距離“雙11”還有一個多月,，多家快遞公司開始釋放“漲費”信號。近期,，中通,、韻達(dá)、圓通,、申通四家快遞企業(yè)相繼宣布,，從10月1日起調(diào)整部分地區(qū)快遞派送費。其中韻達(dá),、圓通和申通均表示,，上調(diào)上海地區(qū)的派送費，幅度為0.5元/單,。
九月中旬,，廈門、杭州等地居民反映,，小區(qū)免費使用的快遞柜不知何時起突然開始提示收費,。從寄件到取件，圍繞一個包裹的資費話題讓不少網(wǎng)友擔(dān)憂：還能不能輕易“剁手”,？
從快遞柜到派送費 包裹“漲聲”頻發(fā)
“不知道從什么時候開始快遞柜超時要收費了,，在輸入取件碼后，屏幕上就會彈出一個二維碼讓我掃,，必須要支付一元才能獲取一個新的取件碼,，才能把件取出來?！苯?，廈門市民楊先生反映，由于時常要出差,，會出現(xiàn)快遞存放在快遞柜中超過24小時的情況,，他不得不為此支付一定金額的“超時費”。
記者梳理近期媒體報道發(fā)現(xiàn),，從“超8小時,，1天1元”到“超24小時,，1天1元”，國內(nèi)多家快遞柜公司都已上線了“超時收費”的功能,。
9月21日,，中通快遞在其官網(wǎng)發(fā)布通知稱，從10月1日起調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用,，其他地區(qū)的快遞費用調(diào)整時間另行告知,。此后，韻達(dá),、圓通,、申通三家快遞企業(yè)也相繼宣布提高上海地區(qū)的派送費，幅度為0.5元/單,。
業(yè)內(nèi)人士表示，所謂的派送費是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費用,，派送費的上漲并不會直接影響快遞價格,。
記者了解到，這并非快遞公司首次上漲派送費,。近年來,，國內(nèi)多家快遞公司都曾在旺季前上調(diào)派送費。2015年“雙11”之前,，國內(nèi)主要加盟制快遞公司都曾將派送費最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件,。
值得關(guān)注的是，根據(jù)國家郵政局今年發(fā)布的《2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,，我國民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額已達(dá)到92.2%,，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為78.7（行業(yè)前8大企業(yè)占有的市場份額總額）——這意味著以“通達(dá)系”為主的民營快遞企業(yè)占據(jù)多數(shù)市場份額。而另一方面,，快遞柜已成為越來越多快遞員派送時的首選,，由此，無論是某些區(qū)域的快遞柜收費還是可能造成的快遞派送費上調(diào),，都將與多數(shù)消費者的利益相關(guān),。
成本壓力下 誰為包裹上漲的“身價”買單？
福州市一名快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人告訴記者,，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè),，人力成本已經(jīng)成為快遞網(wǎng)點不容忽視的問題。由于工資普遍偏低,，壓力大,，不少快遞員已經(jīng)轉(zhuǎn)投外賣行業(yè)，因此不得不提高快遞員待遇,，“本次上漲的派送費很大程度上也是為了留住快遞員,。”
快遞行業(yè)專家趙小敏表示，除了人力成本外,，紙張等原材料價格上漲,、X光機(jī)、實名收寄等監(jiān)管成本攀升都對快遞企業(yè)和網(wǎng)點形成了一定的盈利壓力,。
而快遞柜同樣面臨成本壓力,。一名快遞物流行業(yè)人士分析，每一組快遞柜安裝入駐小區(qū),，每年的基礎(chǔ)成本往往達(dá)到數(shù)千元甚至上萬元不等,。其成本既包括了安裝快遞柜所需的場地租金，也包括安裝之后的日常管理,、維護(hù)等費用,。目前，各家快遞柜的盈利方式單一,，甚至缺乏比較清晰的盈利模式,，面向快遞員和用戶收取一定費用，成了減縮成本的一種方式,。
目前,，部分快遞柜面向消費者收取超時費已成事實，那上漲的派送費最終將從誰的口袋支出,？記者就此事咨詢了快遞行業(yè)多方人員,，但多數(shù)未予回應(yīng)。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家表示,，根據(jù)以往經(jīng)驗,，派送費上漲會由企業(yè)優(yōu)先消化，如果無法消化,，最終可能會通過提高商家快遞費的方式,，間接由消費者買單。
趙小敏認(rèn)為,，此次派送費上漲很可能帶來快遞費上漲,。他表示，對于寄件客戶而言,，由于大宗客戶簽訂的多是年度合同,，此輪漲價對其影響有限，但一定程度上會影響散戶,。
快遞業(yè)應(yīng)提升與用戶的良性互動
記者了解到,，隨著成本壓力上升和行業(yè)競爭加劇，快遞網(wǎng)點毛利率呈下滑趨勢,。據(jù)中金公司此前發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,下滑至目前5%—10%的水平,。在這種背景下,，網(wǎng)點想漲快遞費卻又困難重重，一名電商行業(yè)從業(yè)者告訴記者,，快遞行業(yè)提供的服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重,，對價格較為敏感，一旦一家快遞漲價,，身為客戶,，極有可能選擇其他品牌。
“價格上漲沒有問題,，關(guān)鍵是錢怎么分,，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在價格傳導(dǎo)機(jī)制上著力，根據(jù)各個網(wǎng)點競爭激烈程度,、收發(fā)快件比例,、客戶結(jié)構(gòu)等進(jìn)行利益平衡，一旦調(diào)價要確保能體現(xiàn)到網(wǎng)絡(luò)與快遞員的服務(wù)及其收入的變化上,?！壁w小敏表示，長期以來,，加盟制快遞企業(yè)網(wǎng)點受困于價格戰(zhàn)影響，網(wǎng)點和快遞員承擔(dān)了巨大壓力,，快遞企業(yè)需要在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)末端進(jìn)行整體調(diào)整,。
對于快遞柜收費的問題，楊先生表示,，有些快遞柜上的大屏幕24小時不間斷播放廣告,，不應(yīng)該再向收件人收取費用。他認(rèn)為,，快遞柜作為快遞鏈條的終端服務(wù),，其使用費用理應(yīng)囊括在快遞費中，同時向快遞員,、收件人和廣告主三方收費的做法欠妥,。
“需要注意的是，無論是派送費的增加還是快遞柜的收費,，最終都不應(yīng)機(jī)械性地攤給消費者,。”浙江省社會學(xué)會會長楊建華認(rèn)為,，快遞應(yīng)該本著契約精神,。收費合理的途徑是，在用戶充分知情,、有更多選擇的情況下,，由用戶來決定,。未來消費者可以在寄件過程中明確配送方式，在訂單中標(biāo)注是否接受代收服務(wù),，而快遞員應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)范,，電話確認(rèn)收件人是否方便親自接收。
（編輯：紅研）
（編輯：紅研）
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