今年4月,，洛言從“非常潮流”的父親手中接過了一件大機器——植保無人機。經(jīng)過專業(yè)培訓,、考取合格證,，她成為廣東江門最年輕的女“飛手”。農(nóng)場里的香水檸檬,、木瓜田地的養(yǎng)護“航線圖”規(guī)劃在無人機遙控器中，起降之間,，催花?；ǖ臓I養(yǎng)液很快就精準噴灑到了農(nóng)作物上。

人們通常說的無人機“飛手”,，也就是2019年被納入國家職業(yè)分類大典的新職業(yè)“無人機駕駛員”,。不過，“無人機駕駛員”的工作遠不止操控無人機,，還包括安裝調(diào)試設(shè)備,、規(guī)劃飛行航線、校對飛行參數(shù),、分析采集數(shù)據(jù)等,。

隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和無人機應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展,，近年來，這一新職業(yè)越發(fā)缺人了,。

10月8日,，國務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任李春臨提到：“技術(shù)進步在推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的同時,，還會催生許多新職業(yè)和新就業(yè)崗位,。比如，低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展催生了無人機操控員這樣一個新崗位,。據(jù)有關(guān)部門測算,，現(xiàn)在我國這個崗位的就業(yè)人才缺口高達100萬人?！?

無人機“飛手”人才缺口逐漸變大,，還催熱了考證市場?？墒?，一“證”在手，就能夠工作無憂了嗎,？

多位受訪“飛手”說,，從考取合格證到真正讓手中的無人機熟練完成任務(wù)，遠比想象中更難,。面對技術(shù)的快速迭代,，這一職業(yè)需要不斷提升個人技能和專業(yè)水平。

考證后,，對“飛手”的真正考驗才開始

4年前,，從澳大利亞留學回國的洛言接手了位于廣東江門開平的1500畝農(nóng)場。這幾年,，農(nóng)場里種起了香水檸檬,、香蕉、菠蘿蜜,、木瓜等水果,。但由于當?shù)囟嗟蜕角鹆辏浇迩f勞動力稀少,，果樹養(yǎng)護成了大問題,。

“果樹類作物如果不及時養(yǎng)護，會影響它的生長發(fā)育,，并且農(nóng)場勞作的面積又大,，我們不想受限于人力。”洛言告訴記者,，偶然間,，她的父親在短視頻中看到了大疆農(nóng)業(yè)植保無人機后，果斷建議購買一臺,。就這樣,，從訂購無人機到考取植保無人機系統(tǒng)操作手合格證，洛言一步步走得很順利,。

但是,，真正操作起來，讓無人機“聽話”并不容易,。洛言坦言,，即便自己理論考試得了滿分，但在農(nóng)場操作起來還是覺得危險,，甚至“有些害怕”,。“就像考駕照一樣,，真正得心應(yīng)手還是得靠實踐,。”

洛言第一次飛起無人機,，是在高溫天氣下,，為香水檸檬樹和間種的幾十畝生姜灑水降溫?！盁o人機運行時帶起的風很大,，飛得低了姜就會全部倒伏，但飛得高了,，水又無法落到姜上,。”她說,，那時只能求助技術(shù)人員,，通過飛行距離和風速測算出參考數(shù)據(jù)，再重新調(diào)整飛行,，問題才得以解決,。

一臺高科技機械設(shè)備，使用過程中常常出現(xiàn)問題,。她坦言，“要在不同風速下飛行不同的高度,，有時候還要輪流噴灑不同藥物,，不同藥物的濃度又不同，不同濃度的藥物在多高的地方噴灑效果最好等，很多實際問題都需要不斷測試,，不斷調(diào)整出適合自己農(nóng)作物的參數(shù),。”

如今,，洛言從提起32斤的無人機電池進行更換,，到更新航線圖、配營養(yǎng)液,，再到“駕駛”無人機穩(wěn)穩(wěn)地飛行在農(nóng)場上空,，儼然成為一名科技感十足的“新農(nóng)人”。

