連日來,，有業(yè)內(nèi)人士告訴第一財(cái)經(jīng)1℃記者，一些生產(chǎn)行車記錄儀的廠家采取送檢產(chǎn)品與銷售產(chǎn)品兩套標(biāo)準(zhǔn)的模式,，以次充好,。

  1℃記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)行車記錄儀的頭部企業(yè)并不多，許多是缺乏研發(fā)能力的中小型服務(wù)商以及從事OEM的低端代工生產(chǎn)廠家,，且產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,。與此同時(shí)，眾多繁復(fù)的檢測(cè),，變相增加了行車記錄儀的使用成本。

  高標(biāo)送檢低標(biāo)銷售

  1℃記者走訪了一家生產(chǎn)北斗行車記錄儀的公司,，它位于寫字樓內(nèi)，兩三百平方米的樓層,，被間隔成操作臺(tái),、辦公區(qū)和接待區(qū)。生產(chǎn)區(qū)的工作臺(tái)上堆積了大量的行車記錄儀法拉電容,，工廠人員說：“只需要送廠加工做進(jìn)一步的安裝,，就可出廠銷售了?！?

  暫未能查證上述工廠的北斗行車記錄儀銷售至何處,。不過，目前網(wǎng)絡(luò)上充斥著大量的行車記錄儀的銷售信息,，許多號(hào)稱4G的產(chǎn)品,，售價(jià)僅在300至800元之間，大多標(biāo)稱擁有定位,、視頻拍攝等功能,。

  據(jù)某行車記錄儀生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人老李介紹，目前具有錄像功能的4G行車記錄儀,，光生產(chǎn)成本就要上千元,，并且今年春節(jié)以來，原材料價(jià)格暴漲,，如果售價(jià)低于這個(gè)價(jià)格,，或許質(zhì)量就要打個(gè)大大的問號(hào)。

  據(jù)1℃記者了解,，生產(chǎn)一臺(tái)北斗行車記錄儀,，所需要的原材料包括芯片及電子元器件、存儲(chǔ)器,、無線通信模塊,、PCB板、五金零部件以及定制的攝像頭及線纜等,。這些原材料,，深圳市場(chǎng)具有先天優(yōu)勢(shì),，因此大量行車記錄儀生產(chǎn)廠家在這里落地生根。

  據(jù)一位熟悉北斗行車記錄儀生產(chǎn)的人士介紹,，一臺(tái)行車記錄儀終端設(shè)備包含通信模塊,、視頻模塊、定位模塊,，以及主控芯片等方面,，“在這幾大樣中，視頻模塊最貴,，負(fù)責(zé)視頻數(shù)據(jù)的壓縮和處理,，如果這塊做不好，會(huì)對(duì)后續(xù)使用的流量帶來非常大的壓力,?！?

  近年來，各地重卡貨車車載北斗行車記錄儀政策的落地,，進(jìn)一步釋放了市場(chǎng)需求,。“業(yè)內(nèi)部分企業(yè)不顧產(chǎn)品基本品質(zhì),，為了能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝,，以次充好、偷工減料,，持續(xù)拉低產(chǎn)品銷售價(jià)格,。部分對(duì)自身管理要求較低的客戶，純粹應(yīng)付政策要求,，熱衷于價(jià)格便宜的產(chǎn)品,。因此在低端產(chǎn)品市場(chǎng)的持續(xù)無序競(jìng)爭(zhēng)，使得低端產(chǎn)品目前存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問題,，一定程度上影響了行業(yè)發(fā)展,。”老李說,。

  據(jù)老李介紹,，一些廠家生產(chǎn)質(zhì)量過硬的行車記錄儀僅是為了應(yīng)付銷售前的準(zhǔn)入檢測(cè)，一旦拿到檢測(cè)報(bào)告,，可能就會(huì)放松對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān),。這一說法也得到了另一位從事行車記錄儀銷售的業(yè)內(nèi)人士劉能的佐證。

  交通運(yùn)輸部辦公廳去年12月公布的2020年度道路運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航車載終端質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示,，在8個(gè)省份共抽取27家企業(yè)生產(chǎn)的30個(gè)批次的產(chǎn)品后,，抽樣合格率為70.4%。

  “在我們業(yè)內(nèi),，參與監(jiān)管部門檢測(cè)的產(chǎn)品與最終商用的產(chǎn)品并不一致,，如果此次算上被抽檢公司的實(shí)際銷售產(chǎn)品,，產(chǎn)品合格率或許還不足50%?！眲⒛苷f,。

  另一方面，去年開始到現(xiàn)在,，全球的電子芯片,、電子元器件、阻容件,、處理器等原材料都在漲價(jià),。劉能擔(dān)憂，上游供應(yīng)鏈不斷漲價(jià),，一些中小廠家為了利潤(rùn)，或許只能進(jìn)一步縮減成本開支,，最終產(chǎn)品質(zhì)量將面臨考驗(yàn),。

