不得不說(shuō)時(shí)間過(guò)得真快,，一轉(zhuǎn)眼2019年已經(jīng)快接近尾聲了，在過(guò)去的11個(gè)月里,，汽車圈里最能引起大家注意的也就兩件事,，一為各家車企每月的銷量數(shù)據(jù)，二便是每月有哪些車召回了,，而這兩件事我們一直都在做,，這不今天就給大家?guī)?lái)了最新的11月召回匯總。

其實(shí)與一般的消費(fèi)品不同,，汽車由于其特殊的產(chǎn)品屬性,，銷量往往會(huì)受到很多因素的影響，像顏值,、營(yíng)銷,、性價(jià)比等等,；但汽車召回卻只有一個(gè)原因，那就是車輛大面積出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題,，而且是事關(guān)行車安全的,，所以某種程度而言我們更應(yīng)該多關(guān)注召回信息。好了,，快來(lái)找一找有沒(méi)有你的車吧,！

●長(zhǎng)安福特

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月8日起

召回?cái)?shù)量：547876輛

召回車型：

（一）2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計(jì)344872輛,；

（二）2014年9月4日至2017年6月9日期間生產(chǎn)的部分銳界,，共計(jì)203004輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器,。在安全氣囊展開時(shí),，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出,，傷及車內(nèi)人員,，存在安全隱患。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊,，以消除安全隱患,。

●奔馳

召回一

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月8日起

召回?cái)?shù)量：152輛

召回車型：2018年8月8日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CLS級(jí)汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排座椅安全帶內(nèi)棘輪片的尺寸不符合要求，造成安全帶的帶感鎖止值會(huì)比國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的2.0g超出0.1g,，不滿足國(guó)標(biāo)要求,，存在安全隱患。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前排座椅安全帶,，以消除安全隱患,。

召回二

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月29日起

召回?cái)?shù)量：394478輛

召回車型：

（一）2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車，共計(jì)299780輛,；

（二）2018年11月29日至2019年9月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級(jí)兩驅(qū)汽車,，共計(jì)2873輛；

（三）2018年10月29日至2019年10月27日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車,，共計(jì)91825輛,。

召回原因：

上述范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲,，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出,，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍的車輛免費(fèi)安裝前減振器加強(qiáng)固件,，以消除安全隱患。

召回三

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月29日起

召回?cái)?shù)量：2210輛

召回車型：

（一）2019年1月1日至2019年8月23日生產(chǎn)的進(jìn)口A級(jí)汽車,，共計(jì)78輛,；

（二）2018年9月19日至2019年9月24日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A級(jí),、GLC SUV汽車，共計(jì)2132輛,。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差,，駕駛員安全氣囊模塊可能沒(méi)有緊固在底板上。如果發(fā)生駕駛員安全氣囊彈出的碰撞事故時(shí),，氣囊模塊可能從固定底板上分離并且進(jìn)入到乘員空間，增加了車上人員受傷的風(fēng)險(xiǎn),，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)車輛檢查駕駛員安全氣囊模塊，如果駕駛員安全氣囊模塊的四個(gè)固定螺母漏裝則更換氣囊模塊,，以消除安全隱患,。

召回四

召回實(shí)施時(shí)間：2020年1月17日起

召回?cái)?shù)量：5332輛

召回車型：2018年10月2日至2019年9月23日生產(chǎn)的進(jìn)口GLE SUV汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于零件公差范圍過(guò)大，車輛后門車窗玻璃裝飾條的固定可能不牢固,。在車輛行駛過(guò)程中裝飾條可能會(huì)松落,，對(duì)車輛周圍其他道路使用者造成傷害，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)車輛檢查后門車窗玻璃裝飾條的固定狀態(tài),，如有必要?jiǎng)t進(jìn)行維修，以消除安全隱患,。

●保時(shí)捷

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月29日起

召回?cái)?shù)量：83925輛

召回車型：

（一）2016年9月8日至2019年7月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2020款Panamera（帕那美拉）系列汽車,，共計(jì)29218輛；

（二）2017年11月22日至2019年8月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2020款Cayenne（凱宴）系列汽車,，共計(jì)54707輛,。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于組合儀表軟件的錯(cuò)誤，當(dāng)組合儀表在顯示地圖模式或夜視模式時(shí),，無(wú)法正確地持續(xù)顯示制動(dòng)襯片磨損至極限時(shí)黃色的警示信息,，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)組合儀表軟件,，以消除安全隱患。

●斯巴魯

召回實(shí)施時(shí)間：2019年12月2日起

召回?cái)?shù)量：24588輛

召回車型：

（一）2017年8月9日至2018年2月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款XV系列汽車,，共計(jì)3437輛,；

（二）2017年8月9日至2018年2月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款XV系列汽車，共計(jì)3672輛,；

（三）2018年9月3日至2019年6月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款森林人系列汽車,，共計(jì)10487輛；

（四）2017年8月9日至2019年8月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2019年款XV系列汽車,，共計(jì)6992輛,。

召回原因：

（一）由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）的折彎加工設(shè)計(jì)值不符合其材質(zhì)特性,，造成部分PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足。該連接部位破損時(shí),，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲入燃燒室并發(fā)生燃燒,，使消音器處產(chǎn)生大量的煙，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,；另外當(dāng)PCV閥的內(nèi)部構(gòu)成零件掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí),，有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患,。

