國內(nèi)航班量超2019年同期

暑期以來，隨著跨省旅游需求不斷增加,，民航市場也迎來出行高峰期,。

據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)，7月以來（7月1日-11日）國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量超1900萬人次,；國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量超14萬班,，恢復(fù)至2019年同期的105%左右。

針對游客龐大的出行需求,，各航司紛紛加大了暑期運(yùn)力,。東航今年暑運(yùn)計劃投入飛機(jī)達(dá)780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達(dá)到2990余班,，其中,，上海始發(fā)日均航班量將達(dá)到916班次,。東航計劃執(zhí)行加班航班500余班，計劃投入的客運(yùn)座公里已恢復(fù)到2019年暑運(yùn)水平的102%,。

同樣作為三大航之一的南航,，為做好暑運(yùn)旺季的運(yùn)力投放，計劃在6月20日-10月10日期間加班超1.2萬班次,，總航班量超25萬班次,。同時，南航計劃在100余條航線上安排加班,，旺季高峰期間日均計劃加班量約150班次/天,。國內(nèi)旅游航線方面，南航加班運(yùn)力主要增投在廣深及中部城市至西南,、西北,、華東、內(nèi)蒙古等熱點(diǎn)旅游航線,。

除東航,、南航外，其他航司也在“加碼”,。春秋航空方面表示,，今年暑運(yùn)期間將計劃執(zhí)行航班超過3萬個，預(yù)計承運(yùn)旅客約500萬人次,，兩項數(shù)據(jù)均同比2019年增長超過兩成,。

暑期天氣炎熱，各大城市往返西北,、東北,、西南的避暑航線旅客需求旺盛，部分航司也有針對性地加大運(yùn)力投入,。據(jù)了解,，海南航空合理調(diào)配運(yùn)力執(zhí)飛暑運(yùn)熱點(diǎn)航線，其中烏魯木齊運(yùn)力投放同比提升40%,。

此外,，針對旅客出行特點(diǎn)，春秋航空表示,，今年旅客暑期出行的特點(diǎn)也較往年更為鮮明,。“在出行目的地的選擇上,，境外航點(diǎn)以及國內(nèi)中遠(yuǎn)程航點(diǎn)較多,。在出行人群上，體現(xiàn)出舉家出行,，攜父母,、子女共同出行的較多。出行的間隔日期都比較長,，通常在四五天以上,。”

暑運(yùn)首周國際航班恢復(fù)率46%

作為“乙類乙管”后的第一個暑運(yùn),，各航司正有序復(fù)航國際及地區(qū)航班,，以滿足出境游旅客出行需求。

為應(yīng)對暑期出境大客流,，各航司也在陸續(xù)加密國際及地區(qū)航班,。東航在6月中下旬已迎來一波較為密集的航線恢復(fù)，涉及歐洲,、大洋洲,、日本、韓國,、東南亞等航線的多個目的地,，預(yù)計進(jìn)入7月后，東,、上航每周執(zhí)行國際地區(qū)航線超過100條,，起降架次超過1400班。

從熱門境外旅游目的地看,，東南亞則占據(jù)主導(dǎo),。據(jù)航班管家發(fā)布的《2023年第27周民航運(yùn)行簡報》，第27周（7月3日-9日）國際航線航班量7116架次,，恢復(fù)率為46%,，環(huán)比上周上升6.3%，同比2019年下降53.5%,。東南亞航班占比42.6%,，居于出港航班目的地區(qū)域首位，其次是東亞航班,，占比達(dá)32.7%,。

南航方面也表示，截至7月,，國際及港澳臺地區(qū)航班已開放銷售約1100班次/周,，航線覆蓋東南亞、日韓,、澳洲和歐洲等主要旅游城市,，國際航線已恢復(fù)至疫情前近一半航班量。

雖然國際航線航班量不及2019年,，但各航司也正有序安排復(fù)航,，為旅客的出境旅游提供更多選擇,。日前，包括國航,、東航,、南航、海航等各大航司均在加密,、新開中國內(nèi)地城市往返境外各航點(diǎn)的航線,。

旺季更旺、淡季更淡

隨著暑運(yùn)逐漸達(dá)到高峰期,，各航司,、機(jī)場也在旅客出行保障方面做著充足準(zhǔn)備。民航市場亟待全面復(fù)蘇,。

大興機(jī)場在旅客專屬服務(wù),、公共交通運(yùn)輸保障等方面做了相應(yīng)的布局安排。大興機(jī)場根據(jù)暑運(yùn)情況,，及時制定保障方案,，提前做好充足的人員及物資儲備，結(jié)合旅客出行需求為不同群體旅客準(zhǔn)備了專屬服務(wù),。同時統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項交通方式,，增加市內(nèi)機(jī)場巴士發(fā)車班次，做好出租車募集工作,，確保運(yùn)力充沛,。

各航司也在“出招”應(yīng)對暑運(yùn)大客流。據(jù)了解,，東航結(jié)合愛心服務(wù)專區(qū)+愛心服務(wù)柜臺+愛心服務(wù)站功能,，從選座值機(jī)、行李牌打印等各環(huán)節(jié)為旅客提供一步到位的全流程服務(wù),。南航方面,，提前優(yōu)化服務(wù)流程，升級服務(wù)保障系統(tǒng)功能,，使用常態(tài)化推送出行短信等方式,，提前告知候機(jī)樓交通、自助值機(jī)辦理,、手提行李限額等重要出行信息,。

據(jù)民航局方面預(yù)計，今年暑運(yùn)期間,，每日將有近195萬旅客通過航空出行,，日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。

資深民航專家韓濤指出,，從上半年航空運(yùn)輸市場表現(xiàn)來看,，總體上呈現(xiàn)出旺季更旺、淡季更淡的特點(diǎn),。暑期7-8月是下半年客運(yùn)高峰期,，10月初受到“十一”假期的帶動，將迎來下半年第二波客運(yùn)高峰,，11-12月則將會是傳統(tǒng)的出行淡季。

“如果單純從旅客運(yùn)輸總量來看,，預(yù)計2023年底將無限接近2019年的水平,；但是，國際旅客運(yùn)輸量受到經(jīng)濟(jì)形勢,、簽證排隊以及境外機(jī)場保障能力等多方因素的影響,，預(yù)計要到2024-2025年前后才有可能恢復(fù)至2019年的水平?！表n濤分析道,。

(編輯:月兒)