近期,，多起公共交通事件引發(fā)輿論關(guān)注,。馬路“情緒殺手”的話題，由此再度進(jìn)入公眾視野,。

“道路千萬條,，安全第一條?！睗L滾車輪,，丈量著文明的尺度。無論是報(bào)章所載,，還是日常所見,，種種“沖動的懲罰”早就不是什么新話題：斗氣“一時爽”，出事悔一生,；上了馬路卻上頭,，瘋狂“別車”潑咖啡；一秒難耐按喇叭,，一言不合就開罵……這類群體,，被人們統(tǒng)稱為“路怒族”。值得一提的是,，中國科學(xué)院心理研究所曾在3個一線城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開展問卷調(diào)查,，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”。

逞“一時之快”,，傷人亦傷己,。隨著我國道路通車?yán)锍滩粩嘣黾樱瑱C(jī)動車保有量日漸上漲,，道路交通事故也隨之增加,。而相較技術(shù)的快速進(jìn)步,，人的“進(jìn)化”總是顯得慢一拍，頻頻出沒的“情緒殺手”就是如此,。更令人擔(dān)憂的是,，情緒會傳染和膨脹，有時一點(diǎn)就著,。設(shè)想一方已經(jīng)主動避讓,，卻被趁機(jī)加塞，于是怒從中來,，明里暗里地“較勁”,，結(jié)果可想而知。各地對“路怒癥”的處罰,，輕則作罰款扣分處理,，重則被刑拘。

“不能達(dá)到即刻的欲望,，就會很惱火,。”知名學(xué)者項(xiàng)飚曾援引的等外賣的例子,，某種程度上也適用于“路怒族”：在快節(jié)奏的文明演進(jìn)中,，在相對密閉的空間內(nèi)，但凡出現(xiàn)一絲的“延遲滿足”,，都開始變得難以忍受,，尤其是路況比較擁堵的時候。某種程度上,，這也可以解釋,，一些平時看起來很溫和的司機(jī)，脾氣突然變得暴躁,，甚至不能意識到這是一種應(yīng)激,。但無論如何，不能克制和管理自己的情緒,，用以牙還牙的方式去發(fā)泄,，不僅暴露了內(nèi)心的不成熟，也折射了規(guī)則意識的淡薄,。正如一位交警所說,，“以車輛為武器去實(shí)現(xiàn)個人眼中的‘公平正義’，最終只能傷害更大范圍的公平正義,?！?

可能有人會問：難道要一直忍耐？答案當(dāng)然是否定的,。從公共安全的角度看,，忍一時風(fēng)平浪靜,，小心駛得萬年船，轉(zhuǎn)換一下視線很有必要,。從事后追責(zé)的角度看，光靠道德呼吁并不能解決問題,，形成震懾效應(yīng)還得靠法治,，得讓逾矩者付出應(yīng)有的代價(jià)。比如,，有業(yè)內(nèi)人士建議,，應(yīng)盡快建立起專門針對“路怒族”的懲戒制度，將“路怒”視作交通違法行為的加重情節(jié),，就像規(guī)范酒后駕車行為一樣,。

沖動，不是沖動者的通行證,。別讓“易怒思維”左右方向盤,，越過規(guī)則和理性的實(shí)線。（鐘頤）

實(shí)習(xí)編輯：王曦