在深圳,，90后外賣小哥羅錫坤完成了從“騎手”到“飛手”的身份轉(zhuǎn)換：路上奔波的不再是他,，而是一臺臺無人機。

兩年前,，一則美團招募無人機“飛手”的招聘信息,，讓對科技產(chǎn)品感興趣的他動了心?！爱敃r覺得這樣一個新興行業(yè),，前景應(yīng)該很不錯?！苯?jīng)過一個多月的理論與實操培訓,，他順利通過了專業(yè)考試，并拿到了相應(yīng)從業(yè)資格證書,，轉(zhuǎn)型成了一名“應(yīng)急飛手”,。

“‘應(yīng)急飛手’主要是進行飛行安全保障、應(yīng)急處理等,?！绷_錫坤告訴記者，客戶下了訂單,，商家處理訂單,，由專門的取餐員負責送到附近的無人機起降機場，接下來就是他的工作了,。

“深圳的一些景區(qū),、公園或者山上等地點，配送員送餐很困難,，這時無人機配送就發(fā)揮了大作用,。”不過,，羅錫坤也坦言,，配送航線越來越多,，各種環(huán)境對無人機和智能調(diào)度系統(tǒng)的考驗也更具挑戰(zhàn)性?！坝绕涫谴箫L大雨天氣下,，我們不能讓一份美食過于傾斜，也不能散落,，因此對平穩(wěn)飛行的要求非常高,。”

新崗位激發(fā)了他對無人機的更大興趣,，后來,，他又申請轉(zhuǎn)崗到培訓檢驗組做起了飛行運營工作，其中一項工作就是在無人機配送航線開設(shè)前,，作為“飛手”參與航線信息采集等,。

最讓他記憶猶新的是，去年9月,，他們接到公司通知要在市民廣場開辟一條臨時航線,，“我們需要在夜間將無人機飛入一個半封閉的空間內(nèi)，還要準確降落在兩平方米大小的地方,。但現(xiàn)場不僅信號差,，光線也差，相當于讓無人機蒙著眼參加100米沖刺,，并且過程中不能偏離自己的跑道”,。

羅錫坤告訴記者，訓練時間只有一周,，他們和研發(fā)人員一起每天駐扎現(xiàn)場,，給無人機做起了“視力矯正手術(shù)”?！叭蝿?wù)順利完成了,，這些技術(shù)方案也讓我們距離全天候運營的要求越來越近，相信不久的將來,，用戶夜間的一些緊急需求,，我們也可以用無人機幫助解決?！?

去年年底,，對無人機“飛手”崗位感興趣的95后女孩史啟慧，通過所在單位——大慶油田第三采油廠第八作業(yè)區(qū)的內(nèi)部培訓考試,，成功轉(zhuǎn)崗了,，“還獲得一項新技能?！爆F(xiàn)在每天,，無人機代替她開啟了“空中視角”,，巡查屬地內(nèi)的作業(yè)安全、環(huán)保等問題,。

“在我之前，單位已經(jīng)有兩名員工是比較成熟的‘飛手’了,，這個崗位的需求量也在逐年增加,。”史啟慧告訴記者,，以她的工作地為例,，如果人工巡查整個屬地作業(yè)區(qū)，需要三四十人才能完成,，“但有了無人機,，僅需2-3人操作飛行就可以完成一天的工作了”。

不過,，從對無人機毫不了解,，到能夠在操作時“手跟上大腦”，她還是用了兩三個月的時間不斷去練習操控,?！捌鸪酰袝r候無人機飛到高塔附近,，我非常害怕它會撞到塔上,，遠遠地就開始繞著飛。但每次回看飛行路徑圖時才發(fā)現(xiàn),，其實距離塔很遠,，飛出了一個很大的圈?！?

