維修技師將這輛事故車破損的零部件一一拆下,，并登記在訂貨單上，“看哪個壞了就訂個新的,，等新配件到了給換上,，這輛車就算修好了?！?/span>

鐺,、鐺、鐺……在維修車間,，一名4S店員工抄起鐵錘,，將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損,。

“每個車都砸,，要不然你哪掙錢去啊?！避囬g一名維修技師說,，這些都會以撞車受損來定損，“反正保險公司會給錢”,。

2020年9月下旬,，新京報記者先后應聘進入兩家知名汽車品牌的4S店臥底暗訪，發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象,，而上述一幕就發(fā)生在上汽大眾北京恒星天誠4S店,。

在上汽大眾北京恒星天誠4S店及東風日產(chǎn)晟通專營店的暗訪過程中，新京報記者發(fā)現(xiàn)兩家4S店員工還存在虛假清洗保養(yǎng),，截留超量油液等問題,。

砸車“創(chuàng)收”：定損前員工操錘砸壞完好零件

9月下旬，新京報記者應聘進入上汽大眾北京恒星天誠4S店,，成為維修車間學徒,。

9月24日下午，一輛在事故中受損的大眾高爾夫轎車,，被送到該公司維修車間,，負責維修該車的維修技師準備對車輛進行拆解定損前，一名穿著白襯衫的工作人員叫停了他,，向他要了一把鐵錘,，便開始砸車。

他所砸的為車頭水箱框架,，臨近撞車部位,，砸了幾下看到?jīng)]壞，又調(diào)整姿勢重重砸了幾下,，直到水箱框架被砸掉一角,。他隨后掏出手機,，對著破損部位拍照。

這名砸車的員工屬于該店售后部,，不過并不是維修技師?！安鸢?！”拍完照后，他示意維修技師可以開始對這輛事故車進行拆解定損,。

維修技師將這輛事故車破損的零部件一一拆下,，并登記在訂貨單上，“看哪個壞了就訂個新的,，等新配件到了給換上,，這輛車就算修好了。當拆到車輛水箱框架的時候,，記者故意指了指剛剛被砸部位問道：“剛才這個是他錘爛的吧,？”負責維修的技師只是淡淡說了句“反正保險公司給錢?！?

新京報記者從維修技師處得知,，被砸的高爾夫轎車一個水箱框架售價一千多元，這也就意味著砸車之后,，該車的維修費用至少要多出一千多元,。

當記者以為砸車創(chuàng)收只是一次偶然情況的時候，一名維修技師卻道出了實情,，“很正常,，每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊,，這行業(yè)就是這樣,。”

這名維修技師今年三十歲出頭,，曾輾轉(zhuǎn)多個汽車品牌旗下的4S店,，從事車輛維修至少十年時間。他還“好意”叮囑記者學習修車的時候腦袋一定要靈活一些,，“你拆壞了,，砸壞了，只要沒照相登記,，就說是撞的,。”

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9月24日下午,，上汽大眾北京恒星天誠4S店的一名員工,，在一輛送修汽車拆解定損前,，將原本完好的水箱框架砸壞。來源：新京報調(diào)查組

虛假保養(yǎng)：車主所購清洗劑被直接倒掉

位于北京市房山區(qū)的東風日產(chǎn)晟通專營店,，曾榮獲東風日產(chǎn)乘用車公司頒發(fā)的 “全國五星級標桿專營店”稱號,，按理說這樣一家標桿4S店各方面都應該十分規(guī)范，可實際情況并非如此,。

記者在暗訪期間發(fā)現(xiàn),，為了節(jié)省時間，技師常常借用其他車輛的電池檢測報告單濫竽充數(shù),。9月16下午,，一輛白色越野車即將完成保養(yǎng)，此時記者提醒技師該車的蓄電池尚未檢測,，不過接下來技師并沒有按照規(guī)定進行檢測,，而是吩咐作為學徒的記者隨便打出一張合格的單子，放在車里冒充該車的電瓶檢測報告單,。

不止是蓄電池檢測這一項,，在這家4S店記者發(fā)現(xiàn)很多原本應該檢查的項目，技師在保養(yǎng)過程中其實都沒有做,，甚至包括輪胎螺絲,。“不想緊螺絲的話打個標（該店要求檢查完畢后在螺絲帽上打標記）就行,，客戶在的話你就得緊一下,，客戶不在想緊就緊不想緊拉倒?！?

盡管沒有檢查,，但在交給車主的《定期保養(yǎng)檢查項目表》上，技師每次依然會在幾十項檢查項目上全部打勾,，這也就意味著車主誤以為該做的檢查都已經(jīng)做了,。

盡管車主花費不菲，可4S店并沒有認真對待,。9月16日下午兩點多,，在車輛保養(yǎng)過程中，技師打開一瓶尚未開封的節(jié)氣閥清洗劑,，然后竟然直接倒進了旁邊廢油回收桶內(nèi),。“不好用,，比較麻煩”,，至于為何要將清洗劑直接倒掉，這名技師給出了這樣的答復,。

被倒掉的節(jié)氣閥清洗劑在4S店內(nèi)單瓶售價99元,，另需支付工時費180元,，車主在節(jié)氣閥保養(yǎng)項目上一共花費了279元，可實際上技師并沒有為車輛清洗節(jié)氣閥,。在該4S店暗訪期間,，記者先后兩次見到這名技師將客戶購買的節(jié)氣閥清洗劑一倒了之。

