在經(jīng)歷過隨心飛1.0和2.0之后,，今年年中,，隨著航司客座率的回升，有觀點(diǎn)認(rèn)為“不會(huì)有新的隨心飛了”,。然而,，在2021年最后一個(gè)季度，隨心飛卻卷土重來了,，還進(jìn)入了3.0時(shí)代,。

8月26日，南京祿口機(jī)場(chǎng)恢復(fù)國內(nèi)航班運(yùn)行,。圖為機(jī)場(chǎng)內(nèi)工作人員進(jìn)行消殺,。 泱波 攝

隨心飛，又回來了

今年的民航業(yè),，沒能走出虧損的陰霾,。國有三大航今年三季度財(cái)報(bào)顯示，整體仍處于虧損狀態(tài),，其中國航虧損35.36億元,，東航虧損29.54億元，南航虧損14.31億,。

重壓之下,，航司不得不開源節(jié)流。11月5日開始,，部分航司恢復(fù)征收燃油附加費(fèi),。時(shí)隔34個(gè)月，燃油附加費(fèi)“重出江湖”,。另一方面,，去年大放異彩的隨心飛產(chǎn)品也進(jìn)入3.0時(shí)代,。

10月7日，南航率先推出“快樂飛3.0”,，初期采取定向邀請(qǐng)制,，只有收到邀請(qǐng)短信的用戶才有購買資格。4天后,，“快樂飛3.0”開始面向大眾公開發(fā)售,。10月20日，山東航空推出“魔毯3.0”,，售價(jià)3299元/套,。

10月27日，春秋航空發(fā)售“想飛就飛3.0”,，有效期5個(gè)月,。海南航空、中聯(lián)航,、深圳航空11月5日也開售“隨心飛”,，其中海航“隨心飛”最低售價(jià)1999元，只能飛到2022年1月中旬,；中聯(lián)航“隨心飛”售價(jià)2698元,，有效期至明年5月31日；深圳航空“隨心飛”青春悠游卡售價(jià)3333元,，同一地點(diǎn)只能去一次,。

對(duì)此，民航專家綦琦向中新網(wǎng)表示,，“當(dāng)前環(huán)境和去年隨心飛誕生時(shí)比較像,，受疫情影響，各地的旅行限制政策,，出行需求下降嚴(yán)重,。所以，隨心飛又回來了,。”

乘務(wù)員向旅客提供熱餐,。東航供圖

時(shí)間短了，規(guī)則細(xì)了

今年一季度,，南航,、深航曾推出雙城旅行卡和城市悠游卡，國航發(fā)布了敬老權(quán)益卡等,。這批產(chǎn)品的共同點(diǎn)是期限更短,、客群更細(xì)化,。隨心飛進(jìn)入3.0時(shí)代后，適用時(shí)間也普遍縮短,。

同時(shí),，部分產(chǎn)品的適用區(qū)域也縮小了。春秋航空“想飛就飛”只能兌換特定城市進(jìn)出港航班,；海航“歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品去年覆蓋旗下12家航空公司運(yùn)營的海南進(jìn)出港國內(nèi)航線,，現(xiàn)在只支持海南航空和大新華航空兩家航司實(shí)際承運(yùn)的國內(nèi)自營航線。

對(duì)此,，綦琦認(rèn)為,，隨心飛3.0相較1.0和2.0時(shí)代，區(qū)別在于規(guī)則更細(xì)致,，適用群體更具體,。

“權(quán)益類產(chǎn)品如果規(guī)則比較泛泛，權(quán)益執(zhí)行的時(shí)候會(huì)有很多糾紛,。新的產(chǎn)品規(guī)則更加明晰,，客群更加細(xì)化，有助于減少糾紛,。至于值不值,，消費(fèi)者要看是不是真正滿足自己的需求?！?

