2017年7月1日21時16分，隨著D311次列車從北京南站準點駛出開往上海站,，中國國新型臥鋪動車組正式上線投入運營,。

（圖：新型臥鋪動車外觀實景）

據(jù)了解,，新型臥鋪動車組采用全新設(shè)計,，每個鋪位都是“包間”,，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。列車采用16節(jié)編組,，全列軟臥,，運營時速250公里，總定員880人,。列車從旅客乘坐舒適性,、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設(shè)計，進一步提升動臥的服務(wù)品質(zhì),。

（圖：新型臥鋪動車內(nèi)部實景）

新型臥鋪動車組采用全新設(shè)計,，提升了私密性。車廂中間為中央通道,，兩側(cè)設(shè)置雙層臥鋪,，鋪位采用縱向布置，即與列車的運行方向平行,。這樣每個鋪位空間獨立,，相當于一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間,。同時采用雙層車窗,，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。

（圖：火車實景——每位旅客都擁有充足的私人空間）

新型臥鋪動車組車內(nèi)的設(shè)施和服務(wù)也更加人性化,，滿足旅客多樣化需求,。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦,、小件物品,、餐食飲料等。同時,，單獨配備充電插座,、照明燈、閱讀燈,、書報網(wǎng),、書報袋，為旅客在旅途中閱讀,、辦公,、休閑等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾,、扶手,、褲掛、衣帽鉤,，非常人性化,。

（圖：乘坐列車的旅客體驗新型臥鋪動車）

為了給旅客創(chuàng)造安靜的乘車環(huán)境，新型臥鋪動車組進一步優(yōu)化了減振降噪設(shè)計,，車廂內(nèi)部的噪聲控制在62分貝,，列車噪聲水平達到優(yōu)級。即使列車在高速運行時,，車廂里也十分安靜,。

（圖：D311次列車外觀實景）

此外，新型臥鋪動車組增加了車體高度,，上鋪的空間更加寬裕,，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。車廂下鋪設(shè)置的行李放置空間,，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱,，為旅客提供方便。（ 圖片來源 視覺中國）

(編輯：宇強)