高效配置資源

  在成都,，供職于一家文創(chuàng)企業(yè)的楊薇這幾個月停車變得方便了。過去,，若是與朋友約飯,，明明她已經(jīng)到達目的地，但依然花十幾分鐘甚至更長時間來找車位,。

  “現(xiàn)在打開這個公眾號,，可以直接查詢目的地周邊停車場的空位和費用，提前預(yù)約,，不必擔心大把時間用來找車位了,，真是個‘停車神器’?！睏钷迸d奮地對記者說,。

  楊薇所說的“停車神器”，是成都交警“蓉e行”公眾號今年5月上線的“智慧停車”服務(wù)模塊,。市民使用這項服務(wù),，可以在線查詢成都停車區(qū)域、實時空泊位數(shù),、收費價格,、服務(wù)時間、行駛路線等信息,，支持一鍵支付停車費,。同時，還能查詢住宅或公司附近閑時車位資源充足的停車場,，按天或按月購買不同時段的閑置車位,。

  近年來，北京,、浙江,、江蘇,、山東、河南,、四川等多地積極布局智慧停車設(shè)施建設(shè),，著眼于“停車難”出行痛點，探索建立相關(guān)管理制度和標準規(guī)范,。業(yè)內(nèi)人士指出,，停車更科學(xué)、更高效,，不僅可以有效節(jié)省駕駛?cè)说臅r間,，也能夠降低管理方的運營成本，進一步提高停車場的運轉(zhuǎn)效率,，更好實現(xiàn)資源合理配置,。

滿足停車需求

  據(jù)公安部統(tǒng)計，截至今年6月,，全國機動車保有量達3.84億輛,，其中汽車2.92億輛。今年上半年,，汽車新注冊登記1414萬輛,，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76％,。在中國居民汽車保有量快速增加的背景下,，居民的停車位需求也在不斷增長。

  專家指出,，一方面,，中國現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車場難以滿足居民日益增長的停車需求，另一方面,，停車位與停車需求的信息不匹配造成許多車位閑置,。事實上，一些城市部分區(qū)域的人員與車輛密集,，但停車位不足,；有些區(qū)域則是停車位過剩，無法充分利用,，反而浪費資源,。

  在停車供需信息共享的同時，通過建設(shè)智慧停車場等設(shè)施,，兼顧技術(shù)賦能與硬件支撐,，能更好推動城市停車服務(wù)提質(zhì)增效。

  重慶楊家坪直港大道的“無人收費停車場”是全國較早采用全智能停車管理系統(tǒng)的橋下大型停車庫，可提供1000余個停車位,，車輛快進快出,，完成“閃付”。停車場的入口并沒有設(shè)置收費亭,，當車輛抵達入口時,，系統(tǒng)會在很短時間內(nèi)完成識別，抬桿放行,。

  在重慶長江上游經(jīng)濟研究院研究員莫遠明看來,，城市“停車難”問題催生出智慧停車場,，用戶數(shù)據(jù)和從線上到線下的應(yīng)用又賦予了停車場更多價值,，圍繞著停車、移動支付,、軟件服務(wù)及廣告服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,。

 補齊服務(wù)短板

  值得注意的是，在推進智慧停車的便民實踐中,，也有一些基建和細節(jié)上的短板需要補齊,。業(yè)內(nèi)人士指出，需要及時總結(jié)智慧停車服務(wù)中出現(xiàn)的一些問題,，出臺更具針對性的建設(shè)標準,、配套措施與服務(wù)細則。例如,，有些地區(qū)智慧停車的配套設(shè)施并未跟上,，軟硬件配置沒有打通，導(dǎo)致居民使用不便,；有些地區(qū)在智慧停車規(guī)劃中,，數(shù)字設(shè)備的應(yīng)用度偏低，反而影響通行效率,。

  推動數(shù)字化應(yīng)用過程中,，也要注意防范相關(guān)智慧停車平臺可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)安全問題。今年5月,，有安徽某市的居民反映,，當?shù)赝茝V使用的智慧停車服務(wù)可以綁定他人車牌號，查詢到相關(guān)車輛的停車時間,、地點,、欠費等信息，可能有潛在的隱私泄露風險,。

  類似的系統(tǒng)安全與隱私保護隱患并不鮮見,。在此之前，“沈陽智慧停車”平臺就曾遭受過惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊,。此類平臺掌握許多用戶的行車數(shù)據(jù)與個人信息,，容易成為不法分子的作案目標,。對于公共服務(wù)平臺運營企業(yè)而言，如何妥善保護好用戶私密信息,、排除隱私及其他安全隱患,，是一道“必答題”。

  北京大數(shù)據(jù)研究院智慧城市實驗室主任王鵬認為,，從技術(shù)層面來看,，更好地保護用戶隱私并不難，在這個過程中需要提高市場信息化系統(tǒng)開發(fā)的門檻,，地方主管部門選擇系統(tǒng)開發(fā)和運營公司時,，要深入調(diào)研企業(yè)的技術(shù)能力，確保開發(fā)質(zhì)量,。

（編輯：月兒 ）