▲9月21日,，維修技師將一桶尚未開封的變速箱油藏在垃圾桶里,，這個”空桶“被做了標記，技師給其外面套了一個塑料袋,。來源：新京報調(diào)查組

截留油液：推銷超量油液再悄悄截留回收

與倒掉的清洗劑相比，包括機油在內(nèi)的車輛所需的各種油液產(chǎn)品,，才是技師眼中的香餑餑,。

在東風日產(chǎn)晟通專營店，服務顧問在向客戶推銷的時候,，往往會讓車主購買超出實際用量的機油,，每次保養(yǎng)完畢，都會剩余一到兩升,，對于剩余的機油技師通常不會主動告知客戶,，而是會偷偷地將剩余的機油收集起來。

臥底暗訪幾天之后,，記者發(fā)現(xiàn)技師們的興趣遠不止那些用得只剩半桶的機油,。

9月21日下午，一名車主以每桶244元的價格購買了兩桶變速箱油,，可實際上技師只使用了一桶,。保養(yǎng)過程中為了掩人耳目，這名技師將兩個“空桶“丟進了垃圾桶,，不過等記者去垃圾桶檢查的時候,，才發(fā)現(xiàn)其中一個”空桶“被做了標記，技師給其外面套了一個塑料袋,，還沒開封,，里面滿滿的一桶變速箱油還在。

在數(shù)天的暗訪中,，記者發(fā)現(xiàn)不僅僅是變速箱油,，從62元一瓶的剎車油到120元一桶的防凍液，技師都會整瓶整瓶地截留下來,。據(jù)一名員工介紹,，這些被截留下來的油液產(chǎn)品，在下班之后都會被4S店統(tǒng)一回收,。

▲9月16日,，在東風日產(chǎn)北京晟通專營店的維修車間內(nèi),，該店一名維修技師打開一瓶尚未開封的節(jié)氣閥清洗劑，直接倒進了旁邊廢油回收桶內(nèi),。來源：新京報調(diào)查組

秘密背后：店員熱衷“玩貓兒膩”只為多賺錢

這兩家4S店員工藏有如此多貓兒膩,，主要是他們的收入更多只能靠提成。

在4S店暗訪期間,，記者了解到維修工按級別有小工,、中工和大工之分，從小工成長為一名大工,，一般至少需要五年時間,。就北京來說，小工每個月的收入只有兩三千元,，中工約四千到六千元,，大工每個月綜合收入也只有七八千元，極少有維修工月收入能達到一萬,。盡管各級別的維修工月收入有所差異,，但他們的底薪差別不大，都只有一千多元,，這也就意味著,，對維修工來說，每個月要想保證收入就只能依靠多拿提成,。

“修一個車輛異響,，十分鐘是它，一天也是它,，你要一天修不好這個車,，一天你一分錢也掙不著?！焙阈翘煺\4S店的一名維修技師告訴記者,，相比于車輛維修來說，他們更愿意接保養(yǎng)的單子,，“基礎保養(yǎng)通常半小時之內(nèi)就能做完,，一天正常可以保養(yǎng)七八輛車,?！?

如果運氣好遇到保養(yǎng)金額較大的單子，意味著技師能拿到更多的提成,。因而為了增加保養(yǎng)費用,，在基礎保養(yǎng)之外，售后服務顧問和維修技師都會想辦法忽悠車主購買一些養(yǎng)護項目。

記者在東風日產(chǎn)北京晟通專營店上班第一天,，一名維修技師就告訴記者,，在4S店不僅要掌握修車技術(shù)，還要學習“話術(shù)“,，方便和客戶打交道,。而技師口中的“話術(shù)“，作用只有一個,，就是配合服務顧問向車主推介各種保養(yǎng)項目,。

一名維修技師透露，這些養(yǎng)護項目利潤非?？捎^,，“4S店養(yǎng)這么些人，附加的養(yǎng)護項目才掙錢,，光靠基礎保養(yǎng)能創(chuàng)多大效益,？”

以干冰系統(tǒng)清洗為例，這個項目主要為發(fā)動機燃燒室清洗積碳,，操作比較簡單，在干冰清洗機內(nèi)加入干冰,，然后將清洗機的噴頭插入發(fā)動機燃燒室,，打開開關(guān)持續(xù)清洗十來分鐘就能搞定。但該項目的收費就連維修技師也大呼太貴,，“用那個滋兩下就980,，店里掙錢太狠了?！?至于成本則非常低廉,，“一桶干冰能洗幾個車，洗一個車消耗的干冰差不多就幾十塊錢,?！?

盡管這個項目收費昂貴，每天仍有不少車主在4S店工作人員的大力推薦下選擇了這個項目,，維修技師也樂此不疲,，“技師這個能提50元，服務顧問多一些,，差不多能提100多,。”

專家說法：車主難取證導致維權(quán)困難

陳音江表示,，對4S店來說，目前新車銷售的利潤比較透明,，競爭也比較激烈,，促使一些4S店在維修保養(yǎng)方面絞盡腦汁增加收益?！鞍l(fā)生糾紛時,，車主取證難，與之對應的是4S店在舉證時卻占有絕對的優(yōu)勢,，導致車主維權(quán)難度高,，這也在客觀上縱容了4S店?！?

陳音江認為單純依靠消費者增加專業(yè)知識儲備,，或者指望4S店誠信守法地經(jīng)營都無法杜絕類似情況再次發(fā)生，“還需要有關(guān)部門加強日常監(jiān)管,，不能完全寄希望于4S店的誠信自律,，一旦有消費者投訴，調(diào)查核實清楚,，對4S店進行嚴厲的處罰,，形成絕對的震懾作用?！?

（編輯：鳴嫡）