既是通勤車、探親車，也是“旅游專列”,，“公益慢火車”把旅客“引進(jìn)來”,，也讓偏遠(yuǎn)山區(qū)村民“走出去”。正如北京市第十三次黨代會(huì)報(bào)告中提出的,，“促進(jìn)環(huán)京地區(qū)通勤圈深度融合”,，“全面提升交通互聯(lián)互通水平，讓‘軌道上的京津冀’更加暢通”,。已經(jīng)開行50年的慢火車,，正在提升服務(wù)，煥發(fā)新活力,。

小慢車連接了家和遠(yuǎn)方

17點(diǎn)20分,，在北京西站8號(hào)站臺(tái)，6437次列車靜靜等待著旅客,。橄欖綠的列車,，透露出歲月的沉淀。20分鐘后,，隨著鳴笛聲響起,，列車緩緩啟動(dòng)。列車長陳貴成已在車上工作近8年,，每次出發(fā),，他都要從車頭走向車尾，檢查車門是否都已鎖好,，并提醒旅客戴好口罩,。他告訴記者，很多旅客每月,、每周,、甚至每天都會(huì)坐這趟車,，已經(jīng)是熟面孔,。

小慢車連接了家和遠(yuǎn)方。家住燕山的王先生在北京西城區(qū)一家事業(yè)單位做財(cái)務(wù)工作,，他每周五晚上都會(huì)坐這趟車回家,。“只需要3塊錢,，而且不用轉(zhuǎn)乘,，方便又便宜?！?8歲的常先生家住十渡附近,，來市區(qū)工作也乘坐這趟車，一晃20余年了，“比起坐公交,，我更喜歡坐火車欣賞沿途風(fēng)景的感覺,。”

對(duì)于1999年出生的小陳來說,，6437這幾個(gè)數(shù)字意義非凡,。姥姥家住大盤山，自己家住房山,，在她不到8個(gè)月的時(shí)候,，媽媽就帶著她往返于兩地之間。這列車,，一坐就是23年,，于她而言，這列火車是親情的連結(jié),。

速度慢服務(wù)不怠慢

夏天傍晚六七點(diǎn)鐘,，天還沒有黑。望向窗外,，山巒疊嶂,，樹林陰翳，夕陽余暉籠罩下,，宛若一幅風(fēng)景畫,。乘客有的打開窗戶欣賞美景，有的和周圍旅客閑談,。慢行的綠皮火車?yán)?，時(shí)間似乎也變慢了，人與人的關(guān)系拉近了,。

1972年12月,，北京永定門站（現(xiàn)北京南站）往返淶源的557/558次旅客列車正式開行，此后分別于1997年和2000年變更車次為897/898次和7197/7198次,，運(yùn)行區(qū)段不變,，這便是6437/8次的前身。從那時(shí)算起,，這趟列車已經(jīng)開行近50年,。列車全程票價(jià)只需16.5元，票價(jià)最低的區(qū)間僅1元,，20多年沒有漲過價(jià),，平均1公里才6分多錢，低廉的價(jià)格讓打工者覺得實(shí)惠,，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)百姓坐得起,。

“以前,，6437很擠很臟，聽我媽媽說,，小時(shí)候她都是先把我從窗戶舉進(jìn)來,。”乘客小陳回憶,，近些年車廂衛(wèi)生明顯變好,，“車廂更整潔，列車員服務(wù)意識(shí)也越來越強(qiáng),?！?

陳貴成介紹，鐵路部門近些年不斷提升車廂環(huán)境,，只要列車一停站,，列車員就會(huì)打掃、清潔,，一個(gè)犄角旮旯也不放過,。北京車務(wù)段打造“慢火車、心服務(wù)”,，培訓(xùn)文明用語,，還準(zhǔn)備了便民服務(wù)箱、醫(yī)藥箱,，推出愛心車廂,，“速度慢，服務(wù)可不能怠慢,?！?

串聯(lián)景點(diǎn)為旅游業(yè)引流

小慢車經(jīng)停32個(gè)車站，是京原線上唯一一列站站都停的火車,，可直達(dá)云居寺,、十渡、野三坡,、百里峽,、白石山等十幾個(gè)旅游景點(diǎn)。

被稱為“天下第一峽”的百里峽,，是目前國內(nèi)發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大,、景觀最為奇特的嶂谷地貌景區(qū),。夏天的百里峽,，吸引不少游客避暑游玩。百里峽車站距離景區(qū)直線距離不到1公里,，各種民宿,、特色餐飲扎堆兒，讓人目不暇接。6437次列車在此站下車的人數(shù)也迎來一年中的小高峰,。下車人群中,，有趁周末出京放松、暫時(shí)逃離互聯(lián)網(wǎng)大廠快節(jié)奏工作的情侶,，也有希望感受自然,、解放心靈共同出游的一大家子。

串聯(lián)沿途景點(diǎn)的小慢車,，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)引流,。百里峽景區(qū)所在的淶水縣三坡鎮(zhèn)有關(guān)工作人員介紹，“村民都在搞旅游,，北京,、保定游客來度假旅游，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，老百姓有錢賺,、有活干、收入也提高了,，很多人都在縣城買了房子,。”

把旅客引進(jìn)來,，也讓村民走出去,。家住保定市易縣南城司鄉(xiāng)的劉先生，坐這趟慢火車到北京打工30多年,。南城司鄉(xiāng)奇峰塔村,、三義村都曾是“建檔立卡”的貧困村，經(jīng)過政府的精準(zhǔn)扶貧,，依托“公益慢火車”,，很多村民走出了大山，到大城市找到了工作,。

“公益慢火車”,，不斷前行。今年6月20日,，鐵路運(yùn)行圖調(diào)整,，這趟慢火車又增加了北京豐臺(tái)站停車。目前,，旅客乘坐列車數(shù)量逐步增加,，日均客流量達(dá)到近百人。

（編輯：映雪）