□據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前,，已有陜西,、山東、吉林,、四川以及內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯等地出臺(tái)氫能源汽車(chē)免收高速通行費(fèi)舉措,。

□目前，已有多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)推出氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品并投入使用,。未來(lái),，氫能源汽車(chē)有望成為新能源汽車(chē)乃至整體汽車(chē)行業(yè)全新增長(zhǎng)極。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，截至目前,，已有陜西,、山東、吉林,、四川以及內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯等地出臺(tái)了氫能源汽車(chē)免收高速通行費(fèi)的相關(guān)舉措,。
       中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，免除氫能車(chē)輛高速通行費(fèi),，是推動(dòng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼向運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型的一次重要嘗試,。以用車(chē)補(bǔ)貼的形態(tài)助力氫能源汽車(chē)的發(fā)展，也是進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家全面推動(dòng)新能源發(fā)展的一項(xiàng)舉措,。

  中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心科研信息部部長(zhǎng)景春梅認(rèn)為，免除氫能車(chē)輛高速通行費(fèi)可以有效降低氫能車(chē)用戶使用成本,，進(jìn)而有力推動(dòng)氫能車(chē)的使用和推廣,，有效帶動(dòng)整體氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  2020年至今,，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件陸續(xù)出臺(tái),，明確了氫能的能源屬性和戰(zhàn)略地位。2023年,，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委,、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》,，這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南,，被業(yè)內(nèi)視為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的頂層操作手冊(cè)。今年8月,，中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》明確提出，要推進(jìn)氫能制儲(chǔ)輸用全鏈條發(fā)展,。
       景春梅介紹,，此前，我國(guó)對(duì)氫的應(yīng)用一直集中在化工領(lǐng)域,。氫能車(chē)的發(fā)展應(yīng)用相對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)起步較晚,，兩者形成了“錯(cuò)位互補(bǔ)”格局。相關(guān)各方持續(xù)推動(dòng)氫能源在汽車(chē)產(chǎn)品上的應(yīng)用,，目前已有多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)推出氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品并投入使用,。
       上汽集團(tuán)早在2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目，目前上汽旗下捷氫科技已成功推出捷氫啟源M4H燃料電池電堆,。目前,，上汽大通MIFA氫在國(guó)內(nèi)燃料電池乘用車(chē)市場(chǎng)占有率高達(dá)70%。
       現(xiàn)代汽車(chē)旗下盛圖氫燃料電池輕卡上市后即獲得大批訂單,；今年6月批量交付了多輛用作物流車(chē)的氫燃料電池輕卡,。
       在商用車(chē)領(lǐng)域,，上汽大通已于2017年在廣東佛山批量投放了FCV90氫燃料電池車(chē)，作為當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)通勤班車(chē)使用,。
       在2022年北京冬奧會(huì)期間,，北汽福田提供515輛歐輝氫燃料電池客車(chē)，為北京延慶賽區(qū)及張家口賽區(qū)提供服務(wù)保障,。
       據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年1月至7月，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量3476輛,，同比增長(zhǎng)8%,。氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展目前已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成型、產(chǎn)品布局完善的良性發(fā)展階段,。
       然而,，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。據(jù)了解,，氫氣爆炸極限的體積濃度是4.1%至74.2%,，這就要求氫氣在制作、運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、使用等環(huán)節(jié)需要更多的措施來(lái)保障安全，氫氣制備,、運(yùn)輸以及加氫站建設(shè)的成本也較高,。目前，加氫站數(shù)量不足,，氫能車(chē)用戶加氫相對(duì)不便,。
       景春梅表示，這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因是多方面的,，既有核心原材料,、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)問(wèn)題,，也有包括制,、運(yùn)、儲(chǔ)等方面技術(shù)尚未突破的問(wèn)題,。
       現(xiàn)代商用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在行業(yè)發(fā)展初期，遇到問(wèn)題在所難免,，隨著各項(xiàng)利好政策的落地實(shí)施,，氫能車(chē)會(huì)進(jìn)入更快的發(fā)展軌道。屆時(shí)，氫能車(chē)保有量不斷提升,，全產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)成本也會(huì)大幅下降,，用戶的使用和采購(gòu)成本必然也會(huì)隨之降低。
     “隨著氫能技術(shù)的不斷突破,，氫能源汽車(chē)的采購(gòu),、應(yīng)用成本肯定都將隨之降低，應(yīng)用場(chǎng)景也將越發(fā)廣泛,。未來(lái),，氫能源汽車(chē)有望成為新能源汽車(chē)乃至整體汽車(chē)行業(yè)全新增長(zhǎng)極?！辩娢计秸f(shuō),。(記者 馬瀚明 張 懿)

實(shí)習(xí)編輯：王曦