中國汽車維修行業(yè)協(xié)會養(yǎng)裝美工委常務(wù)副主任、德能汽車服務(wù)連鎖創(chuàng)始人兼總經(jīng)理王宏鑫敏銳意識到此次雨水災(zāi)情形勢的嚴(yán)峻性,，當(dāng)機(jī)立斷召集公司主要負(fù)責(zé)人開會,，大家認(rèn)為在特殊時(shí)刻，公司必須踐行“在心為德,，施之為能”的核心價(jià)值觀,，盡快組織搶險(xiǎn)救災(zāi)志愿隊(duì)，馳援門頭溝災(zāi)區(qū),。短暫調(diào)度之后,，一支由12名同事組成、駕駛4輛特種救援拖車,、1輛后勤保障商務(wù)車的搶險(xiǎn)救災(zāi)志愿隊(duì),，連夜趕赴災(zāi)區(qū)一線。

據(jù)悉,，除德能汽車以外，德能優(yōu)修,、張寬養(yǎng)車,、通達(dá)遠(yuǎn)、車之易,、變速金剛,、中改恒業(yè)、李師傅修車等協(xié)會優(yōu)秀會員企業(yè)積極響應(yīng)協(xié)會號召,，組織門店人員及救援車輛組成先行團(tuán)攜帶救援物資器械等奔赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場開展搶險(xiǎn)支持救援行動(dòng),，同時(shí)又向門店會員發(fā)出倡議征集越野車、老司機(jī)等救援力量持續(xù)加入,。

作為汽修行業(yè)的資深經(jīng)營者和從業(yè)者的王宏鑫深知,，對于現(xiàn)場路段的疏通、受困車的處置，時(shí)間是第一位的,，越早施救損害越小,，所以必須要與時(shí)間“賽跑”！救援隊(duì)在全力清除路障,、拖拽受災(zāi)車輛之余,，還要協(xié)助解答受災(zāi)車主的理賠咨詢問題。長時(shí)間的救援任務(wù)讓大家一直浸泡在水中,，一干就是12個(gè)小時(shí),，工作期間他們除了簡單地扒幾口飯，幾乎沒有停過,，濕透的鞋里,，雙腳也被泡腫。

截至8月2日晚8點(diǎn),，馳援門頭溝受災(zāi)街道的這三天時(shí)間里，搶險(xiǎn)救災(zāi)志愿隊(duì)共清障,、施救22小時(shí),，協(xié)助拖拽出受災(zāi)車輛20余輛。

近期全國多個(gè)城市遇到了水患,，部分車輛在經(jīng)過維修之后,，可能會流入二手車市場進(jìn)行銷售。因此消費(fèi)者要購買二手車時(shí)必須注意車輛的實(shí)際來源,，避免在不知情的情況下買到水泡車,，同時(shí)消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)注意避免買到事故車。

查博士運(yùn)營總監(jiān)陳曉表示,，消費(fèi)者在購買二手車時(shí),，遇到心儀的二手車請勿先繳納所謂的“定金”或“訂金”，應(yīng)當(dāng)先通過獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛車況檢測,，在確認(rèn)車輛車況如賣家真實(shí)所描述那樣再進(jìn)行二手車交易,，并且在交易時(shí)應(yīng)當(dāng)在合同明確車輛車況信息以及相關(guān)保障，這樣才能更好的保護(hù)自己的合法權(quán)益,。

查博士每年檢測的二手車數(shù)量龐大,，對于涉水車、泡水車,、事故車都有大量的數(shù)據(jù)積累,，在檢測車輛時(shí)會優(yōu)先通過內(nèi)部進(jìn)行車輛的歷史數(shù)據(jù)、出險(xiǎn)數(shù)據(jù)查詢,，進(jìn)而幫助一線檢測師判斷車輛車況。并且查博士出具的檢測報(bào)告具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，檢測報(bào)告全國互認(rèn),。

同時(shí),，為了保障消費(fèi)者的權(quán)益不受到損失，查博士還推出了“90天包退保障”,，消費(fèi)者在購車90天內(nèi)若因查博士錯(cuò)檢,、漏檢而未能判定出車輛為重大事故、火燒,、泡水車,，查博士負(fù)責(zé)對該車輛進(jìn)行差價(jià)賠付或按照車輛交易價(jià)（交易價(jià)明顯偏離合理市場價(jià)的除外）進(jìn)行全款收購。而非以上三大問題的導(dǎo)致的錯(cuò)檢問題,，查博士也會按檢測合同約定給出相應(yīng)賠付保障,，有利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

(編輯:映雪)