史啟慧坦言,，當時無法通過攝像頭判斷實際距離，每次飛到塔附近都非常緊張,。怎么辦,？她只能不斷走到塔附近一遍遍練習飛行，試著找到實際距離和攝像距離之間的關(guān)聯(lián),，讓無人機飛得更加精準,。

“飛手”也要跟上技術(shù)迭代的腳步

無人機成為油田巡檢不可替代的“千里眼”，如今,，已經(jīng)能夠獨立完成任務(wù)的史啟慧依舊覺得,，這一新職業(yè)崗位需要膽大心細，更需要不斷練習和積累經(jīng)驗,。

“例如我們在油田企業(yè),，荒野上進行作業(yè)不僅范圍非常大,，信號也不佳，圖傳效果可能更不好,，都會影響我們的判斷,。又比如在東北，春秋季節(jié)風很大,，冬天非常寒冷,，無人機操作難度就會加大，這些時候我們就要憑借不斷提升的專業(yè)知識和個人技能應(yīng)對各種困難了,?！痹谑穯⒒劭磥恚壳盁o人機的類型越來越多,，技術(shù)迭代升級速度越來越快,，“飛手”還需要及時進行必要的培訓調(diào)整，跟上發(fā)展的腳步,。

同樣,，成為“飛手”后，羅錫坤需要進行大量學習,?！盁o人機送貨是一個新奇的體驗，它的效率非常高,，不需要等紅綠燈,，就好像‘轉(zhuǎn)瞬即達’?！彼ΨQ,，最初上崗時，按照相關(guān)監(jiān)管規(guī)定要求,，無人機配送需要在視距內(nèi)運行,，“我需要騎著電動車拿著遙控器追著無人機跑，和以前送外賣的感覺差不多”,。

不久后,，公司獲批可以在城市里做超視距無人機配送，羅錫坤開始坐在運營管理中心通過后臺系統(tǒng)進行監(jiān)控,，有時要同時監(jiān)管好幾架無人機,。“以前要不斷地跑或動手干,，做了‘飛手’,，除了個人技能的提升，由于無人機功能迭代太快,，還需要不斷學習新功能運行的邏輯變化等,?！?

來到自己更感興趣的飛行運營崗，羅錫坤的收入增加了,，對自己的職業(yè)規(guī)劃也有了更清晰的目標,。“無人機領(lǐng)域還有很多專業(yè)證書可以考取,，我在工作之余也會不斷學習更多的無人機操作技能,，今年的一個愿望就是能夠把無人機教員證考下來?！?

根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月,，全國實名登記的無人機已經(jīng)達到187.5萬架,，僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執(zhí)照。在華南農(nóng)業(yè)大學工程學院機器人工程專業(yè)主任李繼宇看來,，無人機行業(yè)對于專業(yè)人才的需求遠大于供給,。

“未來幾年，低空經(jīng)濟將成為推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要力量,，對于專業(yè)‘飛手’的需求也會越來越迫切,，未來的就業(yè)市場將充滿機會?！痹诶罾^宇看來,，行業(yè)人才缺口亟待解決，無人機培訓與高校結(jié)合或是一種有效的教育模式,，能夠促進產(chǎn)教融合,、校企合作，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,。

就在不久前,，華南農(nóng)業(yè)大學獲批成立中國AOPA高校無人機駕駛員合格證培訓和考試中心，主要為華南地區(qū)在校大學生及社會人員提供專業(yè)的無人機操作技能培訓與考核,。而對于想要加入“飛手”行業(yè)的年輕人而言,，考證過后還有不少難關(guān)。

李繼宇告訴記者,，想要成為一名職業(yè)“飛手”,，首先要經(jīng)過至少半年的專業(yè)培訓，而想要從入門到熟練掌握,，則需要2-3年的實際操作積累,，相關(guān)培訓成本普遍高達3.5萬元?！叭绻胍既〗虇T執(zhí)照,，那就要有100小時以上的機長經(jīng)歷,，兩年以上的工作經(jīng)驗?！?

“同時,，作為一名合格的‘飛手’，還需要學習掌握無人機的基本概念和原理,、安全操作規(guī)范,、飛行技術(shù)和操作技巧、維護與保養(yǎng),、應(yīng)用領(lǐng)域及案例分析等內(nèi)容,。”李繼宇認為,，隨著無人機行業(yè)的快速發(fā)展,，競爭也在加劇，更需要不斷提升個人技能和專業(yè)水平以保持競爭力,。

(編輯：映雪）