中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）“一般情況下，通過常規(guī)維修能夠排解車輛故障,，但我的車始終處于‘帶病’狀態(tài),，不知道是產(chǎn)品質(zhì)量問題，還是跟維修方式有關(guān),?！彪S著調(diào)查的深入，多位東風(fēng)柳州汽車有限公司乘龍品牌（以下簡(jiǎn)稱乘龍品牌）車主向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者反映,，稱新車的頻繁故障僅僅是車主煩惱的一部分,。

被更改編號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)

多位車主向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者提供的車輛維修記錄顯示，所有車輛都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：在購(gòu)買不久后便更換了發(fā)動(dòng)機(jī),。

車主邱波向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者透露,，他的車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)后問題仍沒有解決。而他身邊一些“卡友”在購(gòu)車不到兩年的時(shí)間內(nèi),，已經(jīng)更換了4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。

作為車輛最關(guān)鍵的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞直接關(guān)系到整車品質(zhì),。一位不愿具名的汽車維修領(lǐng)域人士告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者，常規(guī)看,，在車輛維修過程中,，除少數(shù)必須依靠更換發(fā)動(dòng)機(jī)才能解決的問題外，一般服務(wù)站不會(huì)主動(dòng)提出更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案,，因?yàn)檫@對(duì)于車企生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)來說,，是一筆不小的成本支出。

記者從乘龍品牌供貨商玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)銷商處了解到,，一臺(tái)乘龍品牌H5的發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)YCK11400N-60）成本相當(dāng)于整車價(jià)格的20%左右,。如此算來，對(duì)于乘龍品牌及其服務(wù)站而言,，頻頻給客戶更換發(fā)動(dòng)機(jī),，成本不低。

如此操作,，目的為何,？車主關(guān)星的修車經(jīng)歷，似乎透露出一絲真相,。

在關(guān)星向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者展示的維修材料中,，有兩張新舊發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比照片,。兩張顏色不一的圖片顯示，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)均為“YCK11400N-60”,，均為同一編號(hào)“*11N0L1L00523*”,。

新舊兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)相同,。車主供圖

中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)專家組一位專家表示,，發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)是車輛檔案信息管理的重要依據(jù)，無論是商用車還是乘用車,，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)都具有唯一性,，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“身份證”，通過查詢編號(hào),，可以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)品的代碼信息,。

對(duì)此，乘龍品牌的維修站是如何解釋的呢,？

“每次更換發(fā)動(dòng)機(jī)后,，眾誠(chéng)服務(wù)站（負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽乘龍車輛售后維修的河南省林州市眾誠(chéng)服務(wù)站）維修人員都會(huì)私自打上原發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)，還告訴我,，這樣操作是為車主考慮,，不需要再前往車管所變更相關(guān)手續(xù)，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用,?！标P(guān)星告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者。

來自河南省林州市的乘龍H5 400馬力玉柴LNG燃?xì)廛嚨能囍魇Y葦也遭遇了新發(fā)動(dòng)機(jī)被噴涂舊編號(hào)的情況,。

“更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，眾誠(chéng)服務(wù)站都把新發(fā)動(dòng)機(jī)上的編號(hào)直接打磨掉，印上出廠時(shí)舊發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào),，對(duì)方給出的解釋是這樣能‘省去變更信息的時(shí)間和費(fèi)用’,。”蔣葦說,。

調(diào)查中,，多位車主表示，當(dāng)?shù)胤?wù)站以“為車主考慮”為由,，對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵身份信息進(jìn)行了修改,。

記者了解到，2012年公安部施行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第二章第二節(jié)第十條要求,，改變車身顏色,、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記,。未按照本規(guī)定第十條規(guī)定的時(shí)限辦理變更登記的,，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。

有細(xì)心的車主質(zhì)疑：當(dāng)?shù)胤?wù)站所更換的發(fā)動(dòng)機(jī),，是否為全新發(fā)動(dòng)機(jī),？發(fā)動(dòng)機(jī)的來源是否有品質(zhì)保障？被更替的發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)重新包裝后換個(gè)“身份”重新流入市場(chǎng),？

近段時(shí)間以來,，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者多次致電乘龍品牌公關(guān)部劉姓工作人員及廠家官方客服熱線，希望得到乘龍品牌對(duì)上述維修行為的解釋,，均未得到任何回應(yīng),。

北京瀛和律師事務(wù)所律師張磊在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，服務(wù)站如果私自打磨發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào),，用翻新發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)全新發(fā)動(dòng)機(jī),，侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)。更麻煩的是,，如此操作,，可能給消費(fèi)者帶來違法使用的后果。

