C-IASI告訴你 在乎安全 還在意車輛使用維修經(jīng)濟(jì)性

  來源:中國消費者報記者 吳博峰2020-12-04
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核心提示:如果一輛車的結(jié)構(gòu)安全還不錯,,卻在事故之后帶來較高的保險成本,,消費者還愿不愿意選擇這樣的車型,?或者再簡單問,,車輛使用安全之外,,消費者還會關(guān)心什么,?
中國消費者報北京訊 如果一輛車的結(jié)構(gòu)安全還不錯,,卻在事故之后帶來較高的保險成本,,消費者還愿不愿意選擇這樣的車型,?或者再簡單問,,車輛使用安全之外,消費者還會關(guān)心什么?

當(dāng)然是車輛的使用維修經(jīng)濟(jì)性,。

12月2日,,在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下,中國汽車工程研究院股份有限公司和中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的支持下,,中保研汽車技術(shù)研究試驗中心(北京)有限公司在京召開發(fā)布會,,發(fā)布中國保險汽車安全指數(shù)(以下簡稱“C-IASI”)五款車型測評結(jié)果。

測評結(jié)果中,,在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面,,共有1款車型獲得良好(A),2款車型獲得一般(M),,2款車型獲得較差(P)評價,。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面,3款車型獲得優(yōu)秀(G),,2款車型獲得良好(A)評價,。在車外行人安全指數(shù)方面,5款車型均獲得了優(yōu)秀(G)評價,。在車輛輔助安全方面,, 4款車型均獲得優(yōu)秀(G)評價。

據(jù)悉,,針對以上測評結(jié)果,,C-IASI在11月中旬邀請高校、汽車,、保險等行業(yè)的汽車安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授和專家進(jìn)行了評審,以確保評價結(jié)果專業(yè),、客觀,、公平、公正,。

據(jù)介紹,,此次發(fā)布涉及車型包含長城哈弗H6(CC6464RM08A (2020款 鉑金都市版))、廣汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款 240TURBO CVT精英版)),、吉利領(lǐng)克03 (MR7152D09 (2019款 1.5TD-7DCT )),、一汽馬自達(dá)阿特 (CA7200ATE6(2020款 2.0L 藍(lán)天豪華版)),以及上汽大眾帕薩特(SVW71423DT (2020款 280TSI商務(wù)版)),,其中上汽大眾帕薩特為自主申請測評車型,。

上述安全指數(shù)測評分為高速碰撞和低速碰撞等項目。其中,,高速碰撞等三個項目測試由中國汽車工程研究院完成,,低速碰撞測試和維修經(jīng)濟(jì)性評價研究等由中保研汽車技術(shù)研究院完成。測評工作按照《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程(2017版)》實施。

C-IASI告訴你 在乎安全 還在意車輛使用維修經(jīng)濟(jì)性

(數(shù)據(jù)來源:C-IASI官網(wǎng))

在發(fā)布中,,C-IASI有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,對比2019年測試結(jié)果,2020年已測試車型在安全設(shè)計與安全技術(shù)等事關(guān)汽車使用安全性,、經(jīng)濟(jì)性上均有明顯改進(jìn)與提升,。

例如,在安全配置上,,側(cè)氣簾配備率由2019年的59%提升到了86%,;又如在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面,今年測試車型獲得較差(P)評價的比例大幅下降,,從2019年的70%降為29% ,;車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得良好及以上占比,從2019年的70%提升到2020年的100%,。

車外行人安全與車輛輔助安全的表現(xiàn)都較好,,良好及以上的占比達(dá)到了100%。同時,,在低速碰撞中,,氣囊起爆率為14%, 較2019年的26%有明顯下降,這將幫助消費者降低用車成本,。

中保研汽車技術(shù)研究試驗中心(北京)有限公司董事長方仲友表示:“C-IASI自2016年開展工作至今,,已成為消費者心目中有一定影響力的獨立公正第三方測評體系,在汽車安全技術(shù)提升,、汽車使用或者維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性及汽車保險風(fēng)險核保中發(fā)揮了積極作用,。”

“這是C-IASI的使命和責(zé)任,?!狈街儆驯硎荆昂粚嵚男小匀嗣駷橹行摹陌l(fā)展理念,,促進(jìn)汽車與保險兩大產(chǎn)業(yè)在安全質(zhì)量與消費者利益保護(hù)上的共融共建,,是C-IASI的目的所在?!彼麖?qiáng)調(diào),,在消費者端,C-IASI將繼續(xù)以降低消費者用車成本為目標(biāo),,拓展消費者對不同汽車品牌,、車型的安全性和經(jīng)濟(jì)性的知情權(quán)及認(rèn)知提供交流渠道。

對于C-IASI的后續(xù)工作規(guī)劃與公信力提升,,C-IASI總經(jīng)理劉明表示:“未來,,C-IASI將基于中國實際道路交通事故特征,,以及車型風(fēng)險分級及車險風(fēng)險定價,加之國際接軌的保險需求,、承保理賠專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化需求,,不斷推動改善車輛維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性?!?

“結(jié)合汽車‘新四化’發(fā)展,,C-IASI將加大開展體系技術(shù)路線圖和前瞻技術(shù)研究等方面的工作力度,不斷完善和優(yōu)化測評體系,,”劉明透露,,“C-IASI計劃明年適當(dāng)時間推出并施行新版中國保險汽車安全指數(shù)評價體系——《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程(2020版)》
                            責(zé)任編輯:紅研


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