  生產(chǎn)廠家想方設(shè)法壓縮成本，甚至以次充好,，以圖能在價(jià)格混戰(zhàn)中取勝,。但是，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，一個(gè)行車記錄儀從生產(chǎn)出來到銷售到市場(chǎng),，其間要經(jīng)過各種繁復(fù)的檢測(cè)，并要為此付出各種費(fèi)用,，令成本劇增,。最終，終端消費(fèi)者不得不為此付出更高的成本,。

  被推高的價(jià)格

  “行車記錄儀行業(yè)政策性較強(qiáng)，產(chǎn)品需要通過公安部,、交通運(yùn)輸部等部門的認(rèn)證,，而各地相關(guān)省份又在此基礎(chǔ)上，形成了本地的行車記錄儀技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),?！崩侠罡嬖V1℃記者，比如蘇標(biāo)(江蘇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)),、粵標(biāo)(廣東技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)),、渝標(biāo)(重慶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))等，各地的交通管理部門及其相關(guān)機(jī)構(gòu)是其中重要的角色,，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)匦熊囉涗泝x準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)制定,，設(shè)備廠家只有通過檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè),，才能入圍拿到認(rèn)證資格并備案公示公告。

  “過標(biāo)”是行車記錄儀行業(yè)銷售的通俗用語,，生產(chǎn)廠家只有通過了各省制定的行車記錄儀技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，才能拿下市場(chǎng)銷售“入場(chǎng)券”。通過標(biāo)準(zhǔn)之前,，首先要進(jìn)行檢測(cè),。

  行車記錄儀落地銷售之前，需要對(duì)其樣品的功能,、性能,、低溫工作、高溫工作,、溫度試驗(yàn),、抗電強(qiáng)度、傳導(dǎo)騷擾,、靜電放電抗擾度,、射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度等十余個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。

  “只有通過了檢測(cè),，才能拿到在當(dāng)?shù)氐匿N售資格,，而通過檢測(cè)環(huán)節(jié)，一般需要30萬至60萬元的費(fèi)用投入,?！崩侠钫f，其中報(bào)名費(fèi)超過20萬元,，再就是場(chǎng)地費(fèi)用和重復(fù)補(bǔ)測(cè)費(fèi)用以及租車費(fèi)等,。

  檢測(cè)一般需要一個(gè)試驗(yàn)操場(chǎng)，一次檢測(cè)不過,，重復(fù)補(bǔ)測(cè)也需要交錢,。“我們此前在國(guó)內(nèi)某地進(jìn)行檢測(cè),，靜電放電抗擾度一共測(cè)了幾十次,，當(dāng)時(shí)我們多花費(fèi)了幾萬元才通過測(cè)試?！崩侠钫f,，檢測(cè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格工作，這沒有錯(cuò),，但往往會(huì)遭遇雞蛋里“挑骨頭”的事情,。

  “有時(shí)候幾十萬元投入到地方過檢，好不容易過檢完了，但一臺(tái)設(shè)備都賣不出去,，或者賣出去的設(shè)備還沒法把過檢費(fèi)賺回來,。”老李說,。

  但獲得認(rèn)證資格還僅僅是第一步,，后續(xù)還需要當(dāng)?shù)氐奈恢梅?wù)商將車載的設(shè)備數(shù)據(jù)與交通運(yùn)輸部門聯(lián)網(wǎng)，并進(jìn)行安裝,、檢修服務(wù),。這也是為何各地的大貨車司機(jī)反映，在安裝了北斗行車記錄儀之后,，每年還要交幾百元不等的設(shè)備維護(hù)費(fèi),。

  據(jù)老李介紹，各地的位置服務(wù)商往往起到銷售環(huán)節(jié)的“中間角色”,，一方面他們有交通部門的資源,，可以進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試；另一方面他們有貨車車主以及物流公司資源,，可以銷售終端設(shè)備,。

  在劉能看來，許多地方位置服務(wù)商的服務(wù)意識(shí)也不夠,，“政府對(duì)于位置服務(wù)商的管理監(jiān)管還有待加強(qiáng)，需要提高車輛終端設(shè)備在線率以及安裝標(biāo)準(zhǔn),?！?

  “說句實(shí)在話，如果說沒有那么多地方上的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證以及運(yùn)營(yíng)商環(huán)節(jié),，終端產(chǎn)品最終落到車主以及運(yùn)輸公司等用戶身上,，價(jià)格就不會(huì)那么貴?！崩侠钫f,，廠家手中一款生產(chǎn)成本僅千元的行車記錄儀，經(jīng)過各省檢測(cè)以及位置服務(wù)商之手后,，最終銷售到終端使用者貨車司機(jī)的價(jià)格高達(dá)4000元,。

  這幾年，老李和劉能頻繁地到各省參與產(chǎn)品檢測(cè)競(jìng)標(biāo),?！拔沂瞧Ｓ诒济鼞?yīng)付各地的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，這導(dǎo)致我們這樣一大片的中小微企業(yè)沒有那么多時(shí)間,、精力,，尤其是資金，真正用于企業(yè)的管理和技術(shù)的創(chuàng)新?！崩侠钫f,。

  (編輯：映雪)