1月7日,，為期40天的春運(yùn)即將啟動,。今年春節(jié)，旅客出行熱情提高,，帶動機(jī)票價(jià)格上漲,。《證券日報(bào)》記者瀏覽OTA平臺發(fā)現(xiàn),，1月20日(農(nóng)歷臘月二十九),，部分直飛航線機(jī)票價(jià)格漲至全價(jià),，一些航線僅有少量余票。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦對《證券日報(bào)》記者表示,，“重點(diǎn)航線的需求在不斷釋放,，供需趨向平衡，部分熱門航線機(jī)票供不應(yīng)求,?！?

民航業(yè)從業(yè)人士高鵬告訴《證券日報(bào)》記者，民航業(yè)每年有兩個(gè)高峰期,，分別是春運(yùn)和暑運(yùn),，春運(yùn)行情的景氣度能夠在一定程度上影響上市航司全年的業(yè)績情況。今年春運(yùn)期間,，國內(nèi)航線有可能恢復(fù)至2019年水平,，但國際航線的恢復(fù)還需要時(shí)間。

春運(yùn)機(jī)票量價(jià)齊升

隨著疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整,，今年春節(jié)旅客出行意愿提升，這從部分OTA平臺披露的搜索數(shù)據(jù)也可見一斑,。

據(jù)去哪兒平臺數(shù)據(jù),，出行日期為2023年1月7日至2023年1月21日的機(jī)票預(yù)訂量大幅增長，隨著預(yù)訂量的增加,，機(jī)票平均支付價(jià)格也隨之上漲,。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春告訴《證券日報(bào)》記者：“近期春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量增長，反映出大家回家過年的強(qiáng)烈愿望,，潛在需求很大,。同時(shí)，仍有部分旅客持謹(jǐn)慎態(tài)度,，需求還有待進(jìn)一步釋放,。從供給側(cè)來看，航司,、機(jī)場恢復(fù)運(yùn)力也需要一段時(shí)間,。預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量將達(dá)到近三年峰值，接近疫情前的八成,?！?

為迎接即將到來的客流高峰，上市航司在做最后的準(zhǔn)備工作,。某上市航司相關(guān)工作人員向記者透露：“航空公司陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，為全力保障春運(yùn)做充分準(zhǔn)備?！?

該工作人員表示,，“目前行業(yè)的航班量供應(yīng)在8000班左右,，相較于疫情前處于較低水平，因此票價(jià)相對較高,，我們會根據(jù)市場的變化情況去做動態(tài)調(diào)整,。此前受疫情影響，飛行員培訓(xùn),、晉升放緩,，導(dǎo)致機(jī)組人員供應(yīng)跟不上需求恢復(fù)。此外,，運(yùn)行保障方面也需要一定時(shí)間逐漸恢復(fù),，影響了當(dāng)前的航班供應(yīng)。今年業(yè)內(nèi)對春運(yùn)期待較高,，在出行需求增長預(yù)期下,，春運(yùn)可為航司帶來盈利或減少虧損?！?

高鵬告訴記者,，為了迎戰(zhàn)春運(yùn)，各個(gè)航司都提前準(zhǔn)備好了保障方案,。其所服務(wù)的上市航司同樣將在春運(yùn)期間滿負(fù)荷安排航班,。此外，為了應(yīng)對春運(yùn)期間的出行高峰,，航司或?qū)⑼ㄟ^變更機(jī)型等方式提高座位數(shù)量,，以滿足旅客的出行需求。并提前調(diào)整飛行員和乘務(wù)員在春運(yùn)前夕的飛行計(jì)劃,，以保障春運(yùn)期間的用人需求,。

綦琦認(rèn)為，隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整,，今年的春運(yùn)值得期待,，但完全恢復(fù)到疫情前水平還需時(shí)間。

上市航司業(yè)績有望回暖

受疫情反復(fù),、匯率波動和原油價(jià)格持續(xù)走高等因素影響,，2022年上半年7家A股上市航司凈虧損持續(xù)擴(kuò)大，去年上半年共計(jì)虧損665.82億元,，是2021年同期虧損總額的近3倍,。

展望2023年，這種情況有望得到緩解,。

從國內(nèi)航線來看,，據(jù)記者多方采訪了解到，市場普遍認(rèn)為2023年國內(nèi)航線的景氣度有望恢復(fù)至2019年水平,。盡管當(dāng)前部分旅客對于出行仍持謹(jǐn)慎態(tài)度,，但從全年來看,，出行需求仍將持續(xù)釋放。

從國際航線來看,，相關(guān)政策的持續(xù)優(yōu)化將推動國際航線持續(xù)回暖,。部分國家和地區(qū)對于中國游客入境政策的調(diào)整以及國際旅游產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)進(jìn)展將成為上市航司海外業(yè)務(wù)面臨的不確定因素。

“我們預(yù)計(jì)國際航線或?qū)⒃诘谌径然虻谒募径韧耆謴?fù),?！濒腌硎荆罄m(xù)國際航線情況主要取決于消費(fèi)者需求如何,。此外,，支撐國際航線恢復(fù)的主要動力是出境游。

前述上市航司工作人員對《證券日報(bào)》記者表示,，防疫政策的優(yōu)化調(diào)整,，促進(jìn)民航業(yè)整體恢復(fù)。對于航司而言,，可以在接下來的三個(gè)月到六個(gè)月時(shí)間內(nèi),，逐步將飛行員晉升等工作調(diào)動起來，做好相關(guān)保障,，預(yù)計(jì)2023年下半年整體情況會恢復(fù)到較好狀態(tài),。

某不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，目前來看,，民航業(yè)仍面臨著較高負(fù)債，同時(shí)國際航線的運(yùn)營也存在不確定性,，預(yù)計(jì)2023年上市航司業(yè)績將有所回暖,，但恢復(fù)至疫情前水平仍需要時(shí)間。

“民航業(yè)未來發(fā)展面臨的主要問題還是需求的不確定性以及航司運(yùn)力供給之間的矛盾,?！濒腌硎荆@十分考驗(yàn)航司的管理能力以及內(nèi)部協(xié)調(diào)能力,，要求航司要在運(yùn)力投放上保持彈性,。

（責(zé)任編輯：土火）