開車就要遵章守法,，這是人人皆知的常識,，我們作為車主也很清楚,，目前的交通法規(guī)實在對車輛駕駛者有著太多的規(guī)定和限制，但沒辦法,，規(guī)定就是規(guī)定,，就必須遵守。在交通法規(guī)的框架下,，我們都希望我們作為車主,，能得到公平的待遇。

但有時候,，事實卻并不那么美好,，比如我問大家這么一個問題：你開車正常駕駛沒有任何違章行為，突然撞倒了一個低頭看手機闖紅燈的行人,，行人倒地受傷,，你作為本次事故中的受害者，是否需要承擔賠償責任,？

行人違規(guī),，車主也要被罰！

上述案例在日常生活中簡直不要太常見,，理論上車主作為事故的受害方,，被撞倒受傷的行人作為事故的肇事方，應當承擔事故全部責任,，而車主理論上是不應該承擔任何責任的,，這很好理解，是他撞得我,，我準章守法駕駛,，他自己違規(guī)被我撞到了，自然跟我沒關系??！

但很遺憾地告訴大家，即便在這種事故責任劃分非常清晰,，行人全責車輛完全無責的事故案例中,，車主也需要賠償。是的,，你沒有看錯,，你只是正常行駛，撞上了違章的行人導致對方受傷,，你是需要承擔一定的賠償責任的。

具體賠償額度是多少呢,？10%或以下,，具體定性要根據相關部門根據行人受傷情況等綜合判定,。換句話說，假如你駕車撞倒了一個違章的行人,，行人入院治療,，醫(yī)療費需60萬，你作為完全無過錯方,，也要給6萬塊錢,。

這是法律規(guī)定的，在實際執(zhí)行中,，同樣是上面這個例子,，60萬醫(yī)療費基本上已經算是終身殘疾或重傷了，你除了要交法律規(guī)定的6萬之外,，行人的家屬也有極大可能性會纏著你,，要求你支付少則數萬，多則幾十萬甚至上百萬的賠償金,。

至于具體的責任劃分,，根據相關法規(guī)條文顯示，如果是在人行橫道線內發(fā)生事故,，但沒有證據證明行人或非機動車有闖紅燈等違法行為的,，機動車承擔全部責任；而有證據證明行人或非機動車有闖紅燈等相關違法行為的,，則行人或非機動車承擔主要責任,，機動車承擔次要責任。

而如果是在有人行橫道線,，但行人或非機動車偏離人行橫道線發(fā)生事故,，機動車承擔主要責任，行人或非機動車承擔次要責任,；但如果是行人或非機動車偏離人行橫道線,，且在機動車臨近時突然闖入車道，那么機動車無人,，由行人或非機動車承擔全部責任,。

還有一種情況，在無人行橫道的路段,，由于司機未加注意而撞到已經在機動車道內的行人或非機動車,，由機動車車承擔主要責任，行人或非機動車承擔次要責任,；但如果因為行人或非機動車的突然闖入機動車道導致發(fā)生事故,，那么行人或非機動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任。當然了,，法規(guī)也有介紹,，如果行人因碰瓷或自殺等原因故意撞擊機動車導致傷亡的，機動車無需擔負任何責任,。

為什么我明明沒錯也要被罰,？

看到這里你可能會很生氣，憑什么,？我明明沒錯,，是他違法撞得我，憑什么還要我賠,？實際上這個交通法規(guī)定對于車主而言確實很不公平,，但為什么會有這么一條規(guī)定呢？

原因在于在道路交通法制定的時候,，是遵循一條基本法則的,，那就是“行人優(yōu)先權”。我國的道路交通法有一個非?；A的道德基石,，那就是行人面對汽車時沒有任何防御能力，屬于弱勢群體,，而駕駛車輛的駕駛人需要無條件遷就屬于弱勢群體的行人,。

換句話說，行人固然在人行道上擁有至高無上的路權,，在不屬于行人的車行道上,，其實際路權也是高于汽車的。正是因為這條“行人優(yōu)先”準則,，才會出現上述的,，即便發(fā)生單方無過錯事故，機動車駕駛員也必須承擔連帶責任的事情,。

但這就很尷尬了,，到底誰才是弱勢群體？

同樣地,，在面對汽車和摩托車的單方無責任事故時,，交警的判定同樣適用這條“行人優(yōu)先權”法則，摩托車防御力遠低于汽車,，因此即便汽車方面無過錯,，也必須承擔一定的連帶責任。這就很尷尬了,，我開著車正常走在路上,，一無酒駕醉駕二無違規(guī),，準章守法小心翼翼，突然行人或者摩托自顧自地無視交通法規(guī)違章與我發(fā)生碰撞,，我居然還要賠錢,？車主們一定有些想不通,。您怎么看,？歡迎留言評論。

（編輯：愛娣）