文/中國質量萬里行首席記者 劉回春

“那天天色已經擦黑了,。車著火是從后保險杠靠近底盤部位開始的，隨后從保險杠中間向兩端開始蔓延很快兩后輪胎著起來,，位于車左后方的油箱跟著起火,，車子很快就燒的面目全非了”，回憶起當時的一幕,，鄭先生依然心有余悸,。

2016年11月25日下午6點多鐘，鄭先生駕駛著華晨金杯智尚S30型汽車行駛在高速路上,，在京開和大廣交匯點向北不遠處,，汽車自燃，在鄭先生提供給《中國質量萬里行》記者的視頻中看到,，現場濃煙滾滾,，車輛很快被燒的面目全非。

大廣高速汽車自燃現場濃煙滾滾華晨金杯智尚在正常行駛中起火

據鄭先生講述,，出事那天鄭先生從外地返京途中,，出大廣固安高速收費站出來，過了永定河大橋,，當時車速并不是過快,，基本在90到100公里/每小時左右，最快時速也沒超過110,。行駛到大廣與京開高速匯合路段的大橋時,，鄭先生提前向內側超車線并入,。

繼續(xù)行駛兩三百米后，后方行駛車輛遠光燈閃爍,，而且距離鄭先生越來越近。鄭先生認為是后方車輛示意超車,，開了一下自己邁速表,，速度105公里/每小時，當時并線讓行,。鄭先生從后視鏡看到,，中間車道并沒有車輛行駛，可是后車也跟著并線并繼續(xù)閃爍遠光燈示意,?？上У氖牵敃r鄭先生并沒有理會,，而是繼續(xù)行駛,。

大約行駛一公里后，就是京開和大廣高速交匯處向北不遠,，鄭先生突然發(fā)現自己的車油門加不上去,，車速在下降。此時,，鄭先生才意識到車子有問題了,。

隨著車子的慣性，鄭先生往邊上的應急停車帶靠近,。幸運的是,，滑行了大約500米后，車子安全的停到了應急停車道,。

車停穩(wěn)后,，鄭先生感覺車尾部好像有煙。下車查看時,，剛才后面那輛車的師傅也在前面30米處停下,，提著滅火器往這邊跑，這時鄭先生才意識到自己的車著火了,。

剛才跑來的后車司機一直在用滅火器試圖滅火,，無奈火勢越來越大，小滅火器根本就是杯水車薪,，無濟于事,。

此時火勢越來越大，驚慌中的鄭先生摔倒了,，衣服袋里的手機也摔倒了地上,，往后跑了十米遠,，又返回去繞過車頭從副駕駛打開車門取放在車里的包，然后順著高速護欄到約有30到50米處安全地帶報了警,，然后報了保險,。

火警到場，20分鐘后火被撲滅,，汽車燒的只剩下了骨架,。

這輛華晨金杯S30燒的只剩下殼車輛還在三包期內 車況保養(yǎng)良好

鄭先生介紹，自己四川宜賓縣人,，來京已25年,，現定居河北燕郊，從事制冷設備,、中央空調等技術維修服務工作,。這輛華晨金杯智尚S30汽車是2014年12月6日購買，到自燃為止,，使用時間兩年還差十天,，行駛總里程不到五萬一千公里。廠家質保期是三年或6萬公里,，不論那個條件車還都在質保期內,。

“我當時選這車，主要是便于外出維修工作和家用,，外出維修時帶點兒維修工具用品等”,，鄭先生說，“由于我是高技術的,，所以平時對車都還是比較在意的,，有點小毛病恨不得馬上處理掉”。

“在維修保養(yǎng)上,，基本都是在購車的店點進行的,，就是最后(自然前)的那次保養(yǎng)，2016年9月下旬,，”行駛里程將近四萬七千公里時,，在朋友的修車點換了美孚1號潤滑油”。

鄭先生說,，他的車使用狀況一直很好,，每次加了油，跑了多少公里,，都會有小本詳細記錄,。

購車時4S店選裝了導航和倒車影像系統(tǒng)

