導(dǎo)語：2025年5月23日晚，河北省大廠回族自治縣一處十字路口的綠燈下,，一場(chǎng)慘烈的碰撞奪走了兩名未成年高中生的生命,。司法鑒定結(jié)果顯示，63歲女司機(jī)王某紅綠燈車速為86-93km/h,，嚴(yán)重超速,、并分心駕駛 —— 釀成了這起悲劇。這起事故不僅撕開了兩個(gè)家庭的傷口,，更暴露了當(dāng)前道路交通中潛藏的多重安全隱患,，為所有交通參與者敲響警鐘。

事故鑒定書(照片由學(xué)生家長提供）

綠燈下的致命碰撞：事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間線

5月23日20時(shí)許,，大廠回族自治縣迎賓大道與蔣潭路東三路十字路口,，晴好天氣下路燈明亮，能見度良好,。這是一個(gè)普通的周五夜晚,，17歲的張某（化名）騎著電動(dòng)自行車，搭載同學(xué)楊某（化名）,，正穿過路口回家,。

根據(jù)警方調(diào)取的監(jiān)控視頻及司法鑒定報(bào)告，20時(shí)24分53秒,，該路口非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈轉(zhuǎn)為綠燈（顯示非機(jī)動(dòng)車形狀）,，張某駕駛電動(dòng)自行車啟動(dòng)左轉(zhuǎn)，進(jìn)入十字路口,。司法鑒定顯示,，此時(shí)電動(dòng)自行車車速約22km/h,，符合非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)范。

幾乎同一時(shí)間,，63歲的王某駕駛奔馳小轎車,，沿迎賓大道主路第三車道（直行與左轉(zhuǎn)共用車道）由東向西行駛。這輛車正以遠(yuǎn)超路段限速的速度接近路口—— 最終的司法鑒定確認(rèn),，其碰撞瞬間車速高達(dá)86-93km/h,，而該路段限速為70km/h，紅綠燈路口嚴(yán)重超速幅度達(dá)30%,。更危險(xiǎn)的是,，王某的駕駛狀態(tài)已被嚴(yán)重干擾。警方提取的車內(nèi)監(jiān)控及關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)照片顯示,，事故前87秒（20時(shí)23分27秒）,，王某8歲的孫女馬某（化名）未系安全帶，正在主副駕駛位之間不安份地活動(dòng),，導(dǎo)致司機(jī)王某身體被迫緊貼車門,，右側(cè)視野出現(xiàn)明顯盲區(qū)。這種干擾持續(xù)至碰撞瞬間,。

事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng) （圖片由電警視頻截圖）

20時(shí)24分53秒,，當(dāng)王某的車接近路口停止線時(shí)，主路綠燈已進(jìn)入末期閃爍階段,。監(jiān)控記錄顯示,，王某未減速反而加速,，試圖在綠燈結(jié)束前通過路口?，F(xiàn)場(chǎng)勘查未發(fā)現(xiàn)有效剎車痕跡。

1秒后,，即20時(shí)24分54秒,，高速行駛的小轎車從側(cè)后方撞上正在左轉(zhuǎn)的電動(dòng)自行車。巨大的沖擊力將張某和楊某瞬間撞飛,。楊某當(dāng)晚經(jīng)搶救無效死亡,，張某雖被緊急送往首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京天壇醫(yī)院救治，但終因傷勢(shì)過重,，于6月6日離世,。

17歲的張某（化名）在醫(yī)院搶救后的照片（由家長提供）

超速、兒童未座安全椅與搶燈成為致命疊加

王某駕駛的轎車在事故發(fā)生時(shí)的車速為86-93km/h,，遠(yuǎn)超70km/h的限速,，而且在紅綠燈路口。不愿透露姓名的一位交警說：“以90km/h的速度計(jì)算,，車輛每秒行駛約25米,，而70km/h時(shí)每秒約19.4米,。” “這意味著在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),，超速車輛的制動(dòng)距離會(huì)增加近30%,，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間會(huì)被嚴(yán)重壓縮，幾乎不可能完成有效避讓,?！?/span>

