近日,，一則“哪吒汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”的消息沖上熱搜榜,。全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)審查,。

“車企破產(chǎn),，我們車主怎么辦”“車機(jī)服務(wù)功能還有保障、系統(tǒng)還能更新嗎”“車有問(wèn)題去哪里維修保養(yǎng)”……在相關(guān)新聞的評(píng)論區(qū),，不少網(wǎng)友對(duì)哪吒車主后續(xù)維修保障等權(quán)益表示擔(dān)憂,。

近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,，消費(fèi)者在享受技術(shù)紅利的同時(shí),，也面臨著行業(yè)洗牌、部分車企及經(jīng)銷商倒閉退市等帶來(lái)的沖擊——車輛部分智能功能失效,、維修保養(yǎng)受阻,、保險(xiǎn)費(fèi)用高昂等問(wèn)題。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,，部分車企倒閉退市是正?，F(xiàn)象，但已購(gòu)買車輛的消費(fèi)者合法權(quán)益該如何保障,？為此,，記者進(jìn)行了調(diào)查采訪,。

“臨要出門，發(fā)現(xiàn)車企倒閉了,，App停服,，車也鎖不了?！辈痪们?，天津市民劉先生準(zhǔn)備一早駕車上班時(shí)，發(fā)現(xiàn)手機(jī)上“哪吒”汽車App服務(wù)全部停止使用,，上網(wǎng)一查,，看到了哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司被申請(qǐng)破產(chǎn)的消息。

“App服務(wù)幾個(gè)小時(shí)后恢復(fù)了,，但我?guī)滋於紱](méi)敢開(kāi)車,。車企都倒閉了，相關(guān)智能服務(wù)會(huì)不會(huì)隨時(shí)停掉,？感覺(jué)挺不安全的,。”劉先生說(shuō),，他和車友圈的車主們討論時(shí),，大家都有這個(gè)擔(dān)憂。

而煩惱接踵而至——當(dāng)時(shí)劉先生的車險(xiǎn)即將到期,，他接連聯(lián)系多家保險(xiǎn)公司投保,，但均未成功投保商業(yè)險(xiǎn)，“如今只能‘裸奔’上路”,。雖然車輛功能目前可以正常使用,，但他駕駛時(shí)不得不比以往更加小心謹(jǐn)慎。

劉先生的經(jīng)歷并非個(gè)例,。

《法治日?qǐng)?bào)》記者近日調(diào)查了解到,，近年來(lái)，隨著威馬,、高合,、獵豹等多家車企破產(chǎn)退市，這些品牌車主的權(quán)益受到了全方位的沖擊：一些系統(tǒng)服務(wù)受限,、4S店全面撤店導(dǎo)致維修保養(yǎng)難,、汽車投保成本高甚至被拒保、二手交易價(jià)格大幅下跌等,。

車企破產(chǎn)服務(wù)癱瘓

“（我）每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開(kāi)著,，沒(méi)有商業(yè)險(xiǎn)，也沒(méi)有后續(xù)保障,。感覺(jué)這車也就比廢鐵值錢點(diǎn)了,?！币幻囍鲗?duì)記者如是說(shuō)，現(xiàn)在汽車都智能化發(fā)展,，車企破產(chǎn)后,，其車輛“后續(xù)智能系統(tǒng)更新、應(yīng)用都無(wú)法保證,，我和認(rèn)識(shí)的幾個(gè)車主最近都沒(méi)敢用了,，怕有安全隱患”。

北京市民高先生也深受其擾,。約5年前,，他以10萬(wàn)元出頭的價(jià)格購(gòu)入一輛威馬汽車，彼時(shí)車輛使用一切正常,。直到2023年威馬申請(qǐng)破產(chǎn),，他被迫面臨一系列用車?yán)Ь场?

在車輛維修保養(yǎng)方面，北京威馬4S店全部關(guān)停,，車輛一旦發(fā)生損傷或做日常維保,，都令高先生頭疼不已。他多方尋找,，找了幾家能承接基本維保的修理廠，但僅有個(gè)別能做威馬車輛的專修,。更令他擔(dān)憂的是外觀件損壞問(wèn)題,。“因?yàn)樵浼S已經(jīng)不生產(chǎn)了,，這類配件越到后期越難搞,，價(jià)格也貴?！?

