相關(guān)鐵路運輸企業(yè)負責人介紹，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，鐵路運輸企業(yè)對上述4條高鐵動車組列車實行市場化定價,，將現(xiàn)行的固定、單一票價機制調(diào)整為靈活折扣,、有升有降的市場化票價機制,。調(diào)整后，上述列車車票執(zhí)行票價將以鐵路12306和相關(guān)車站公告的公布票價為上限,，綜合考慮區(qū)域,、淡旺季、時段等因素,，實行不同幅度的折扣,，對一些停站較多,、方便沿線旅客的列車車票進行較大幅度打折,，最低折扣5.5折、較原票價低34%,；對一些旅速較快,、長期供不應求的列車車票不打折，較原票價高20%,。

據(jù)了解,，此前已實行市場化票價機制的京滬高鐵、廈深高鐵,、成渝高鐵,、南廣高鐵、京廣高鐵京武段等多條高鐵市場運營良好,，客流更加均衡,，綜合運輸效能持續(xù)提升，旅客出行體驗不斷改善,。鐵路運輸企業(yè)總結(jié)借鑒成功經(jīng)驗,，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，對京廣高鐵武廣段等4條高鐵列車實行市場化票價機制,。

一是豐富客運產(chǎn)品體系,，為旅客提供多樣化選擇。實行靈活折扣,、有升有降的市場化票價機制,，推動形成不同旅速、不同價格、不同運行時刻的差異化客運產(chǎn)品體系,，同時在4條高鐵平行線路上繼續(xù)安排開行普速旅客列車,，旅客可根據(jù)需求選擇更加豐富多樣的客運產(chǎn)品。對列車運行時刻要求相對不高的旅客,，可選擇折扣較大的車次,，享受更多價格優(yōu)惠。

二是調(diào)節(jié)市場供需關(guān)系,，提高運力資源利用效率,。目前4條高鐵普遍存在不同季節(jié)、日期,、時段客流不均衡的情況,，客流高峰期即使加開列車，供需矛盾仍然突出,。實行市場化票價機制,，有利于發(fā)揮價格杠桿作用，合理匹配運能與需求的關(guān)系,，引導旅客錯峰出行,，促進客流均衡化，使有限的運力資源服務更多旅客,，也有利于改善旅客乘車環(huán)境,，提升出行體驗。

三是理順區(qū)域高鐵價格,，形成更加合理的價格體系,。當前4條高鐵上運行的時速300公里及以上動車組列車票價，與周邊其他高鐵線路上運行的同類動車組列車票價水平明顯不平衡,，對4條高鐵的票價進行優(yōu)化調(diào)整,，有利于形成合理的比價關(guān)系，完善鐵路客運產(chǎn)品價格體系,。

四是推動市場化經(jīng)營,，保障高鐵高質(zhì)量運營。4條高鐵分別于2009年至2014年間開通,，運營10余年來一直實行固定,、單一票價機制，期間高鐵運營維護成本發(fā)生了較大變化,，現(xiàn)行票價機制已明顯不適應市場化經(jīng)營形勢,。建立以市場為導向的票價機制，有利于提升鐵路運輸企業(yè)市場化經(jīng)營水平,，進一步鞏固性價比優(yōu)勢,，增強高鐵客運產(chǎn)品市場競爭力,，保障高鐵高質(zhì)量運營。

五是構(gòu)建合理比價關(guān)系,，助力綜合交通運輸體系建設(shè),。4條高鐵所在區(qū)域各種交通運輸方式競爭充分，票價優(yōu)化調(diào)整后與其他交通運輸方式的比價關(guān)系更為合理,，有利于充分發(fā)揮綜合交通運輸體系作用,，為人民群眾提供更好的出行服務。

近年來,，鐵路運輸企業(yè)持續(xù)提升高鐵運營品質(zhì)和服務水平,，增配復興號智能動車組列車，開行更多旅速更快的高品質(zhì)標桿列車,；優(yōu)化升級鐵路12306系統(tǒng),，推出了候補購票、在線選鋪,、購票信息預填,、起售訂閱通知、學生優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗等新功能,，進一步改善旅客購票體驗,；積極推廣計次票、定期票,、旅游套票等新型票制服務,，目前計次票、定期票已覆蓋60多條線路,，旅游套票已覆蓋10多條線路；持續(xù)拓展靜音車廂服務范圍,，已覆蓋72趟動車組列車,；加強旅客乘降組織，實行便捷換乘的車站達120個,；開辟綠色通道,，為老幼病殘孕等重點旅客和脫網(wǎng)人群提供愛心服務；實施列車餐飲提質(zhì)專項行動,，提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務的車站增至80個,，豐富餐飲種類，提升口感品質(zhì),，實行優(yōu)惠價格,，為旅客提供“一盒好飯”。

該負責人表示,，下一步,，鐵路運輸企業(yè)將堅持以人民為中心的發(fā)展思想,，穩(wěn)妥推進市場化經(jīng)營改革，充分考慮高鐵建設(shè)運營成本,、市場供需情況和旅客接受程度,，借鑒成功經(jīng)驗，審慎優(yōu)化調(diào)整動車組列車票價,，努力提升高鐵運輸服務品質(zhì),，為廣大旅客提供更好的出行體驗。

(編輯:映雪)