“我購車的4S店是北京慶福源，現已更名為北京全福源商貿有限公司”,，鄭先生說,。

2014年12月,，選車時因4S店貨源庫存有限，沒有中高配置,，故所選型號原車不帶導航和倒車影像,。

導購告知該車出廠時線路己經預留好，可在不改動車輛原有配置前題下,，直按安裝顯示器和攝像頭,。鄭先生于是在原車價基礎上又單獨增加三仟多元，由該4S店進行增加導航和倒車影像,。連車款和新增改裝費以及保險費、車輛購置稅等,，一起交的是全款現金,。4S店承諾使用中還可享受一次免費的導航升級服務，可是,，在使用期間去該4S店保養(yǎng),，且導航升級三次都不成功后，于去年11月自己向凱立德公司網購了導航升級卡,，才算導航升級完成,。

汽車自燃事故發(fā)生后，鄭先生找了購車的4S店,，告知車輛正常行駛中發(fā)生了自燃的事情,，并請財務幫忙復印了原始購車發(fā)票。汽車廠家及4S店售后答復都是要等火警報告出來后再商議賠償事宜,。

鄭先生的無辜和無奈：賠償無門

12月28號,，鄭先生接到了大興消防火警通知領取火災認定報告。消防火災事故認定,，起火時間2016年11月25日18時19分左右,，起火部位為后保險杠中下部，起火原因可以排除外來火源,、吸煙引發(fā)火災的因素，不排除電器線路故障引發(fā)火災的因素,。

拿到火災認定報告后鄭先生多次拿著報告去找4S店商議賠償事宜,，“但4S店就是推諉，扯東道西強詞奪理且態(tài)度蠻橫,，就是不愿賠償”。

“等報告期間給相關部門,、消協(xié),、律師打電話咨詢，都告訴說讓我與廠家和4S店協(xié)商解決,，起了報告又跟廠家聯系,，所有的通話我都錄了音”。

“三年或六萬的質保期,，我實際使用不到兩年,，行駛不到五萬壹仟公里，就因為購新車時沒有購買自燃險,，雖然花了3000多的保費,，但保險公司也不賠償;又因為新車發(fā)生了加裝，所以汽車廠家也推掉了賠償責任;但是在原廠指定4S店發(fā)生了增改,，而且4店也收了相應的原材料及服務費用,，我作為消費者來說，火災事故認定報告排除了我的使用過錯及外在人為因素,，難道就因為沒有買自燃險,，這個責任不由4S店承擔，反而該由我來全權承擔損失嗎?”,，鄭先生感覺很無奈,。

鄭先生坐上拖車才感覺到被灼傷的手很疼

自燃的責任該由誰來承擔?

汽車論壇網友認為，這個問題參考新三包法就好,。明確一下起火的原因跟后裝的導航有沒有關系,。由于后期安裝導航引起車輛自燃,，應該由安裝導航的店賠償,。當然，國家法律規(guī)定誰申請誰舉證,。在4S店安裝的導航,，就該找找4S店賠償。

事實上,，新車發(fā)生自燃幾乎所有車主都會認為是原車出廠品質原因,。按照一般自燃事故案例，車主報警后由消防部門出具的事故責任鑒定書中,，鑒定結果如是車主操作不當,、車輛老化線路等導致的自燃，需由車主承擔責任,。反之,，如果是車輛自身質量導致的自燃，車主則可向廠家索賠。但事實上,，消防部門一般很難單憑事故現場就出具界定車輛自身質量的檢測報告,，而經銷商和廠家都會要求自行出示檢測結果。如此一來,，車主陷入被動困境,，若對廠家檢測報告結果不滿，車主只能自掏腰包找社會上具有權威資質的第三方檢測機構重新進行檢測,，這一過程費時費力,。

汽車自燃的鑒定難度很大，往往都是車主和經銷商以及廠家之間協(xié)商解決,。汽車自燃后,，進行車輛的鑒定費用也開銷較大，維權困難重重,。

成功維權案例：廣西柳州蘇女士購買一輛韓國進口越野車,，兩年后發(fā)動機艙突然起火，導致車輛大部分燒毀,。消防部門認定，火災系汽車發(fā)動機艙內部故障引發(fā),。事發(fā)后,，蘇女士與車輛經銷商就賠償問題未達成一致,。蘇女士將經銷商訴至法院,。柳州市中級法院日前作出終審判決，經銷商賠償蘇女士24萬多元,。

