風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),，“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)再次吹到了物流業(yè)——7月20日,，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議內(nèi)容的重頭戲之一就是部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，降低企業(yè)成本便利群眾生活,。

在“互聯(lián)網(wǎng)+制造”、“互聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)”加速推進(jìn)的近兩年,，決策層當(dāng)下對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的高度重視,，可謂是恰逢其時(shí)、至關(guān)重要,。

眾所周知,，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，物流業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)和傳統(tǒng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)型升級必不可少的核心支撐,，物流業(yè)緊密銜接著生產(chǎn)與消費(fèi),、原料與加工、進(jìn)口與出口等諸多環(huán)節(jié),，可以說,，如果沒有物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，制造業(yè)和消費(fèi)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必將淪為空談,。

一直以來,，我國物流業(yè)的低效率和高成本，不僅吞噬了制造業(yè)的大量利潤,，制約了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐,，而且也深度影響了廣大消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，間接抑制了消費(fèi)動(dòng)能,。有數(shù)據(jù)顯示：最近幾年,，我國物流成本占GDP雖然有所降低，但是,，整體降幅依然不明顯,，當(dāng)下我國物流成本占GDP的比重依然高達(dá)16％，高出同期美國7.5個(gè)百分點(diǎn),，也高出同期全球平均水平4.5個(gè)百分點(diǎn),。

故而,，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，通過互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等與物流的深度融合，大幅提高物流效率,、并降低物流成本,，在我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)大幅下行、民間投資增速急速下滑之際,，不僅是適時(shí)之舉,，更是務(wù)實(shí)之舉。

此次,，李克強(qiáng)總理部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，目的就是解決物流業(yè)成本過高的痛點(diǎn)，只有解決了這一問題,，我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)就能獲得實(shí)質(zhì)性的減負(fù),，更大程度地?cái)U(kuò)大消費(fèi)占比也才具備可能。

通過“互聯(lián)網(wǎng)+”降低成本,、提高效率,，這在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)取得驗(yàn)證，在傳統(tǒng)物流業(yè)也注定具有極大的潛力可挖,。此外,，國內(nèi)率先發(fā)起“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實(shí)踐的菜鳥網(wǎng)絡(luò)（阿里巴巴發(fā)起），在短短的三年里,，已經(jīng)用事實(shí)證明“互聯(lián)網(wǎng)+物流”對于物流業(yè)降本提效的重要性——比如“菜鳥鷹眼”在2015年9月投入運(yùn)營,，三個(gè)月之后，菜鳥平臺上的超時(shí)異常件率下降了32%,；再比如,，2015年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺上平均每個(gè)包裹的配送時(shí)效比2014年提升了整整半個(gè)工作日,。這是智慧物流切切實(shí)實(shí)的作用,。

物流業(yè)要提升效率，做好開路,、修橋的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是關(guān)鍵,，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”能夠做到的事情，不僅是通過互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)一個(gè)智能化的信息網(wǎng)絡(luò),，而且還需要將“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享合作思維發(fā)揮到極致,。物流業(yè)不僅是電商的重要配套，而且還是傳統(tǒng)制造業(yè)和消費(fèi)業(yè)能否順利轉(zhuǎn)型升級的必要前提,。

之于當(dāng)下而言,，我們必須認(rèn)識到全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的重要性,，其對物流業(yè)的“降本提效”，本質(zhì)上就是對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“降本提效”,，更是經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級必不可少的核心支撐力量,。故而,，當(dāng)下我們不僅有必要呼吁更多具有互聯(lián)網(wǎng)基因的公司,，以大數(shù)據(jù)賦能行業(yè)，能夠如菜鳥網(wǎng)絡(luò)一樣深度實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，我們更希望國內(nèi)傳統(tǒng)分段式的行政管理模式,，能夠盡快進(jìn)行全方位的改革，降低行政成本,，落實(shí)政策支持,，從而為推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供一個(gè)更為匹配的制度環(huán)境。（楊國英 中國金融智庫研究員)