一臺(tái)報(bào)廢汽車，如果二手市場(chǎng)普遍賣3000元,，在重慶市潼南區(qū)的二手市場(chǎng),，一般能賣到4000元。

多出來的1000元,，是當(dāng)?shù)仄嚮厥詹鸾馄髽I(yè)“拆”出來的,。通過回收利用有價(jià)值的汽車零部件，企業(yè)最大限度挖掘報(bào)廢汽車價(jià)值,。

以重慶弘喜汽車科技有限公司為龍頭,，潼南區(qū)積極打造汽車回收利用產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車后市場(chǎng),，目前已集聚20多家汽車再制造企業(yè),。每年10萬余臺(tái)來自全國(guó)各地的報(bào)廢汽車，在這里經(jīng)過查驗(yàn),、拆解,、再制造等環(huán)節(jié)，迎來“新生”,。

“潼南地處成渝兩大汽車市場(chǎng)中間,，有利于從兩地回收并梯次利用報(bào)廢汽車?！变蠀^(qū)委書記文天平說,，隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大量報(bào)廢汽車需要回收利用,，潼南抓住機(jī)遇,，積極融入重慶市新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè),。

高效回收,，挖掘報(bào)廢汽車零部件價(jià)值

在弘喜汽車公司拆解車間，設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。一臺(tái)臺(tái)舊車的車門,、輪轂、蓄電池,、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件被逐一拆解,、分類存放，剩下的主體部分被送往破碎車間,。

在破碎車間,，液壓剪上下?lián)]舞，先將車身解體,，隨后進(jìn)行破碎處理,。零碎物料通過傳送帶進(jìn)入水洗和有色金屬分選線,，經(jīng)過浮選、感應(yīng)分選,、渦電流分選等工序,，銅、鋁,、塑料等被逐級(jí)分選出來,。

舊車車主、渝北區(qū)市民張先生告訴記者：“之前找人評(píng)估,，說這車只值3000元。沒想到在這里多賣了1000元,。”

過去,，汽車回收廠僅把汽車當(dāng)廢品賣,，分拆成鋼鐵、塑料等轉(zhuǎn)賣,，價(jià)值不高，還可能造成環(huán)境污染,。

但在弘喜汽車公司眼中,，報(bào)廢汽車“沙里有金”,，企業(yè)要“沙里淘金”：先將車燈,、內(nèi)飾等具有循環(huán)利用價(jià)值的零部件拆解下來,，轉(zhuǎn)賣給汽車修理店或個(gè)人,；再將金屬材料,、橡膠等歸類整理，賣到專門處理廠,；最后對(duì)剩下的廢料進(jìn)行環(huán)保處理,。

能將報(bào)廢汽車“變廢為寶”，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)識(shí)別報(bào)廢汽車的價(jià)值,。一輛汽車被收購(gòu)時(shí),，工作人員首先用儀器“掃描”車輛“身份證”——車輛識(shí)別碼，再通過大數(shù)據(jù)和人工智能算法評(píng)估其價(jià)值,。2024年,，弘喜汽車公司的報(bào)廢汽車回收拆解量達(dá)4萬余臺(tái)，產(chǎn)值2億元,。

通過打造汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),，潼南區(qū)努力實(shí)現(xiàn)“一車多吃”：一輛報(bào)廢汽車，可在二手車銷售,、動(dòng)力電池回收再利用,、儲(chǔ)能、零部件修理,、貴金屬提煉,、汽車再制造、廢料處理等板塊再次利用,，充分挖掘價(jià)值,。

梯次利用，讓廢舊動(dòng)力電池發(fā)揮“余熱”

當(dāng)前,，新能源汽車動(dòng)力電池迎來“退休”潮,，如何讓其發(fā)揮“余熱”？

重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司落地潼南,，圍繞動(dòng)力電池梯次利用做文章,。走進(jìn)公司生產(chǎn)車間，廢舊動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線上,，工人正加緊對(duì)下階段產(chǎn)品進(jìn)行試樣生產(chǎn),。

“新能源汽車電池‘退休’后，一般還剩余不少容量,，檢測(cè)重組后可以繼續(xù)利用,，比如用在三輪車,、農(nóng)業(yè)機(jī)械、通信基站,、路燈上,，能夠節(jié)約成本。直到電池容量低于兩三成時(shí),，再回收利用,。”貝思遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)張宏旺說,。

