今天——7月1日，國(guó)內(nèi)新的《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“新辦法”）就將正式實(shí)施,。毫無(wú)疑問(wèn),，《新辦法》將給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來(lái)較大影響；不過(guò),，《新辦法》公布雖已有些時(shí)日,，但如何理解，仍為不少人費(fèi)解,。為此,，在《新辦法》實(shí)施的前夕，小編分享些看法,，以供參考,。

眾所周知，汽車銷售（服務(wù)）的利益相關(guān)者大抵包括汽車消費(fèi)者,、汽車經(jīng)銷商/服務(wù)商,、汽車廠商，而《新辦法》可謂影響到了參與汽車銷售（服務(wù)）的各方,。

消費(fèi)者買車,、維修時(shí)獲取的信息可更透明，加價(jià)買車可能會(huì)被抑制,。

在《新辦法》中，“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車,、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用?！?

事實(shí)上,，在以往具備售后服務(wù)的汽車經(jīng)銷商也會(huì)在店內(nèi)標(biāo)注配件、售后服務(wù)的相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),；但大家應(yīng)該也注意到,，店內(nèi)在售的汽車卻不一定有明示售價(jià)，或者明示售價(jià)的多為有一定促銷活動(dòng)的車型,，再或者有明示售價(jià)的車型也往往與汽車廠商給出的指導(dǎo)價(jià)不完全相符,。所以，一般消費(fèi)者到店看車是較難搞清車的實(shí)際售價(jià)的,，而原因不言而喻,。

那么,，在《新辦法》實(shí)施、汽車銷售信息相對(duì)透明后,，消費(fèi)者普遍關(guān)注的加價(jià)買車會(huì)被抑制嗎,？從《新辦法》的規(guī)定來(lái)看，其出發(fā)點(diǎn)的確是在抑制加價(jià)賣車的行為,，但并不足夠直接,。注意《新辦法》的用詞是“以適當(dāng)形式明示”新車售價(jià)，顯然,，其并沒(méi)有明說(shuō)汽車經(jīng)銷商明示的售價(jià)就一定是汽車廠商規(guī)定的指導(dǎo)價(jià),。不過(guò)，《新辦法》又提出“供應(yīng)商,、經(jīng)銷商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地”,，這意味著以往汽車經(jīng)銷商為便于管理不同區(qū)域經(jīng)銷商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的手段將不存在，透露出的信號(hào)是《新辦法》希望引導(dǎo)公開(kāi)公正的市場(chǎng)行為,；由此,，當(dāng)消費(fèi)者可異地提車、在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下,，各地同品牌經(jīng)銷商之間或許貿(mào)然明示較高價(jià)格的行為會(huì)減少,，從而可能間接抑制加價(jià)的行為。

《新辦法》中,，利好汽車消費(fèi)者的還不止于此,。其一，明確經(jīng)銷商在交付汽車的同時(shí)交付相關(guān)隨車憑證和文件,，以往經(jīng)銷商將新車抵押給銀行造成消費(fèi)者遲遲無(wú)法上牌的現(xiàn)象將可規(guī)避,；其二，明確“向消費(fèi)者銷售或者提供原廠配件以外的其他配件時(shí),，應(yīng)當(dāng)予以提醒和說(shuō)明”,，這意味著以往服務(wù)商打著賣原廠配件的幌子實(shí)則賣副廠件的套路將不好使；其三,，明確“經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)”,，消費(fèi)者將在此無(wú)需受制于經(jīng)銷商。

經(jīng)銷商擁有更大自主經(jīng)營(yíng)權(quán)的可能性加大,。

客觀來(lái)講,，以往汽車廠商和經(jīng)銷商之間因利益分配的不平衡導(dǎo)致二者的關(guān)系并不平等，汽車廠商往往可以下達(dá)營(yíng)銷政策的指令來(lái)協(xié)同管理經(jīng)銷商,。此前,，上汽奧迪事件，就已清楚地反映出汽車廠商與經(jīng)銷商之間不對(duì)等的關(guān)系,。

《新辦法》對(duì)此有較為明確的說(shuō)法,，比如汽車廠商可以要求經(jīng)銷商為本企業(yè)品牌汽車設(shè)立單獨(dú)展區(qū),，但不得要求同時(shí)具備銷售和售后服務(wù)，即表明汽車廠商不能硬性要求經(jīng)銷商執(zhí)行現(xiàn)有的4S店模式,；也不得規(guī)定汽車銷售數(shù)量,、產(chǎn)品配額，意味著以往汽車廠商強(qiáng)制分配不暢銷車型的做法不合法,；也不得指定推廣的服務(wù)商,，由此涉及營(yíng)銷推廣時(shí)，經(jīng)銷商的自主權(quán)可更大,。

但是,，這并不意味著經(jīng)銷商可以完全脫離汽車廠商的管理，在市場(chǎng)逐利行為的指引下,，汽車廠商是可以通過(guò)簽署授權(quán)合同或制訂年度商務(wù)政策加以引導(dǎo),；由此，《新辦法》體現(xiàn)出引導(dǎo)汽車銷售更向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變的意圖,。

汽車廠商的表面話語(yǔ)權(quán)在減少,，需要更高明的營(yíng)銷手法、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng),。

整體來(lái)看,，《新辦法》似乎對(duì)汽車廠商提出了更多的要求，在一些與經(jīng)銷商的利益分配上,，也給出了較為明確的說(shuō)法,，似乎較既有利益而言，于汽車廠商利好不多,。

不過(guò),，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展這么多年，也需要向著更市場(chǎng)化的方向發(fā)展,，營(yíng)造更公平,、更公開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境；況且,，《新辦法》也給汽車廠商留出了一些空間。另外,，汽車廠商,、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三者本是魚(yú)水關(guān)系,，更融洽才能更活躍,。

7月1日來(lái)了，小編期待看到更加精彩的汽車市場(chǎng),。

（編輯：宇強(qiáng)）