隨著人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù),。輪胎作為汽車(chē)的重要安全部件之一,，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到消費(fèi)者在使用過(guò)程中的人身安全。正是考慮到汽車(chē)輪胎的質(zhì)量關(guān)系到人身安全,，國(guó)家質(zhì)檢總局在2002年5月1日把汽車(chē)輪胎納入第一批強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄,，且每年都將汽車(chē)輪胎列入產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查中；近幾年國(guó)家認(rèn)監(jiān)委針對(duì)流通領(lǐng)域中的CCC獲證輪胎產(chǎn)品也在不同的省市開(kāi)展了市場(chǎng)抽查,?？傮w來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎產(chǎn)品抽檢的合格率逐年提高,，而流通領(lǐng)域里的合格率明顯低于生產(chǎn)領(lǐng)域,。為進(jìn)一步掌握汽車(chē)輪胎產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的質(zhì)量情況，指導(dǎo)引領(lǐng)消費(fèi)者正確選擇產(chǎn)品,，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)北京市場(chǎng)銷(xiāo)售的部分輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了比較試驗(yàn)。
一,、試驗(yàn)樣品及來(lái)源
本次比較試驗(yàn)樣品由北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)工作人員以普通消費(fèi)者的身份在西國(guó)貿(mào)汽配基地和五方天雅汽配城隨機(jī)購(gòu)買(mǎi),，樣品選取了市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的兩個(gè)規(guī)格：205/55R16 91V和225/65R17 102H,，每個(gè)規(guī)格產(chǎn)品都涉及13個(gè)品牌,，共26個(gè)批次的樣品。購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)和價(jià)格見(jiàn)下表1,、表2,。
表1 205/55R16 91V購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)和價(jià)格
|
編號(hào) |
標(biāo)稱(chēng)品牌 |
購(gòu)買(mǎi)價(jià)格/ （元/條） |
銷(xiāo)售商 |
購(gòu)樣地點(diǎn) |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
540 |
北京金海揚(yáng)帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 |
西國(guó)貿(mào)汽配基地 |
|
2 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
430 |
北京弘康馳汽車(chē)配件商貿(mào)有限公司 |
|
|
3 |
GOODYEAR（固特異） |
530 |
北京安德永勝商貿(mào)有限公司 |
|
|
4 |
Continental（大陸） |
500 |
北京東宏泰昌商貿(mào)有限公司 |
|
|
5 |
WANLI（萬(wàn)力） |
340 |
北京金海揚(yáng)帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 |
|
|
6 |
PIRELLI（倍耐力） |
580 |
北京迅捷弘翔商貿(mào)有限公司 |
五方天雅汽配城 |
|
7 |
Warrior（回力） |
290 |
北京敏順迪達(dá)商貿(mào)中心 |
|
|
8 |
COOPER（固鉑） |
370 |
北京盛世成吉商貿(mào)有限公司 |
|
|
9 |
HANKOOK（韓泰） |
420 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
10 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
320 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
11 |
TRIANGLE（三角） |
285 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
12 |
玲瓏 |
300 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
13 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
405 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
表 2 225/65R17 102H購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)和價(jià)格
|
編號(hào) |
標(biāo)稱(chēng)品牌 |
購(gòu)買(mǎi)價(jià)格/ （元/條） |
銷(xiāo)售商 |
購(gòu)樣地點(diǎn) |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
800 |
北京金海揚(yáng)帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 |
西國(guó)貿(mào)汽配基地 |
|
2 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
660 |
北京弘康馳汽車(chē)配件商貿(mào)有限公司 |
|
|
3 |
GOODYEAR (固特異） |
630 |
北京安德永勝商貿(mào)有限公司 |
|
|
4 |
Continental（大陸） |
700 |
北京東宏泰昌商貿(mào)有限公司 |
|
|
5 |
PIRELLI (倍耐力) |
760 |
北京弘康馳汽車(chē)配件商貿(mào)有限公司 |
|
|
6 |
Warrior (回力） |
410 |
北京敏順迪達(dá)商貿(mào)中心 |
五方天雅汽配城 |
|
7 |
COOPER（固鉑） |
470 |
北京盛世成吉商貿(mào)有限公司 |
|
|
8 |
HANKOOK (韓泰） |
480 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
9 |
MAXXIS (瑪吉斯） |
520 |
北京信誠(chéng)順達(dá)隆汽配銷(xiāo)售中心 |
|
|
10 |
Giti（佳通） |
520 |
北京福源愛(ài)輪胎有限公司 |
|
|
11 |
DUNLOP（鄧祿普） |
680 |
北京福源愛(ài)輪胎有限公司 |
|
|