站在一臺(tái)農(nóng)業(yè)機(jī)械車前,，張宏旺算了一筆賬——如果使用新電池需花費(fèi)4000多元，使用新能源汽車的廢舊動(dòng)力電池僅需2000多元,，性能也差得不遠(yuǎn)，頗具競(jìng)爭(zhēng)力,。

動(dòng)力電池第二次“退休”后,，貝思遠(yuǎn)公司將出價(jià)再次回收,，拆分處理,，提煉鋰、鎳,、鈷,、錳等貴金屬,，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再利用,。

在貝思遠(yuǎn)公司生產(chǎn)車間不遠(yuǎn)處,，新能源動(dòng)力電池循環(huán)科技產(chǎn)業(yè)園正在如火如荼建設(shè)中,。“我們將在潼南布局新能源三電維修網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)中心,、新能源整車精拆,、零部件再制造、動(dòng)力電池再生利用等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊,，建設(shè)5G+全鏈接智能工廠,，打造完整的汽車后市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元,?！睆埡晖f。

除了貝思遠(yuǎn)公司,，重慶棱鏡能源科技有限公司也看準(zhǔn)了動(dòng)力電池的廣闊市場(chǎng)前景,。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)智能分析，對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行柔性拆解和高效回收,，將其轉(zhuǎn)化為碳酸鋰等可循環(huán)的原材料,。

“動(dòng)力電池梯次利用是一個(gè)機(jī)遇，我們招引貝思遠(yuǎn),、棱鏡等企業(yè)落地,，希望帶動(dòng)上下游企業(yè)聚集發(fā)展?！变蠀^(qū)經(jīng)信委主任蒲驥介紹,，當(dāng)?shù)剡€在招引新型儲(chǔ)能、零部件再制造,、資源循環(huán)利用等企業(yè)落戶,，進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

搭建平臺(tái),，推動(dòng)形成統(tǒng)一規(guī)范市場(chǎng)

報(bào)廢汽車,、動(dòng)力電池形成穩(wěn)定的回收和銷售渠道，離不開平臺(tái)建設(shè),。

在弘喜汽車公司的倉(cāng)儲(chǔ)車間,，只見貨架高聳，輪胎,、車燈,、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等分門別類,，整齊存放,。為讓汽車更高效“流轉(zhuǎn)”,，公司自主開發(fā)手機(jī)應(yīng)用“車巢”。車主只需錄入車輛信息,、上傳照片,，就可通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行線上估價(jià)、線下交車,；如果需要更換汽車零部件,，還可以在“車巢”商城選購(gòu)車燈、內(nèi)飾件等二手配件,。目前,，該應(yīng)用已有30多萬用戶注冊(cè)。

“國(guó)內(nèi)有1000多家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè),，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,。我們將進(jìn)一步完善交易平臺(tái)，立足川渝市場(chǎng),，并在華南,、華東布局?！焙胂财嚬靖笨偨?jīng)理陳永耀說,，公司將擴(kuò)大平臺(tái)影響力，覆蓋更多用戶,，更好形成規(guī)模優(yōu)勢(shì),，助推行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場(chǎng)。

對(duì)于貝思遠(yuǎn)公司來說,，保障動(dòng)力電池回收渠道十分重要,，但目前主要依賴公司自有渠道。

“廢品站回收廢舊電池存在一定風(fēng)險(xiǎn),，比如可能產(chǎn)生安全,、環(huán)保等問題；單個(gè)公司如果建設(shè)回收站,，一是成本太高,，二是標(biāo)準(zhǔn)不一,?！睆埡晖f，廢舊動(dòng)力電池回收問題關(guān)系重大,，需要布局共用的廢舊電池回收站,。

轉(zhuǎn)換新賽道，開辟新天地,。潼南區(qū)正圍繞廢舊動(dòng)力電池梯次利用,、報(bào)廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài),，構(gòu)建汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局。

“下一步,，我們將繼續(xù)銜接全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,，大力打造成渝中部先進(jìn)制造業(yè)重要基地?！蔽奶炱秸f,。

（編輯：映雪 ）

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