2018年,，國內汽車市場全年汽車產銷連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一,，但是卻首次迎來負增長，同比下降了4.1%,。當大家都以為這是多年汽車銷量暴漲的一個疲軟期時,，2019年的汽車產銷數(shù)據(jù)給了我們當頭一棒,，一個詞來形容，斷崖式下跌,！

于是乎,，“車市寒冬”這類詞開始頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)絡上，再加上春節(jié)疫情的影響,，很多人并不看好2020年的汽車銷量,。為了挽救汽車市場頹勢，相關部門相繼出手,，最近就有很多關于汽車類的政策出臺,，比如限購指標“松動”、企業(yè)優(yōu)惠,、油價重回5元時代,，先不說汽車市場能否回暖,，最起碼有了回暖的希望,！

一個月的時間，商務部五次提及要促進汽車消費,，特別是3月13日,，由23個部門聯(lián)合提出的“促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵限購城市適當增加汽車號牌限額”,，對沒買車的消費者而言,，絕對是條好消息！

截止到發(fā)稿前,，已經(jīng)有多個省份共九大城市出臺購車優(yōu)惠政策,。據(jù)悉，還有更多的城市在路上,，沒買車的朋友先別急,，說不準你的城市過兩天就有響應的優(yōu)惠政策了。

先說一下小編已知的9個城市吧,，分別為廣東省的佛山,、廣州、珠海,，湖南省的湘潭,、長沙，浙江省的杭州,、寧波,，江西省的南昌，吉林省長春,。

此外,，不少一線城市已經(jīng)開始增加限購指標,，這一舉動無疑會成為刺激車市消費的主要措施之一。

嚴格來說,，一線城市放寬指標,，只是緩解一下燃眉之急，真正能刺激車市消費的,，還得看四線城市的消費者,。有數(shù)據(jù)表明，三,、四線城市的無車人群有半數(shù)以上保留購車計劃,，特別是受疫情影響，有車之后可以大概率防止病毒的飛沫傳播,。

最后,，小編大膽預測，在種種優(yōu)惠政策的影響下,，汽車銷量會迎來一波小幅度上漲,，最起碼今年的銷量會比去年的高一些。至于該不該買車,，買什么車,，就看個人或家庭狀況了。

大家有購車意向嗎,？會不會在今年買車,？留言區(qū)分享自己的想法吧！

（編輯：映雪）