記者體驗(yàn)燕郊上班族最關(guān)心的818路跨省公交線

  來源:北京日?qǐng)?bào)2020-03-18
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核心提示:。2月3日,,818路恢復(fù)運(yùn)營(yíng),,從起初每天只有6輛車往返北京與燕郊,,到現(xiàn)在,,車隊(duì)有110輛車參與運(yùn)營(yíng),,這是首條恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的跨省公交線路,。運(yùn)營(yíng)的車輛翻了數(shù)倍,那么,,乘車的體驗(yàn)有什么變化?乘車密度又是如何控制的,?

隨著城區(qū)的公交運(yùn)力逐步恢復(fù),,北京公交集團(tuán)恢復(fù)了兩條跨省運(yùn)營(yíng)的公交線路,。其中,,總站在燕郊天洋城,終點(diǎn)站在國(guó)貿(mào)郎家園的818路備受“跨省上班族”關(guān)注。818路公交車每天往返兩地,,解決上萬人次的出行問題,。2月3日,818路恢復(fù)運(yùn)營(yíng),,從起初每天只有6輛車往返北京與燕郊,,到現(xiàn)在,,車隊(duì)有110輛車參與運(yùn)營(yíng),,這是首條恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的跨省公交線路。運(yùn)營(yíng)的車輛翻了數(shù)倍,,那么,,乘車的體驗(yàn)有什么變化?乘車密度又是如何控制的,?3月16日一早,記者來到位于通州區(qū)和燕郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交界處的白廟檢查站現(xiàn)場(chǎng)探訪,。

■ 機(jī)動(dòng)車隨時(shí)待命

滿載率不超50%

在距離白廟收費(fèi)站100多米處的輔路邊,,立著一塊“818臨時(shí)站”的站牌,附近站著幾名候車乘客,。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的李嬌和幾名安保人員正在現(xiàn)場(chǎng)值守,。每當(dāng)有人從白廟檢查站方向走來,,手持測(cè)溫儀的保安第一時(shí)間上前測(cè)量乘客體溫,隨后,,引導(dǎo)他們依次排隊(duì),。這個(gè)過程中,,幾名保安還不斷提示乘客之間要保持距離。

早上7點(diǎn),,一輛818路進(jìn)站,。車門剛一打開,,李嬌便大聲向車內(nèi)詢問:“這趟多少人?”車?yán)锏某藙?wù)管理員立即回答:“38個(gè)人,!”聽到報(bào)數(shù)后,,車下的工作人員轉(zhuǎn)身對(duì)乘客一揮手:“7個(gè)人,快上車,?!?名乘客陸續(xù)上了車,,車門關(guān)閉,,車輛駛出了車站。幾分鐘后,,又一輛818路開了過來。

記者體驗(yàn)燕郊上班族最關(guān)心的818路跨省公交線

每當(dāng)一輛車開走的時(shí)候,,李嬌就會(huì)低頭在手機(jī)上進(jìn)行仔細(xì)記錄,?!?346就是車輛編號(hào),,7個(gè)人就是上車的乘客人數(shù)。每一輛車開走后,,我都要將兩個(gè)數(shù)字發(fā)到微信的工作群里,,便于統(tǒng)計(jì)每趟車的乘客數(shù)量,。根據(jù)要求,,乘客不能超過滿載率的50%,。也就是說,一輛車載客量是90人,,乘客不能超過45人,?!?

除了李嬌,還有兩名同事在一旁配合,?!懊恐芤皇浅塑嚾藬?shù)最多的一天,。她一個(gè)人忙不過來,,我們來幫把手?!逼渲幸幻ぷ魅藛T告訴記者。不一會(huì)兒工夫,,候車乘客的隊(duì)尾處又聚集了二三十人??磥碓谶@里,,實(shí)施導(dǎo)流、控制乘車密度的工作并不輕松,。

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“這個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)叫白廟新村站,,站旁邊有一條路叫右堤路,,專門用于停放臨時(shí)機(jī)動(dòng)車,?!必?fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的隊(duì)長(zhǎng)王寶利說,,車隊(duì)會(huì)通過增加機(jī)動(dòng)公交車的辦法來解決這一問題,。他已經(jīng)通知了公交機(jī)動(dòng)車司機(jī),。

