企業(yè),,選址不得在居民區(qū)、商業(yè)區(qū),、飲用水水源保護(hù)區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi),,最終選在了濟(jì)南郊區(qū)的工業(yè)園區(qū),。”

記者在廠區(qū)發(fā)現(xiàn),,一批發(fā)動機(jī)住進(jìn)了“地下室”,,專用收集池用于防止油液滲漏到地面,抽油過程密閉處理……

周正凡介紹,,濟(jì)南市商務(wù)局會同市公安,、生態(tài)環(huán)境等部門聯(lián)合開展了報廢機(jī)動車回收拆解專項整治行動,打擊非法回收,、拆解,、倒賣報廢機(jī)動車亂象,還要確保企業(yè)守住生態(tài)底線,,綠色低碳發(fā)展,。

實施以舊換新政策以來,各地汽車報廢更新審核,、拆解利用監(jiān)管等持續(xù)優(yōu)化,,源頭、過程,、終端等各個環(huán)節(jié)協(xié)同配合,,讓消費(fèi)者更有獲得感,讓舊車更富價值感,,也讓行業(yè)發(fā)展更有方向感,。

《 人民日報 》( 2025年04月11日 04 版)

(編輯:映雪)


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