日前，有消息稱,，華為和北汽將推出“智選車”,，新車將基于極狐平臺打造，但不會采用極狐品牌,，并且會進(jìn)入華為渠道銷售,，新車預(yù)計(jì)將于2024年上市。這意味著,，極狐將成為首個參與華為兩種造車模式的企業(yè),。
為此，《證券日報》記者向極狐汽車求證,，得到的答復(fù)是：“目前還不完全掌握相關(guān)信息,，請以未來官方渠道發(fā)布消息為準(zhǔn)?！?
記者注意到,，一直以來，華為通過兩種模式與汽車企業(yè)合作,，一種是HI（Huaweiinside）模式,，作為零部件供應(yīng)商，與車企開展深度合作,，為車企提供核心零部件,；另一種是華為智選模式，由華為智能汽車解決方案部門負(fù)責(zé),，根據(jù)車企需求,，在華為全棧智能解決方案基礎(chǔ)上與其共同定制、開發(fā),，但不參與整車開發(fā)制造,。
具體而言，HI模式的代表便是極狐和阿維塔,，車輛由整車企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營,，華為稍弱化為合作伙伴角色；而智選模式的典型代表是問界,，在華為門店銷售,，主導(dǎo)權(quán)和聲量更為響亮，從一般消費(fèi)者的感知角度來看,，甚至等同于華為造的車,。
需要指出的是，從目前上述品牌的發(fā)展情況來看,，問界無疑更為成功,。數(shù)據(jù)顯示,，今年10月份，問界汽車的單月銷量達(dá)到1.2萬輛,。反觀極狐，截至11月29日,，極狐官方仍未公布其10月份的具體銷量數(shù)據(jù),。另據(jù)專業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月份極狐總體銷量為709輛,，前10個月的累計(jì)銷量未達(dá)1.2萬輛,，不及問界10月單月銷量。
根據(jù)此前北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇定制的業(yè)績目標(biāo)“2022年北汽新能源全年10萬輛的銷售目標(biāo),，其中極狐占4萬輛的目標(biāo)”計(jì)算,，截至10月底，北汽極狐全年銷量完成率不到三成,。兩者相差懸殊的銷量表現(xiàn),，或許成為極狐此時傳出欲加入智選車模式的導(dǎo)火索。事實(shí)上,，極狐跟華為合作智選車模式早有預(yù)兆,。據(jù)記者觀察，2021年9月26日,，北汽藍(lán)谷就曾發(fā)布公告稱,，子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，將共同打造ARCFOX和HI聯(lián)合品牌,。
（編輯:映雪 ）
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