助力實現(xiàn)“雙碳” 新能源汽車還需“跨界協(xié)同”

  9月16日,，2021世界新能源汽車大會在海南國際會展中心開幕,。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正在北京以視頻方式出席大會并發(fā)表致辭,。

  記者從會上獲悉,，2020年，全球主要國家新能源汽車銷量超過320萬輛,，其中,，中國銷量達到136.7萬輛，占中國新車銷售比例的5.4%,。截至2020年底,，全球新能源汽車累計銷量突破1000萬輛，中國占比50%以上,。

  新能源汽車交出的成績單,，讓不少人感慨萬千。全國政協(xié)副主席,、中國科協(xié)主席萬鋼在主旨報告中回顧道,，經過近10年研發(fā)，我國新能源汽車自2010年進入產業(yè)化過程,，新車銷售的市場滲透率“從零至1%”“從1%增長至5%”,，再“從5%增長至10%”，進入以多元化用戶為主體的市場化快速發(fā)展階段,，財政補貼將逐步退出。

新能源汽車迎來全面市場化突破拐點

  萬鋼表示,，全球范圍內,，新能源汽車市場占比快速提升，特別是在以歐盟,、中國為代表的國家和地區(qū),，新能源汽車迎來全面市場化突破拐點。隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革的影響不斷加深,，跨界協(xié)同成為產業(yè)發(fā)展的必然趨勢,，“車能融合”“車路協(xié)同”“車網互聯(lián)”聚合賦能，為新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展注入新動能,。

  “汽車行業(yè)面臨低碳轉型的巨大壓力,，以汽車為主體的道路交通碳排放占全球碳排放總量的20%左右?！笨萍疾扛辈块L相里斌說,，大力推動汽車產業(yè)碳減排是實現(xiàn)碳達峰,、碳中和的重要一環(huán)，歐美日等出臺了更嚴格的新車排放法規(guī),，加強研發(fā)產業(yè)布局,，積極推動新能源汽車產業(yè)。

  上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋認為,，“雙碳”目標推動行業(yè)變革提速,，帶來了新的機遇和挑戰(zhàn),。他坦言,，我國從碳減排的角度制定目標,、規(guī)劃路徑才剛起步,，面臨數據統(tǒng)計基礎薄弱、實現(xiàn)碳管理和排放監(jiān)控的難度增加,、成本向價值轉化三方面挑戰(zhàn),，“雖然政策是起步階段的重要推動力，但市場用戶的選擇才是實現(xiàn)碳中和愿景的長期決定力量”,。

  匯聚汽車產業(yè)碳減排的強大技術合力

  汽車產業(yè)如何助力實現(xiàn)碳達峰,、碳中和？相里斌認為,，要以系統(tǒng)思維,、協(xié)同方式推動汽車產業(yè)全生命周期全產業(yè)鏈節(jié)能減排,?？萍疾客ㄟ^國家科技計劃針對智能制造、可再生能源,、先進儲能與智能電網,、第三代半導體、材料綠色回收和再利用,、智能交通等降碳,、零碳技術進行了系統(tǒng)部署,，協(xié)同推進綜合集成應用示范,，支撐汽車產業(yè)碳減排的強大技術合力。

  不僅如此,，我國還把大力發(fā)展動力電池作為主攻方向,，并且堅持智能化方向不動搖,。“十四五”期間,，科技部將全力支撐全固態(tài)動力電池的研究和動力電池熱擴散安全等瓶頸技術的研發(fā),。同時，依托相關專項,，全面加大對新能源汽車智能化,、網聯(lián)化、共享化的支持力度,。

  “燃料電池汽車是氫能在交通領域的重要應用載體,，大力發(fā)展氫能和燃料電池技術，對碳減排有重大推動作用,?！毕嗬锉笸嘎叮斍拔覈剂想姵仄囈褜崿F(xiàn)千輛級應用,，未來還將實現(xiàn)萬輛級應用,。下一步，科技部將針對大功率,、長壽命商用車燃料電池系統(tǒng)的關鍵技術研發(fā),，突破燃料電池產業(yè)化面臨的壽命、成本,、可靠性等難題,，協(xié)同開展氫能全鏈條技術攻關，著力解決綠氫儲存和遠距離存儲問題,。

  針對汽車產業(yè)邁向碳中和,，萬鋼提出了4點建議：首先，加強新能源汽車產品,、能源供給,、材料供應,、生產制造,、交通出行等領域碳中和技術聯(lián)合研究與學術交流；其次,，加強產業(yè)鏈上下游協(xié)同,、關鍵材料回收利用，共同維護全球產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定,、完善與發(fā)展,；再次，探索整車、重點零部件產品低碳認證標準國際互認,，推動汽車產品碳排放信息的互聯(lián)互通,；最后，建立全球汽車產業(yè)在低碳管理政策等領域的合作對話機制,，形成以公平為原則,、協(xié)同為核心的國際汽車貿易低碳管理機制。

  本次大會由中國科協(xié),、海南省人民政府,、科技部等主辦，聚焦“全面推進市場化,、加速跨產業(yè)融合,、攜手實現(xiàn)碳中和”主題，來自15個國家和地區(qū)的1000多位代表通過線上線下結合的方式開展交流研討,。

  (編輯：月兒)