電池衰減是高先生不得不面對(duì)的另一個(gè)問(wèn)題,。里程數(shù)超過(guò)24萬(wàn)公里后，車輛充電和續(xù)航都肉眼可見(jiàn)地衰減,，快充時(shí)間變長(zhǎng),，續(xù)航里程下降，冬季表現(xiàn)更差,，“出門連空調(diào)都不敢開(kāi)”,。

“系統(tǒng)功能也有不同程度限制?！备呦壬f(shuō),，車機(jī)娛樂(lè)功能幾乎完全失效，如今只剩下收音機(jī)和車控系統(tǒng)勉強(qiáng)可用,，遠(yuǎn)程控制App功能也可能隨時(shí)停止服務(wù),?！懊磕曜钭屓诵臒┑木褪擒囯U(xiǎn)問(wèn)題，由于威馬破產(chǎn),，很多大保險(xiǎn)公司大數(shù)據(jù)審核時(shí)直接拒保,，車友群里今年大多數(shù)人都只能選擇小保險(xiǎn)公司，且保險(xiǎn)條款苛刻,，成本大幅增加,。”

車企倒閉帶來(lái)的一個(gè)直觀結(jié)果就是,，該品牌車輛二手車市場(chǎng)價(jià)格驟降,。

2022年11月，車主蔡先生花費(fèi)17萬(wàn)元購(gòu)入一輛威馬汽車,，因車企破產(chǎn)重整導(dǎo)致二手車殘值迅速暴跌至6萬(wàn)元,，多家保險(xiǎn)公司以“無(wú)原廠配件”為由拒保車損險(xiǎn)，車輛被迫“裸奔”上路,。

在二手車市場(chǎng),，哪吒汽車貶值速度驚人，部分二手車商甚至將哪吒汽車列入拒收名單,。深圳車主陳先生最近收到車輛銷售點(diǎn)短信,，被告知車輛已被列入高危目錄，續(xù)保需提供第三方技術(shù)鑒定,。同時(shí),，陳先生還收到了車輛原投保的保險(xiǎn)公司消息，對(duì)方表示因?yàn)檐嚻蟮归],，相關(guān)零件停產(chǎn)無(wú)法拿到,，所以無(wú)法上車損險(xiǎn)，讓陳先生去掉車損險(xiǎn)重新定價(jià)或?qū)ふ移渌ｋU(xiǎn)公司投保,。

這種困境并非僅發(fā)生在新能源汽車行業(yè),。2024年10月，寶馬全球首家5S店北京星德寶因資金鏈斷裂閉店,，品牌授權(quán)終止后,，北京的消費(fèi)者劉女士購(gòu)買的13次機(jī)油保養(yǎng)套餐淪為“空頭支票”，與此同時(shí),，原廠配件供應(yīng)中斷,，導(dǎo)致車輛維修時(shí)無(wú)件可換。

售后維權(quán)處處受阻

車企倒閉后,，消費(fèi)者維權(quán)之路處處受阻,。

記者采訪了解到，《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定,，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型,，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù),。

但現(xiàn)實(shí)中車主投訴往往石沉大海——“三包”責(zé)任因經(jīng)銷商退網(wǎng),、車企清算陷入“責(zé)任真空”,，訴訟維權(quán)成為唯一出路，但耗時(shí)耗力,。多數(shù)消費(fèi)者在找到破產(chǎn)管理人時(shí),，得到的答復(fù)往往是“請(qǐng)排隊(duì)登記，清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”,。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授,、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員鄭翔介紹，《汽車銷售管理辦法》明確了車企的責(zé)任和經(jīng)銷商的責(zé)任,，要求車企承擔(dān)及時(shí)通知的義務(wù)和停產(chǎn)后至少10年的售后服務(wù),，即使車企倒閉也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果車企破產(chǎn)倒閉,，在破產(chǎn)程序中,，應(yīng)該將對(duì)車主承擔(dān)的責(zé)任作為一般債權(quán)處理，以企業(yè)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)來(lái)清償?，F(xiàn)實(shí)中,，可能存在車企破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)不足以清償車主長(zhǎng)達(dá)10年的未到期債務(wù)的情況。