12 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
590 |
北京福源愛(ài)輪胎有限公司 |
|
|
13 |
TOYO（東洋） |
690 |
北京福源愛(ài)輪胎有限公司 |
二、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目
本次比較試驗(yàn)委托國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心依據(jù)GB9743-2015《轎車(chē)輪胎》和GB/T4502-2009《轎車(chē)輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全性能：輪胎外緣尺寸（含磨耗標(biāo)志高度）,、強(qiáng)度試驗(yàn),、脫圈阻力、高速試驗(yàn),、耐久和低氣壓試驗(yàn),，其中，高速試驗(yàn),、耐久和低氣壓試驗(yàn)我會(huì)進(jìn)行了極限測(cè)試,，測(cè)試持續(xù)到輪胎損壞。此外,，考慮到輪胎的節(jié)油環(huán)保指標(biāo),，依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO28580:2009對(duì)樣品的輪胎滾動(dòng)阻力進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果僅對(duì)購(gòu)買(mǎi)的樣品負(fù)責(zé),。
三,、測(cè)試結(jié)果
經(jīng)測(cè)試，26個(gè)批次樣品的檢測(cè)結(jié)果均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,，具體性能上差異明顯,。具體如下：
1、輪胎外緣尺寸（含磨耗標(biāo)志高度）
輪胎外緣尺寸指輪胎安裝在規(guī)定輪輞上,，充氣到規(guī)定壓力時(shí)所測(cè)出的輪胎外周長(zhǎng)（除以3.14得到外直徑）,、總寬度等外型尺寸。它不僅關(guān)系到輪胎與車(chē)輛之間的匹配,，也影響輪胎之間的互換,，對(duì)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有效地傳遞給車(chē)輪有很重要的意義,。
輪胎胎面磨耗標(biāo)志位于輪胎胎面花紋溝中,，是輪胎使用的安全標(biāo)志，當(dāng)胎面花紋磨損到磨耗標(biāo)志時(shí),，應(yīng)停止使用,。鑒于所有轎車(chē)輪胎磨耗標(biāo)志高度的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求均為不小于1.6mm。具體測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表3和表4,。
表3 205/55R16 91V外緣尺寸檢測(cè)結(jié)果
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
外直徑 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍 |
外直徑 檢測(cè)值 |
總寬度 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍 |
總寬度 檢測(cè)值 |
磨耗標(biāo)志高度 檢測(cè)值 |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
626mm ～ 638mm |
632 mm |
205mm ～ 223mm |
211 mm |
1.8 mm |
|
2 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
630 mm |
207 mm |
1.9 mm |
||
|
3 |
GOODYEAR（固特異） |
634 mm |
219 mm |
1.8 mm |
||
|
4 |
Continental（大陸） |
633 mm |
213 mm |
1.9 mm |
||
|
5 |
WANLI（萬(wàn)力） |
632 mm |
215 mm |
1.9 mm |
||
|
6 |
PIRELLI（倍耐力） |
632 mm |
213 mm |
1.9 mm |
||
|
7 |
Warrior（回力） |
636 mm |
211 mm |
1.8 mm |
||
|
8 |
COOPER（固鉑） |
630 mm |
210 mm |
1.9 mm |
||
|
9 |
HANKOOK（韓泰） |
631 mm |
212 mm |
1.9 mm |
||
|
10 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
631 mm |
213 mm |
2.0 mm |
||
|
11 |
TRIANGLE（三角） |
631 mm |
212 mm |
1.8 mm |
||
|
12 |
玲瓏 |
629 mm |
214 mm |
1.8 mm |
||
|
13 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
628 mm |
212 mm |
1.8 mm |
從表3的檢測(cè)結(jié)果可以看出,，此次購(gòu)買(mǎi)的13個(gè)批次205/55R16 91V輪胎樣品，外緣尺寸檢測(cè)結(jié)果全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,。外直徑的檢測(cè)值最小628mm,，最大636mm，最大與最小相差8mm,；總寬度的檢測(cè)值最小207mm,，最大219mm,，最大與最小相差12mm。
表4 225/65R17 102H外緣尺寸檢測(cè)結(jié)果
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
外直徑 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 范圍 |
外直徑 檢測(cè)值 |
總寬度 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 范圍 |
總寬度 檢測(cè)值 |
磨耗標(biāo)志高度 檢測(cè)值 |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
716mm ～ 732mm |
724 mm |
219mm ～ 237mm |
227 mm |
1.8 mm |
|
2 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
723 mm |
228 mm |
1.8 mm |
||
|
3 |
GOODYEAR（固特異） |
722 mm |
230 mm |
1.8 mm |
||
|
4 |
Continental（大陸） |
720 mm |
229 mm |
1.8 mm |
||
|
5 |
PIRELLI(倍耐力) |
722 mm |
225 mm |
1.8 mm |
||
|
6 |
Warrior （回力） |
729 mm |
228 mm |
1.8 mm |
||
|
7 |
COOPER（固鉑） |
723 mm |
232 mm |
1.8 mm |
||
|
8 |
HANKOOK（韓泰） |
722 mm |
224 mm |
