1��20比例的山地列車模��

4��22日��24��,，首屆成都國際工��(yè)博覽會（2021）在中國西部博覽城舉��,，四川交投攜以“齒��+輪軌”為特點的山地軌道交通項目在展會上亮相��

展會��,，交投集團展示了山地列車的工��(yè)設計概念方案,，按��1��20的比例制作了模型，在兩條輪軌中間新增了一條齒��,，并且輪軌的距離比一般列車窄,，有效減少了工程占地和線路長度，也更好地適應山地地形,，從而減少對生態(tài)植被的影��,��

雙制式牽��

爬坡力較公路提升9倍以��

在展會現(xiàn)場，軌道公司還展示了全國首條新制式軌道交通——都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目的視頻動畫,。為適應山地地形,，提高爬坡能力，��(chuàng)新采用了“輪��+齒軌”的新制式山地列��,。雙制式的牽��,，使得山地列車的爬坡能力較公路提��9倍以上，較普速鐵路提��11倍以��,��

四川是典型的內陸山地省份,，各類山地占全省面積��87.6%，交通不便是制約少數(shù)民族��(jīng)濟發(fā)展的主要原因,，也是限制將��?shù)馗患穆糜钨Y源優(yōu)勢轉化為��(chǎn)��(yè)��(yōu)勢和��(jīng)濟優(yōu)勢的最大瓶��,��

車站預留接駁條件

串起沿線山地旅游景點

��(jù)介紹，山地軌道作為干線交通體系的補充,，可途經(jīng)山區(qū)星羅棋布的經(jīng)濟據(jù)點和旅游景點,，改善旅游資源外部交通條件，有效解決民族地區(qū)交通短��,，以滿足景區(qū)游客快速便捷通達,，同時兼顧沿線居民出��,��

此外，部分車站預留景區(qū)旅游支線接駁條件,，預留旅游產(chǎn)品開��(fā)和發(fā)展條��,，豐富和��(yōu)化山地軌道交通沿線區(qū)域旅游產(chǎn)品供給，構建全季節(jié),、全天��,、主題多樣、層次多��,、體驗多元的旅游��(chǎn)品體系，以充分發(fā)揮山地旅游資源優(yōu)勢和潛力,，助推少��(shù)民族地區(qū)��(jīng)濟社會發(fā)��,，促進經(jīng)濟結構調整和��(fā)展方式轉變，形成“山地軌道交通—旅游資源開��(fā)—消費—產(chǎn)��(yè)—效益”的��(jīng)濟社會發(fā)展模��,，實��(xiàn)旅游扶貧,，促進少��(shù)民族地區(qū)��(jīng)濟社會全面持��(xù)��(fā)展��

(編輯：妍琦）