果然,,幾分鐘后,,一輛空車從右堤路駛出,十幾名乘客上了公交機(jī)動(dòng)車,,站臺(tái)候車乘客又變少了,。臨近9點(diǎn),早高峰將過,,臨時(shí)站點(diǎn)的乘客全部上了車,,818路車隊(duì)的調(diào)度和運(yùn)營(yíng)工作也恢復(fù)至正常流程。

■ 開通公交專用道

不再步行繞堵點(diǎn)

采訪中,,記者發(fā)現(xiàn),,從燕郊至白廟收費(fèi)站方向的輔路上,,很多上班族步行而來,,他們從潮白河橋的東端走到橋西段,這段路程近1公里長(zhǎng),。一位背包的女子說,,這段路她走了20多分鐘,,不坐車的原因就是想繞過檢查站這個(gè)“堵點(diǎn)”。

負(fù)責(zé)818線路運(yùn)營(yíng)的公交客五分公司二車隊(duì)黨支部書記王艷說,,疫情期間,白廟檢查站除了正常檢查外,,還增加了測(cè)體溫,、查驗(yàn)身份證件的環(huán)節(jié),,擁堵時(shí)長(zhǎng)有所增加,。

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為了緩解這一情況,,在市相關(guān)部門的安排下,,白廟檢查站所在的京榆舊線路上,,專門開通了一條公交車道,用于818路公交車通行,?!皩⒕┯芘f線出京方向的兩條車道分出一條,專供公交車使用,。這樣,公交車直接從東貿(mào)上橋,,走專用道繞過檢查站前的堵點(diǎn),??康桨讖R新村站,,省了不少時(shí)間。等早高峰過去之后,,公交專用道再恢復(fù)原樣,?!惫患瘓F(tuán)也提醒廣大乘客,不必步行到白廟新村,,可在前一站上車,。

■ 縮短發(fā)車間隔

每車次至少消毒兩遍

縮短發(fā)車間隔時(shí)間,減少乘客候車聚集時(shí)間,,是疫情期間有效的防控手段,。

在818路車的調(diào)度中心,,記者看到,調(diào)度員孫芳的面前有兩塊顯示屏,,一塊屏幕顯示發(fā)車時(shí)間和司機(jī)信息,,另一塊屏幕上是一幅地圖,上面標(biāo)注著每輛車的行車軌跡和實(shí)時(shí)位置,。

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“截至早上9點(diǎn)整,電腦屏幕上顯示進(jìn)京乘客4700多人,,發(fā)車121車次,,其中,加車33車次,。疫情期間,,早晚高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短為2到6分鐘,今早最短的發(fā)車間隔時(shí)間為2分鐘。以前,,發(fā)車間隔普遍在10到15分鐘,最多的時(shí)候間隔20分鐘,?!睂O芳說。

除了調(diào)度的整體調(diào)控,,疫情防控的另一項(xiàng)重要措施就是消毒,,每輛車回場(chǎng)站的第一件事就是徹底消毒。在車場(chǎng)大門口,,記者見到了兩位專門負(fù)責(zé)車內(nèi)消毒的工作人員,。

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公交車開進(jìn)大門后停下,,兩名“殺毒衛(wèi)士”隨即上車。他們每人手里都拿著藍(lán)色噴壺和毛巾,,從車門腳踏板開始,刷卡器,、扶手,、座椅、靠背……每一個(gè)地方都仔細(xì)消毒,?!跋葒娤疽涸俨潦茫伴T上后門下,,一人一遍不留死角?!惫ぷ魅藛T說,車輛出發(fā)前消毒一次,,到了郎家園終點(diǎn)站再消毒一次,,這一個(gè)車次至少消毒兩遍,,有些進(jìn)出頻繁的車,消毒次數(shù)還會(huì)更多,。

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除了車內(nèi)消毒,開窗通風(fēng)也是必須的,。北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心副經(jīng)理李金鵬說,,全市的公交車執(zhí)行統(tǒng)一的通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn):“單機(jī)車開兩扇窗戶,,左前右后各一扇,;通道車中間多開一扇,;雙層車上下一共開四扇窗戶?!痹谝惠v正在消毒的公交車內(nèi),司機(jī)告訴記者,,左前右后兩扇窗戶是必須要打開的,,有時(shí)他們還會(huì)多開一扇窗,,增加車內(nèi)的空氣流動(dòng)。

(編輯:映雪)


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