“還沒學(xué)車的恐怕要哭,！駕考新規(guī)真的來了,，太難了！”官方尚未正式公布駕考新規(guī)實(shí)施細(xì)則時(shí),，網(wǎng)友們已經(jīng)開始議論紛紛了,。待到駕考新規(guī)出臺(tái)，新舊條款對(duì)比,，其實(shí)并不像某些人說的那么夸張,。最大變化在于更加突出安全文明意識(shí)考核,，這也是今次修改的最大亮點(diǎn)?！败嚨隆比腭{考,，具有破冰意義，更是一個(gè)巨大進(jìn)步,。

先看一組數(shù)字：截至6月底,，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛,；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人,，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。再看另一組數(shù)字：2016年我國發(fā)生交通事故近30萬起,。嚴(yán)峻形勢(shì)說明,，我國交通不可不嚴(yán)管。落在駕考層面,，僅強(qiáng)調(diào)駕駛技巧是不夠的,，必須把文明與技巧等量齊觀，從細(xì)節(jié)中改善交通安全,。

要問那些不懂駕駛的人,，駕車者最需要什么？相信大多數(shù)人會(huì)這樣回答：駕駛技巧,。要是問那些駕駛技巧已過關(guān)的老司機(jī),，他們給出的答案或是：文明駕駛。是的,，很多交通事故的發(fā)生,，往往不是因?yàn)轳{車者的技巧多糟糕，而是駕駛文明不到位,、安全意識(shí)極薄弱,。譬如處理汽車與行人的關(guān)系，相比之下,，行人處于弱勢(shì),，汽車應(yīng)該主動(dòng)避讓過馬路的行人，這幾乎是共識(shí),。如果缺乏這種認(rèn)知,，漠視行人權(quán)益，與行人爭(zhēng)道,，就容易出問題,。

別以為不文明駕駛無傷大雅，給他人帶來的只是小麻煩——如快速通過積水路段導(dǎo)致水濺行人,，或兩車相會(huì)時(shí)不關(guān)遠(yuǎn)光燈讓對(duì)面司機(jī)不舒服——一個(gè)不文明的小動(dòng)作,，也可能釀成重大事故,，造成不可挽回的損失。譬如,，車輛停在路邊之后,，無視后方來車情況，隨手推開車門,，就是一個(gè)高危動(dòng)作——若有摩托車或電動(dòng)車恰好經(jīng)過,，就有可能正面撞上車門，導(dǎo)致人仰車翻,；若駕駛員瞬間倒地之后,，恰好有一輛汽車疾馳而過且剎車不及，就極有可能發(fā)生次生事故,。不要以為這是虛擬場(chǎng)景,，現(xiàn)實(shí)中，此類交通事故在全國各地時(shí)有發(fā)生,，致人死亡的案例也不罕見,。

別以為不文明駕駛對(duì)自己沒有什么損失，如果因此發(fā)生交通事故,，就沒那么簡(jiǎn)單了,。再說亂開車門，根據(jù)我國相關(guān)法規(guī),，開車門導(dǎo)致的事故,，不論是駕駛員還是乘客，都要承擔(dān)事故的主要及以上責(zé)任,。一旦造成傷殘或死亡等嚴(yán)重后果,，行為人還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任。不久前,，恩平法院依法審結(jié)一起因開車門致人死亡的交通事故,，肇事者除了經(jīng)濟(jì)賠償，還因構(gòu)成交通肇事罪被判處有期徒刑1年零6個(gè)月,。是以,，文明駕駛實(shí)在是與人方便、與己方便的正和博弈,，駕考新規(guī)更加突出安全文明意識(shí)考核也是出于此種考量。

拉闊視野,，全要素探討文明駕車議題,，除了駕考中突出安全文明意識(shí)考核，還需要完善的外部保障,，交通設(shè)施,、交通管理等,。否則，文明駕車難有保障,。例如,，一些行人密集的路口，設(shè)置了斑馬線,，卻沒設(shè)紅綠燈,，行人如潮水般不斷涌過斑馬線，要是汽車駕駛員恪守禮讓行人規(guī)定,，那就甭想通過這一路段,；再如，個(gè)別行人不文明,，不走斑馬線,、沖紅燈等，駕駛員再文明,，有時(shí)也會(huì)有危險(xiǎn),。這不過是兩個(gè)例子，用以說明交通設(shè)施是否合理,、交通管理是否到位,，也是文明駕車的重要助因。

文明與技巧是汽車駕駛的“雙保險(xiǎn)”,，不可偏廢,。
                    編輯：紅研