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者了解到,，面對(duì)出現(xiàn)問題的車輛,，至今，乘龍品牌維修機(jī)構(gòu)給消費(fèi)者的答復(fù)仍然是“再次更換發(fā)動(dòng)機(jī)”,。

而這些頻繁被更換上的發(fā)動(dòng)機(jī),，為何會(huì)“新機(jī)改舊號(hào)”？拋去高昂的成本不說,，這種涉嫌違規(guī)的涂改操作,，讓不少車主疑竇叢生。

無人應(yīng)答的品牌商

相比于其他車主的遭遇,，河南省安陽(yáng)市乘龍H5玉柴LNG燃?xì)鉅恳囓囍髑癫ǖ慕?jīng)歷更為曲折。

邱波表示,，他的車輛自2020年5月18日上牌營(yíng)運(yùn)以來故障不斷,，在2021年6月更換發(fā)動(dòng)機(jī)，換了一臺(tái)噴涂全新編號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),。更換發(fā)動(dòng)機(jī)后,，他立刻到安陽(yáng)市安陽(yáng)縣車管所變更發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。

“據(jù)我所知,，我是少數(shù)未被套用舊發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的車主,，原以為就此能和車輛故障告別了，但沒想到由此產(chǎn)生更多問題?！鼻癫ǜ嬖V記者,，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)月，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象,，造成離合器壓盤和離合片第二次損毀,，他只能自費(fèi)1960元對(duì)車輛再次進(jìn)行維修。此后,，在2021年8月,、9月、11月和12月,，邱波的車輛因不同故障問題,，不得不多次在服務(wù)站進(jìn)行維修。

車輛故障已讓人足夠煩惱,，但這并非車主的全部痛苦,。邱波表示，因車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)后曾前往車管所為車輛更新發(fā)動(dòng)機(jī)信息,，由此導(dǎo)致車輛出廠時(shí)隨車環(huán)保清單上的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)和實(shí)際不符,，影響其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。其間,，他多次聯(lián)系乘龍經(jīng)品牌銷商和品牌客戶服務(wù)中心反映情況,，但對(duì)方始終未予理睬。

更讓邱波煩心的是,，由于環(huán)保清單上的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)和車輛實(shí)際情況不符,，他的車輛在驗(yàn)車、保險(xiǎn)理賠,、二手車交易等諸多環(huán)節(jié)都受到影響,。

倒計(jì)時(shí)的質(zhì)保期

“現(xiàn)在的麻煩是，車主們每一天都在和時(shí)間賽跑,?！痹谡劶败囕v面臨的質(zhì)保期時(shí)，車主姚方不知不覺地加重了語(yǔ)氣,。到底是什么原因讓他如此焦慮,？

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者了解到，包括姚方在內(nèi),，許多車主的車輛均購(gòu)于2020年,，目前距離發(fā)動(dòng)機(jī)廠商規(guī)定的質(zhì)保期越來越近。

記者在車主提供的隨車附帶的廣西玉柴機(jī)器股份有限公司保修手冊(cè)中發(fā)現(xiàn),，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量保修期限規(guī)定顯示,，牽引車屬公路用卡車范疇,，車用氣體K11發(fā)動(dòng)機(jī)保修里程為30萬公里或24個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)）。這就意味著,，這些購(gòu)買于2020年上半年的車輛,，很快就將超過發(fā)動(dòng)機(jī)保修期。

“問題頻出的車輛,，若失去產(chǎn)品質(zhì)保期的保護(hù),，后果難以想象?！避囍鱾兗娂姳磉_(dá)著這樣的擔(dān)憂,。有車主質(zhì)疑，服務(wù)站涂改發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的真實(shí)目的可能與此有關(guān),。

為了更快擺脫目前的窘境,，有車主曾提出過退車的解決方案。車主王志偉表示：“我于去年9月和乘龍品牌和銷售車輛的經(jīng)銷商提出退車申請(qǐng),，對(duì)方表示會(huì)在研究后給出反饋,，但至今沒有人聯(lián)系我解決此事?！?

目前,，王志偉、姚方,、邱波等多位車主依然在等待著廠家的回應(yīng),。

2月18日，乘龍品牌車主錢文強(qiáng)來電告知《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者,，由于車輛損害故障過于嚴(yán)重,，部分H5車輛已經(jīng)完全失去了驅(qū)動(dòng)行駛的能力，只能被迫借助其他工具“推”著進(jìn)入當(dāng)?shù)胤?wù)站維修,。

然而,，進(jìn)入服務(wù)站真能解決車輛故障問題？顯然,，車主的麻煩,，并不是修車這么簡(jiǎn)單。

（責(zé)任編輯：土火）