車禍前1分鐘車內(nèi)監(jiān)控照片（交警部門提供）

兒童干擾導(dǎo)致操作與觀察雙重受限

根據(jù)交管部門提供的車內(nèi)監(jiān)控片段照片顯示，事故前3分鐘內(nèi),，孩子曾多次擠到駕駛座邊上,，與司機(jī)其奶奶說話。事故分析的交通專家表示：“這種情況下,，分心的駕駛員對(duì)路口內(nèi)左轉(zhuǎn)的非機(jī)動(dòng)車幾乎無法提前預(yù)判,。”

搶行信號(hào)燈打破路權(quán)平衡

根據(jù)《道路交通安全法》,，綠燈閃爍時(shí),，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通過，未越過的應(yīng)停車等待,。但監(jiān)控顯示,，王某在綠燈閃爍時(shí)仍加速?zèng)_線，屬于典型的“搶燈” 行為,?！奥房谕ㄐ械暮诵氖恰窓?quán)讓行’，搶行行為直接打破了這種平衡,，將其他合法通行者置于危險(xiǎn)中,。”

道路交通認(rèn)定責(zé)任書

逝者：兩個(gè)尚未綻放的青春

據(jù)張某和楊某所在學(xué)校的老師介紹,，兩人均為當(dāng)?shù)啬持袑W(xué)高一學(xué)生,，成績(jī)中等偏上，平時(shí)關(guān)系要好,?！爸芪逋砩弦话闶撬麄兘Y(jié)伴回家的時(shí)間，沒想到出了這種事,?！?一位不愿具名的老師告訴記者，事故發(fā)生后,，學(xué)校已安排心理老師對(duì)相關(guān)班級(jí)學(xué)生進(jìn)行疏導(dǎo),。記者聯(lián)系了兩名學(xué)生的家屬，但其親友均表示“家屬情緒崩潰,，可提供材料,，暫無法接受采訪”,。

多重隱患疊加暴露交通安全短板

這起事故引發(fā)了交通領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)“復(fù)合型交通違法” 的關(guān)注。超速,、分心駕駛,、搶燈單獨(dú)出現(xiàn)時(shí)已具危險(xiǎn)性，三者疊加則幾乎等同于 “制造事故”,。

“兒童干擾駕駛并非個(gè)例,。” 據(jù)公安部交通管理局2024年數(shù)據(jù)顯示,，全國每年因車內(nèi)兒童干擾導(dǎo)致的事故超2000起,，“很多家長誤以為孩子在車內(nèi)打鬧是‘小事’，卻忽視了這種行為對(duì)駕駛操作的致命影響,?！?2歲以下兒童應(yīng)使用安全座椅并固定在后排，這不僅是保護(hù)孩子,，也是保障駕駛安全,。

針對(duì)老年人駕駛安全，60歲以上駕駛員反應(yīng)速度會(huì)有自然下降,，更需嚴(yán)格遵守交規(guī),，“避免在復(fù)雜路況、夜間等場(chǎng)景下超速或搶行,，同時(shí)要杜絕任何可能分散注意力的行為,。”

事故鑒定書(照片由學(xué)生家長提供）

“這起事故的每一個(gè)細(xì)節(jié)都在警示我們：交通安全‘無小事’,?！睂?duì)駕駛員而言，遵守限速,、保持專注,、敬畏信號(hào)燈是底線；對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人,，即使擁有路權(quán)，也需‘一慢二看三通過’,，主動(dòng)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn),；家長要管好車內(nèi)的孩子，就是守住全家人的安全,。

夜幕下的十字路口已恢復(fù)平靜,，但兩個(gè)年輕生命的逝去，永遠(yuǎn)刻在了這個(gè)夏天,。愿這場(chǎng)悲劇能成為一次深刻的警醒—— 每一次規(guī)范駕駛,，每一次謹(jǐn)慎瞭望,，都是在守護(hù)生命。（記者土火）

（責(zé)任編輯：靳樸）