南航快樂飛3.0只能用到2022年1月15日。

在規(guī)則設(shè)計(jì)方面,，航空公司也結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn),，做出了不同的調(diào)整。春秋航空經(jīng)歷過石家莊基地,、揚(yáng)州基地停航,，據(jù)此增加了相應(yīng)的規(guī)定：若區(qū)域內(nèi)任意機(jī)場(chǎng)因疫情或不可抗力原因停航超過1個(gè)月，可申請(qǐng)退還剩余的套票金額,。

南航“快樂飛3.0”規(guī)定：航線編排調(diào)整屬于民航正常業(yè)務(wù)范疇,，若受此類情況影響導(dǎo)致套餐覆蓋的部分航線取消、停飛或時(shí)刻更改,，航司將不提供額外補(bǔ)償,。

但這些規(guī)則也引起了消費(fèi)者質(zhì)疑。有用戶表示：“調(diào)整航線編排是否有合理依據(jù),？如果是因?yàn)樯献什蛔?，?yīng)該是航司承擔(dān)，為什么要把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給旅客,？”

從業(yè)內(nèi)人士角度來看,，“隨心飛”能兌換的通常是“票賣得比較差”的航班,，這類航班被取消的可能性很高，這也是投訴和矛盾高發(fā)的地帶,。

次卡,，不用隨時(shí)可退

“我買了3期成都飛海口的往返次卡,，單次票價(jià)才600元,，直接買票一張要1000多元，省了400多,，太值了,。12月10號(hào)開售的最新一期，飛三亞只要450塊,?！痹诔啥脊ぷ鞯牧衷片F(xiàn)在成了海航“自由飛”的鐵粉。

海航三亞出港航線“自由飛”經(jīng)濟(jì)艙單程價(jià)格截圖。

“次卡”是隨心飛的一種新形態(tài),。今年7月,，海南航空聯(lián)合去哪兒平臺(tái)推出。消費(fèi)者預(yù)先以固定價(jià)格購買特定航線機(jī)票,，在下一個(gè)月中,，可以在航司開放的航班中選擇任意時(shí)間兌換機(jī)票。除了50元燃油費(fèi)外,，不用再額外支付任何費(fèi)用,。如果下個(gè)月未兌換，將獲自動(dòng)全額退款,。

國航則隨著冬奧會(huì)的熱度,，推出了冬季滑雪主題飛行次卡。從最低檔289元至最高檔489元,，例如北京大興飛沈陽289元,，哈爾濱飛北京首都389元。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,，機(jī)票次卡平均價(jià)格在300元左右,，平均折扣在2折左右。

去年各大航空公司推出“隨心飛”產(chǎn)品售價(jià)大多數(shù)在3000元左右,，雖然期限相對(duì)較長，優(yōu)惠力度不小,，但不少網(wǎng)友反映,，工作忙走不開,，再遇上疫情反復(fù)，買一套“隨心飛”有時(shí)候可能都沒法回本,。

隨心飛旅行群里不少人咨詢選購飛行次卡產(chǎn)品。

在隨心飛旅行群里,，記者看到不少人都從隨心飛切換到了“飛行次卡”,。買到的人說“在兌換次卡機(jī)票時(shí)，當(dāng)天的航班幾乎都會(huì)有座位開放兌換,，時(shí)間段也有更多選擇”“去年隨心飛沒飛幾次,，買這個(gè)就不擔(dān)心會(huì)浪費(fèi)了?！?

值得注意的是,，目前疫情反復(fù)，機(jī)票年卡會(huì)因?yàn)楹桨嗳∠麑?dǎo)致出行次數(shù)變少,，變相增加單次出行成本,。但“次卡”產(chǎn)品不用就退，也增加了消費(fèi)者選購的意愿,。

綦琦表示：“隨心飛產(chǎn)品對(duì)航司業(yè)績有拉動(dòng)作用,，但是不明顯。今年的偶發(fā)疫情此消彼長,，區(qū)域性疫情不斷出現(xiàn),，旅客原來的出行計(jì)劃可能頻繁被打破，由此帶來航空需求被迫不能釋放,。真正的民航業(yè)復(fù)蘇,，關(guān)鍵在于疫情的走勢(shì)?！?

來源:中國新聞網(wǎng)

（編輯：土火）