2013年，消費者王先生花20多萬從東風日產4S店買了一輛奇駿SUV,，之后讓店里改裝氙氣大燈，后車輛在行駛過程中大燈處冒出火苗,，花20余萬元買來的汽車頓時化為灰燼。王先生向有關部門投訴未果后,，最終選擇通過訴訟向4S店提出索賠,。經過漫長維權之后,。當初東方日產4S店只愿賠償2400元,，鑒定顯示加燈與起火存在很大因果關系,，法院判賠23萬余元,。

自燃由汽車產品故障引發(fā)而導致終經濟損失，用戶可以直接要求或者訴訟經銷商或者汽車生產商賠償,，當然這里面有一個重要的點就是證據,，案例中是有權威機構消防部門認定，具有法律效力,。如果沒有投保自燃險,，對于意外自燃如果確實因為產品本身設計故障引發(fā)，理論上可以通過經銷商或者汽車生產商獲取賠償,，而不是很多用戶認為的保險公司,。

律師支招，車主可分別以買賣合同糾紛或侵權糾紛提起訴訟,。以買賣合同糾紛提起訴訟，一般由車主承擔證明汽車存在質量問題的舉證責任,。在實際訴訟中，車主以這種方式起訴,，會面臨舉證不能直接導致敗訴,。以侵權糾紛提起訴訟,，則由經銷商承擔證明汽車不存在質量問題的舉證責任,，更有利于車主提高勝訴率,。因此,，車主起訴時,，應盡量套用侵權作為訴求,。

關于華晨金杯智尚S30型汽車

華晨金杯智尚S30型汽車是霸道之后第二款SUV車型,，其外形相比霸道時尚了許多,，采用起亞現款索蘭托的前臉和老款車身設計。底盤方面也與索蘭托一致,，采用前雙叉臂式獨立懸架,，以及帶扭力梁和副車架的整體橋式非獨立后懸架,。參數方面，金杯S30長約4.7米,，寬超1.8米，高超1.7米,，軸距約2.7米,。動力方面,，金杯S30將搭載2.0升4G63和2.4升4G69發(fā)動機,，而華晨自主研發(fā)的2.2升4G22D和2.4升4RB2汽油發(fā)動機也有可能被使用,。與之匹配的將會是5速手動和4速自動變速箱,。

華晨金杯智尚S30自燃，鄭先生并不是首例,。

四川成都張女士買了華晨金杯智尚S30兩年零一個月，行駛里程大約20000公里,，2016年3月2日晚上發(fā)生自燃,，報警后消防與警察都到場滅火,。后來警察給了個結果--自燃,。然后張女士向經銷商和廠家反映問題,，廠家作為安慰顧客的性質折讓2000購新車,，張女士不能接受，以后廠家再沒有積極處理這件事,。

2015年2月8日晚，山東臨沂車主華晨金杯智尚S30發(fā)生自燃,，消防出的火災認定;是由于電器線路故障引起的自燃,，因為是分期買的車有自燃險,，4S店以及廠家一直在推脫,，讓車主去保險公司理賠,，然后差額向廠家申請,，保險公司給的答復是：如果保險理賠完,，車輛以及手續(xù)都將歸保險公司所有,，車主無權再向廠家或4S店索賠,。車主與4S店以及廠家協(xié)商多次無果,。

消費提醒：自燃后如何維權?

汽車自燃后，如果要證明是原廠質量原因,，尋求廠家或相關企業(yè) 索賠,，的確有點太難了,。而在實際案例中,，很多車主因事發(fā)突然，往往錯過了索賠的最佳良機和證據,。在此提醒各位車主,，自燃后維權的正確步驟，大家都應該掌握,。

第一步：汽車自燃后,，及時報警，并請求消防部門出具《火災原因認定書》,。消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據,。

第二步：已投保的自燃險的車輛，應及時通知承保的保險公司,。注意,，超過保險事故發(fā)生48個小時后，投保人不及時報案,，保險公司有權拒賠,。

第三步：及時通知汽車經銷商，便于經銷商現場判斷汽車可能存在質量問題的可能性,，增加日后協(xié)商解決的可能性,。

第四步：如果發(fā)生廠家拒賠現象，則可憑借《火災原因認定書》等到消委會,、工商局等相關部門進行投訴,，尋求幫助。

第五步：還未有結果,，則需要車主找到第三方權威檢測機構出具額外檢測報告,，走法庭維權之路。

(編輯：雨潤）