和義觀達(dá)律師事務(wù)所主任胡松松指出,，車企倒閉后,，將對(duì)用戶的權(quán)益產(chǎn)生重大影響。從車輛軟件升級(jí),、售后管理、硬件維護(hù)等方面來(lái)看,，購(gòu)車時(shí),，車企通常會(huì)在購(gòu)車合同或者合同附件售后服務(wù)承諾中對(duì)車輛的售后服務(wù)進(jìn)行約定，但車企一旦倒閉,，服務(wù)能力會(huì)降低甚至終止,，使用戶無(wú)法繼續(xù)獲得后續(xù)的升級(jí)或維護(hù)服務(wù)。如果企業(yè)破產(chǎn),，作為普通債權(quán),，用戶即使能依據(jù)合同主張權(quán)利，執(zhí)行也困難重重,。

“保險(xiǎn)續(xù)保是一個(gè)大問(wèn)題,。車輛保險(xiǎn)通常由用戶和保險(xiǎn)公司直接簽訂合同，所以車企倒閉不影響已購(gòu)保險(xiǎn)的有效性,，但續(xù)保時(shí),，如果車輛因?yàn)檐嚻蟮归],、車輛停產(chǎn)，導(dǎo)致配件無(wú)法供應(yīng)或者維修困難,，保險(xiǎn)公司可能會(huì)提高保費(fèi)乃至拒絕續(xù)保,。”胡松松說(shuō),。

建立售后責(zé)任基金

那么,，車企倒閉后，廣大車主的權(quán)益該如何保障,？

鄭翔建議,，對(duì)汽車生產(chǎn)技術(shù)制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵配件的統(tǒng)一,，以節(jié)約社會(huì)資源,；對(duì)個(gè)性化配件，要求企業(yè)承擔(dān)更為嚴(yán)格的保證責(zé)任,。例如,，對(duì)個(gè)性化配件的可維修性、質(zhì)量保證期限提出嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí),，建立健全汽車企業(yè)兼并重組機(jī)制。在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)的企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任,，保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。地方政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，尋找合適的供應(yīng)商,、經(jīng)銷商和車主一起分擔(dān)損失,。

“保險(xiǎn)公司應(yīng)合理評(píng)估汽車風(fēng)險(xiǎn)，可以適當(dāng)提高保險(xiǎn)費(fèi),，但不能因車企倒閉拒絕為車主提供車輛保險(xiǎn),。保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)針對(duì)車企倒閉的車輛保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)保險(xiǎn)規(guī)則制定合理的行業(yè)規(guī)范?！编嵪枵f(shuō),。

胡松松呼吁建立“車企售后責(zé)任基金”，強(qiáng)制企業(yè)按銷量交納保障金,；明確主機(jī)廠為“三包”責(zé)任最終承擔(dān)方,；推動(dòng)第三方售后認(rèn)證體系打破品牌壟斷。

胡松松建議,，用戶在購(gòu)車時(shí)應(yīng)考慮成熟穩(wěn)健,、售后體系較為完善的車企，在購(gòu)車合同中明確約定車企的售后服務(wù)條款，關(guān)注除了車企本身外,，是否還有合作的售后外包服務(wù)商,，是否能提供長(zhǎng)期穩(wěn)健的售后服務(wù)等；在面臨保險(xiǎn)公司拒保時(shí),，可以與保險(xiǎn)公司協(xié)商,，要求保險(xiǎn)公司說(shuō)明拒保理由，提供替代方案,，如保險(xiǎn)公司無(wú)正當(dāng)理由拒保的,，可以依據(jù)保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定向地方金融監(jiān)督管理局投訴，也可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴,。

（編輯：鳴笛 ）