電動自行車是現(xiàn)如今很多人短途出行的重要交通工具,，隨著電動自行車數(shù)量的增加,，引導電動自行車進行戶外充電，也成為了消除安全隱患,、保障用電安全的當務之急,。

說起電動自行車車主充電的煩惱，那還真不少,。既要看充電樁“擠不擠”,，還要看充電價格“貴不貴”。還有網友曾吐槽說,，同一輛車,，同樣充一次電，有時候花兩塊錢,，有時候卻要五六塊錢,，不同充電樁的價格差距成了不少人的一“樁”心事。

按照國家發(fā)展改革委辦公廳,、市場監(jiān)管總局辦公廳此前的通知要求,，各地應規(guī)范充電收費行為，引導充電服務收費標準合理形成,，推動降低群眾充電負擔,，充電設施運營單位原則上自明年1月1日起全面實現(xiàn)充電電量單獨計量，也就是說,，充電電費和服務費應該分別標示,、分別計價。規(guī)范電動自行車充電收費行為,，難在哪些地方,？規(guī)范定價標準，能否緩解社區(qū)居民的“充電焦慮”,？

規(guī)范定價標準,，能否緩解社區(qū)居民的“充電焦慮”？

隨著電動自行車充電安全在各地得到越來越高的重視,，充電樁數(shù)量不足的問題在許多小區(qū)有了改善,?！皟r格”隨即成了許多電動自行車主的最大煩惱。在河南鄭州的多個小區(qū),，記者發(fā)現(xiàn),，電動自行車充電樁單次充電的費用從一兩元到四元不等，不同品牌的充電設施收費標準不一,，有的按充電時長收費,，有的按時長和功率收費，還有的必須先充值一定金額后才能充電,，同時很多費用明細都未進行公示,。

某充電設備廠家的負責人何先生介紹，以江蘇宿遷為例,，在兩部門發(fā)布通知,、要求規(guī)范充電收費行為前，大部分電動自行車充電設施以“電費+服務費”的方式收取費用,，其中,，電費分為充電時長和功率兩種形式，實行市場調節(jié),，在一小時4~6元不等,。一些充電設施執(zhí)行便民電價，每度約0.7元,，還有一些設施定價為每度1元左右,，這就導致不同地方的充電收費標準有所不同。

何先生：一般設備的出廠設置是1塊錢4個小時,。但是隨著市場的需求和政府管理部門的介入,，現(xiàn)在宿城區(qū)這一塊要求各家第三方產業(yè)時間改成1塊錢6個小時，或者一塊錢5個小時?，F(xiàn)在省政府也有文件,，供電部門也在配合，我們廠家自己申請電表,，用的也是峰谷電,，算下來劃到5毛錢一度電,，服務費一般是2毛,。

家住江西宜春的李先生，接送小孩上下學完全依靠電動車,。小區(qū)內的自行車充電樁的收費,，他算了筆細賬，直呼劃不來,。

李先生：我一般是在樓下的電動車棚里充電,，電池充滿大概需要1度電,，但小區(qū)的充電樁是按時間計費，從虧電到充滿大概需要8個小時,，就得出4塊錢,，這個價格相比居民電價，差額有點大,。

幾元的收費,，0.5元的電價，中間的差價是什么,？河南鄭州某新能源科技企業(yè)負責人蔣永健介紹,，這部分差價與充電設施運營單位的運營成本有關，涉及設備投入,、服務運維費用,，部分小區(qū)還有場地租賃費：

蔣永健：不管是我們生產企業(yè)還是運營商,，進小區(qū)之前有一個前提,，首先我們提供的就是設備，很多小區(qū)要求必須要建車棚的,，中間還有設備的運維,、保修、巡檢,，一系列都會產生成本和費用的,，比方來說咱進小區(qū)市電（居民用電），按鄭州來說,，五毛六一度電,，再加上運營成本，再包括有些小區(qū)可能還有進場費之類的,，在無形當中就增加了我們的運營成本,。運營成本上升以后，對于業(yè)主充電消費來說,，不能按五毛六一度電來計算了,，這樣算起來的話，成本有可能超過一塊,，甚至一塊二,，高達一塊五的也存在的。

今年5月,，繼1500個充電接口全部實施“民電”收費標準后,，北京西城區(qū)大柵欄街道試點取消電動自行車充電服務費，用戶只需支付每度約0.5元的電費,，平臺費用,、流量費用等必要固定成本被納入街道年度財政支出,。而對于更多地方，充電設備運營商的當務之急,，還是實現(xiàn)標示和計價的規(guī)范化,。

不久前，江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)文明確規(guī)范省內電動自行車充電收費行為,，要求各有關經營者嚴格落實充電電價政策,，明碼標價保證收費透明。南昌市新建區(qū)某充電運營企業(yè)負責人李先生表示,，企業(yè)也在對充電設備后臺進行程序更新,。

李先生：我們目前正在新增一個收費模塊，按照統(tǒng)一的收費標準,，將充電費用細分為電費和服務費兩部分進行標示和計價,。新模塊的引入，也可以讓電動自行車車主在充電的時候,，將能夠清晰地了解到自己的充電費用構成,。這樣也可以提高收費的透明度，讓車主們對自己的充電費用有更加清晰的認識,。

國家發(fā)展改革委辦公廳,、市場監(jiān)管總局辦公廳的通知中要求，充電費用實行價費分離,，嚴格明碼標價,；嚴格落實有關電價政策；充電服務費實行市場調節(jié),；推動降低充電服務費等,。

鄭州市電動自行車行業(yè)協(xié)會會長 余土金 ：這個價費分離，就是服務企業(yè)明碼標價（充電費用中）電費是多少錢,，服務費是多少錢,，讓居民真正能夠充分地了解到每一次充電的價格，出行的費用是多少,。第二個就是以國家電網跟服務企業(yè)收取的電費,，在居民小區(qū)內，按正常居民的用電電價收取費用,，服務企業(yè)向用戶必須也按居民小區(qū)用電電價的收費標準去收取,，這樣很大程度上保證充電費用不會被提高。

《通知》發(fā)布次月,，河南省發(fā)改,、市場監(jiān)管部門已就政策落地提出進一步要求,。河南省發(fā)改委價格管理處工作人員表示,，已要求電動自行車充電設備運營商進行整改,，確保在明年元旦起全面實現(xiàn)充電電量單獨計量。在蔣永健看來,，充電相關的行業(yè)也可借此機會得到規(guī)范,。

蔣永健：這個政策落實以后,，對于后續(xù)兩輪樁進小區(qū),，收費標準就明確了統(tǒng)一了，這樣的話就不會產生后續(xù)的運營商或者廠家亂收費現(xiàn)象,。

實習編輯：王曦