根據(jù)相關(guān)負責(zé)人的說法,，對設(shè)攤經(jīng)營,、占道經(jīng)營，以前在上海是全面禁止的,，新規(guī)則在規(guī)定不得擅自占用道路,、橋梁等公共場所設(shè)攤兜售的同時，明確區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府可以劃定一定的公共區(qū)域用于從事設(shè)攤經(jīng)營,、銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品等經(jīng)營活動,，較好地平衡了市容管理需要與民生需求。

要知道,，“路邊攤”在城鎮(zhèn)化的過程中,，曾不斷被貼上妨礙市容、影響道路交通等標簽,，幾乎被視為“臟亂差”的代名詞,。尤其是在一些大城市，看不到路邊攤,，似乎被當(dāng)成了城市文明指數(shù)的一種象征,，而關(guān)于城管與路邊攤經(jīng)營者的執(zhí)法糾紛，也時常成為備受爭議的話題,。在這個背景下,，作為一線城市的上海宣布對路邊攤不再“一刀切”禁止，讓人感受到城市治理觀念的新變化,。

其實,，路邊攤作為一種邊緣性的城市經(jīng)濟活動，它之于民生和市民生活的便利,，都有著直接的好處,。同時，在當(dāng)前的經(jīng)濟大環(huán)境下，對它的包容,，更是刺激消費,，留住城市煙火氣的務(wù)實之舉。因為設(shè)攤經(jīng)營相對來說門檻較低,，且成本較低,，也有助于創(chuàng)造更多的就業(yè)機會,。所以,，早在2020年疫情發(fā)生后不久，成都等城市就發(fā)文允許商家設(shè)置臨時占道攤點攤區(qū),、允許臨街店鋪臨時越門經(jīng)營,。

不過，越來越多的城市對設(shè)攤經(jīng)營包容的背后,，實際也是因為如今的“地攤經(jīng)濟”,，確實較之過去有了很大變化，我們不能再完全用過去的眼光來看待它,。事實上,，上海、成都等地對于地攤經(jīng)濟的放行,，都離不開發(fā)展夜間經(jīng)濟,、體驗經(jīng)濟等大背景。也就是說,，如今的地攤經(jīng)濟,，已經(jīng)成為新的城市經(jīng)濟形態(tài)，它理應(yīng)在城市空間中占有一席之地,。

比如,，在不少城市，都可以看到年輕人利用汽車后備廂擺攤的現(xiàn)象,，甚至在社交媒體上,，“后備廂經(jīng)濟”已成為網(wǎng)絡(luò)熱詞。而他們所售賣的商品,，也不止于傳統(tǒng)的水果,、鞋襪、燒烤等,，不少還是文創(chuàng)商品,。在地點選擇上，這些打著LED補光燈,、外放流行歌曲,、貼上新潮銷售推廣語的后備廂攤點，也不再是設(shè)置在一般的居民生活區(qū)，而是公園,、廣場等市民休閑活動的聚集區(qū),，甚至一些由地攤、后備廂攤點構(gòu)成的“夜市”,，還搬到了年輕人聚集的CBD（中央商務(wù)區(qū)）,。它們成為點燃城市夜生活的一道亮麗風(fēng)景，沒有人會覺得它與城市不搭調(diào),。相反,，它們還給城市生活增添了新的樂趣。

正如有研究者所指出的,，“后備廂經(jīng)濟”雖然與普通地攤看起來很像,，但又有所不同——每一輛車的后備廂更像是一個濃縮版的商店，其中不僅體現(xiàn)出經(jīng)濟屬性,，更彰顯著攤主個人的興趣愛好和生活品位,，還融合了社交、文化屬性,，與汽車文化,、美食、夜生活,、露營經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)緊密相連,。同時，它也給年輕人創(chuàng)業(yè)提供了新的機會,。比如,，一些年輕人設(shè)計文創(chuàng)產(chǎn)品、新式奶茶,、個性咖啡等,，最初還不具備開店的能力，便能以擺攤的方式來進行試驗,、推廣,。在這個意義上，如今的城市地攤,，也可以說是創(chuàng)業(yè),、創(chuàng)意的孵化地。

可見,，“地攤經(jīng)濟”可以很時尚,、新潮，并且有越來越多的都市青年參與其中,。對之予以因地制宜地包容,、規(guī)范,，為它們提供必要的生存空間，也是平衡市容與民生,、經(jīng)濟,、創(chuàng)新的務(wù)實之道。

 (編輯:映雪)