經(jīng)過緊張救援,，出租車終于被挖出，但的哥已身亡,。消防供圖

右后方的轎車突然并線后,，大貨車打輪。視頻截圖

大貨車?yán)锏氖瘔K傾瀉,，出租車瞬間被埋,。視頻截圖

貨車滿載石塊傾瀉出租車上 群眾消防合力救援

10月17日22時許，通州區(qū)103國道姚辛莊車站附近發(fā)生一起慘烈交通事故,，一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口遇紅燈后,，猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車輛發(fā)生側(cè)翻,，車載碎石瞬間傾瀉,，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救,，但出租車司機(jī)被發(fā)現(xiàn)時已無生命體征,。據(jù)出租車所屬公司負(fù)責(zé)人稱，遇難司機(jī)年僅39歲,，目前公司已聯(lián)系到其家屬,，正在處理事后相關(guān)事宜。

被埋出租面目全非

昨日,，北京晨報記者到位于京塘路與涼運(yùn)路交叉口西北角的事發(fā)地,，當(dāng)時路上基本已清理完畢，路邊只留下些許碎石,、部分汽車零件和一地玻璃碴,，街邊楊樹因受刮蹭也傾倒在路旁。道路西側(cè)及主路上,，貨車的車轍和轉(zhuǎn)彎痕跡依然清晰可辨,，路邊也仍留存濃重的汽油味。記者觀察后發(fā)現(xiàn),，事發(fā)地周邊道路雙向汽車車速快,，且往來頻繁，大型貨車尤為多見,。而該路口的紅綠燈也疑因這起事故,，不能正常顯示。

記者從網(wǎng)友提供的事發(fā)時監(jiān)控視頻中看到,，當(dāng)天22點(diǎn)09分,，出租車和一輛貨車同時并排到達(dá)事發(fā)路口,，出租車遇紅燈停在人行橫道前，而內(nèi)側(cè)貨車則疾馳而過,。此時,，出租車后面的一輛小轎車在距離停車線不足10米處壓著白線并線至車道內(nèi)側(cè)，而本身在內(nèi)側(cè)車道行駛的大貨車猛打輪向右側(cè)轉(zhuǎn)彎,，轉(zhuǎn)彎過程中車輛發(fā)生傾斜側(cè)翻,，滿車的碎石伴著塵土從出租車頂部傾瀉砸出，瞬間將正在等紅燈的出租車掩埋,。

從目擊者拍攝的照片看,，出租車大部分都被石塊埋壓，只能看到一小部分車頭露在外面,，一時間無法辨認(rèn)車內(nèi)人員數(shù)量和情況,，現(xiàn)場十分慘烈。而據(jù)消防部門提供的消息稱,，當(dāng)晚被困人員被救出時已經(jīng)無生命體征。

群眾消防合力救援

“當(dāng)事發(fā)時路口是紅燈,，我減速正準(zhǔn)備停車,，突然發(fā)現(xiàn)前方大貨車正向右猛打方向，后來又因?yàn)閯x車過猛就開始側(cè)傾,，然后就直接翻倒了,。”目睹事故全程的王先生告訴記者,，他隨后立馬報了警,，并上前查看了情況，“我們路過的司機(jī)試圖搬開壓住出租車的石頭,，但石頭實(shí)在太多太大了,。”

住在附近的金先生是聽聞有事故發(fā)生,，才跑去參加救援的,。“石塊有大有小,，大多數(shù)都有臉盆那么大,，重達(dá)幾十斤，甚至上百斤,，很難抬動,。一開始只有幾個人，后來前來幫忙的路人越來越多,，真是著急啊,，想著早一點(diǎn)找到這個司機(jī),，興許人還有救。后來有急救人員和消防部門趕到,，效率才高了一點(diǎn),。”

記者從消防部門了解到,，當(dāng)天22點(diǎn)47分,，通州玉橋中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場，通過吊車和搶險車輛共同作業(yè),，昨天凌晨0時01分將被困車輛救出,，遺憾的是，的哥已不幸遇難,。

遇難的哥入行8年

昨日下午,，北京晨報記者聯(lián)系到了遇難出租車司機(jī)所屬的北京城鄉(xiāng)旅游汽車出租有限責(zé)任公司。據(jù)該公司一負(fù)責(zé)人稱,，遇難司機(jī)為男性,，年僅39歲，負(fù)責(zé)人已于昨日凌晨到過現(xiàn)場,，目前正在處理事后相關(guān)事宜,。“事發(fā)次日凌晨我到過姚辛莊,，當(dāng)時我們的這位員工已經(jīng)被拉走了,，聽現(xiàn)場人員說，警察已把貨車司機(jī)帶走,，截至目前,，交通隊(duì)還未與我們公司取得聯(lián)系。后來我去醫(yī)院見到這名司機(jī)的遺體時,，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)和照片上的樣子判若兩人,，臉部呈現(xiàn)青紫色，帶有淤血,，真是太慘了,。”

另據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,，遇難司機(jī)2008年入行,，“除了他的愛人，他家里面還有年逾古稀的老母親和14歲的閨女,，可謂上有老下有小,。”該負(fù)責(zé)人表示,，會積極和遇難家屬溝通,，全力配合事后的相關(guān)工作,。

■事故分析

業(yè)內(nèi)人士：大貨承擔(dān)主要責(zé)任

對于該起事故，一位從業(yè)十多年的一線人士表示,，從監(jiān)控錄像上分析,，事發(fā)時路口應(yīng)該已經(jīng)變?yōu)榱思t燈。此時出租車按照規(guī)定停在路口等待信號燈,，后方另一輛小轎車違規(guī)并道至另一條車道等待,，而大貨車未能及時剎車導(dǎo)致失控，因此大貨車毫無疑問應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任,。

至于后方違規(guī)并道的小車是否在事故中承擔(dān)責(zé)任,，這位一線人士表示，“充分且必要”是判斷事故原因的方法之一,。就本起事故來看,，正是由于小車的違規(guī)并線，才致大貨車失控側(cè)翻,，因此導(dǎo)致出租車司機(jī)死亡,。從這方面考慮，小車并道可能也是造成事故發(fā)生的原因之一,，則應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任,。但從另外一方面來看，即便小車沒有違規(guī)并道,，一旦大貨車強(qiáng)闖紅燈，同樣將危及其他車輛和行人的安全,。

“現(xiàn)在部分大貨車存在超載現(xiàn)象,，車速一旦起來很難剎住車，同時大型車輛起步油耗非常高,，多重因素下導(dǎo)致了大貨車闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā),。”這位一線人士也提醒稱,，司機(jī)在路上一定要遵守交通法規(guī),，一旦違法行駛，不僅會給自己,，也會給他人帶來不可預(yù)料的嚴(yán)重后果,。