（二）制動(dòng)軟管與金屬部件的連接緊固部位密封性不足,，制動(dòng)液可能滲到軟管內(nèi)、外層橡膠之間,，造成制動(dòng)軟管膨脹,。長(zhǎng)期使用的情況下，可能導(dǎo)致制動(dòng)壓力減少,，影響車輛制動(dòng)性能,，存在安全隱患。

（三）（四）由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的控制不合理,，會(huì)向點(diǎn)火線圈過(guò)度通電,。造成點(diǎn)火線圈的內(nèi)部溫度上升、線圈回路短路和保險(xiǎn)絲熔斷,，可能導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無(wú)法再啟動(dòng),，可能發(fā)生追尾事故，存在安全隱患,。

解決方法：

（一）為召回范圍內(nèi)的車輛檢查PCV閥是否有破損和內(nèi)部零件缺失,，如果是改進(jìn)前的PCV閥且閥體內(nèi)部零件未缺失時(shí)，更換改進(jìn)后的PCV閥,；如果閥體內(nèi)部零件缺失且無(wú)法全部回收,，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)中缸，以消除安全隱患,。

（二）為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)軟管,，以消除安全隱患。

（三）（四）為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序并檢查點(diǎn)火線圈,，發(fā)現(xiàn)損傷時(shí)更換新的點(diǎn)火線圈,，以消除安全隱患。

●豐田

召回一

召回實(shí)施時(shí)間：2019年12月29日起

召回?cái)?shù)量：12637輛

召回車型：2017年12月11日至2019年3月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口埃爾法汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦中的充電控制程序設(shè)定不完善,，如車輛頻繁處于長(zhǎng)時(shí)間怠速停車狀態(tài),，可能造成蓄電池異常劣化。車輛在開啟怠速啟停模式時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后可能無(wú)法再次啟動(dòng),，可能發(fā)生后車追尾事故,，存在安全隱患。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)車輛修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的充電控制程序并檢查車輛的蓄電池,，如蓄電池異常則免費(fèi)更換新蓄電池,，以消除安全隱患。

召回二

召回實(shí)施時(shí)間：2019年12月17日起

召回?cái)?shù)量：11輛

召回車型：

（一）廣汽豐田汽車有限公司召回2019年7月18日生產(chǎn)的部分C-HR汽車,，共計(jì)8輛,；

（二）天津一汽豐田汽車有限公司召回2019年7月19日至2019年7月20日期間生產(chǎn)的部分奕澤（IZOA）汽車，共計(jì)3輛,；

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的組裝作業(yè)存在不完善,，導(dǎo)致進(jìn)氣門裝配錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣門與缸套及活塞發(fā)生干涉,，極端情況下，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,，車輛在行駛途中動(dòng)力輸出受到影響,，存在安全隱患。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的發(fā)動(dòng)機(jī),，以消除安全隱患,。

●東風(fēng)風(fēng)神

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月8日起

召回?cái)?shù)量：3773輛

召回車型：2015年5月25日至2018年1月16日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神A9汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛由于設(shè)計(jì)原因，雨刮電機(jī)工作異常,。極端情況下,，車輛可能出現(xiàn)左右雨刮干涉現(xiàn)象，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)維修,，以消除安全隱患。

●雷克薩斯

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月16日起

召回?cái)?shù)量：679輛

召回車型：2019年1月30日至2019年3月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯CT200h汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的背門氣動(dòng)式支撐桿,，由于供應(yīng)商在電鍍工序中對(duì)溫度的管理存在不完善,，受電鍍層生成時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力的影響，支撐桿表面會(huì)產(chǎn)生微小裂紋,，可能導(dǎo)致封入的氣體泄出,，致使背門無(wú)法保持掀開的狀態(tài)，背門在下落時(shí)可能碰撞到用戶頭部,，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)車輛檢查背門氣動(dòng)式支撐桿的生產(chǎn)序列號(hào)，并為搭載問(wèn)題零件的車輛免費(fèi)更換合格的背門氣動(dòng)式支撐桿,，以消除安全隱患,。

●寶馬

召回實(shí)施時(shí)間：2019年12月16日起

召回?cái)?shù)量：67輛

召回車型：

（一）2019年2月12日至2019年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬730Li及Z4汽車，共計(jì)18輛,；

（二）2019年5月21日至2019年9月24日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬325i及325Li汽車,，共計(jì)49輛,。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中從曲軸箱脫出,。這可能導(dǎo)致平衡軸松動(dòng)并同曲軸接觸,、干涉，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和/或缸體損壞,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞,，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏。在最壞的情況下,，不能排除車輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，會(huì)降低車輛操控性，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī),，以消除安全隱患。

●克萊斯勒

召回實(shí)施時(shí)間：2019年11月1日起

召回?cái)?shù)量：60輛

召回車型：2017年9月30日至2018年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款3.6L旗艦尊耀版大切諾基汽車

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的車輛未安裝前牽引裝置,，不符合國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求,，沒(méi)有前牽引裝置的車輛可能難以安全地牽引或救援，存在安全隱患,。

解決方法：

為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)提供前牽引環(huán)并將牽引環(huán)支架安裝到車輛上,，同時(shí)換上帶孔的車前下部格柵，以消除安全隱患,。

（編輯：映雪）