1.7 mm |
||
|
9 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
725 mm |
226 mm |
1.8 mm |
||
|
10 |
Giti（佳通） |
723 mm |
230 mm |
1.8 mm |
||
|
11 |
DUNLOP（鄧祿普） |
723 mm |
226 mm |
1.7 mm |
||
|
12 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
723 mm |
226 mm |
1.7 mm |
||
|
13 |
TOYO（東洋） |
722 mm |
226 mm |
1.8 mm |
從表4的檢測(cè)結(jié)果可以看出,，此次購(gòu)買(mǎi)的13個(gè)批次225/65R17 102H,，外緣尺寸檢測(cè)結(jié)果全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。外直徑的檢測(cè)值最小720mm,，最大729mm,，最大與最小相差9mm；總寬度的檢測(cè)值最小224mm,，最大230mm,，最大與最小相差6mm。
胎面磨耗標(biāo)志高度都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求（不小于1.6mm）,，多數(shù)為1.8mm,。
在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，外直徑和總寬度都可以有一定的浮動(dòng)范圍,。相同規(guī)格型號(hào)而不同品牌的輪胎,，外直徑和總寬度的檢測(cè)值既可以在最小值附近，也可以在最大值附近,，相差少則幾毫米,，多則十幾毫米。此次比較試驗(yàn)的205/55R16 91V,，外直徑的檢測(cè)值最大與最小相差8mm,；總寬度檢測(cè)值最大與最小相差12mm；225/65R17 102H,，外直徑的檢測(cè)值最大與最小相差9mm,，總寬度的檢測(cè)值最大與最小相差6mm。所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，當(dāng)為自己的愛(ài)車(chē)購(gòu)買(mǎi)替換輪胎時(shí),，不能只看規(guī)格相同，要盡量選取相同品牌的輪胎,，這樣輪胎的尺寸才能比較一致,。對(duì)于同軸上的兩條輪胎，花紋必須相同,，不僅是尺寸一致的問(wèn)題,，還有同軸輪胎與地面附著力要一致的問(wèn)題。如果同軸的兩條輪胎花紋不同,，輪胎與地面的附著力會(huì)不同,，在剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)車(chē)輛跑偏甚至失控現(xiàn)象。
2,、輪胎強(qiáng)度
輪胎在行駛過(guò)程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊,，而輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)就是通過(guò)檢測(cè)鋼質(zhì)壓頭壓穿輪胎胎體所需的能量來(lái)評(píng)價(jià)輪胎抗撞擊的結(jié)構(gòu)性能,。試驗(yàn)時(shí),，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面圓柱形金屬壓頭以規(guī)定的速度壓入輪胎,，直至輪胎胎冠被壓穿、或達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小破壞能,、或壓頭觸及輪輞,，以輪胎胎體結(jié)構(gòu)的破壞能值來(lái)表示其強(qiáng)度。
此次購(gòu)買(mǎi)的26個(gè)批次輪胎樣品,，強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,。所有批次均為標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)子午線輪胎，且輪胎名義斷面寬度大于等于160mm,，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的輪胎最小破壞能均為295J,。所以在強(qiáng)度檢測(cè)的結(jié)果匯總表中，將兩個(gè)規(guī)格列在一起進(jìn)行比較,，具體結(jié)果見(jiàn)表5,。
表5 強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果（按數(shù)值大小排序）
|
205/55R16 91V |
225/65R17 102H |
||||
|
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值 |
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值 |
|
1 |
Warrior（回力） |
596J |
1 |
PIRELLI(倍耐力) |
916J |
|
2 |
MICHELIN（米其林） |
578J |
2 |
Warrior （回力） |
906J |
|
3 |
WANLI（萬(wàn)力） |
576J |
3 |
BRIDGESTONE (普利司通) |
897J |
|
4 |
HANKOOK（韓泰） |
548J |
4 |
DUNLOP（鄧祿普） |
894J |
|
5 |
GOODYEAR（固特異） |
547J |
5 |
HANKOOK（韓泰） |
890J |
|
6 |
PIRELLI（倍耐力） |
543J |
6 |
TOYO（東洋） |
882J |
|
7 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
539J |
7 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
874J |
|
8 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
537J |
8 |
MICHELIN（米其林） |
872J |
|
9 |
玲瓏 |
534J |
9 |
Giti（佳通） |
848J |
|
10 |
BRIDGESTONE (普利司通) |
530J |
10 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
750J |
|
11 |
TRIANGLE（三角） |
521J |
11 |
COOPER（固鉑） |
631J |
|
12 |
COOPER（固鉑） |
517J |
12 |
Continental（大陸） |
612J |
|
13 |
Continental（大陸） |
485J |
13 |
GOODYEAR（固特異） |
547J |
就強(qiáng)度性能來(lái)說(shuō)，輪胎破壞能的檢測(cè)值越大,，說(shuō)明輪胎的胎體結(jié)構(gòu)抗撞擊的性能越好,。此次檢測(cè)中，205/55R16 91V中強(qiáng)度值最大的為回力牌596J,，最小的為大陸品牌485J,；225/65R17 102H中強(qiáng)度值最大的為倍耐力品牌916J，最小的為固特異品牌547J,。
3,、輪胎脫圈阻力
汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過(guò)輪胎胎圈與輪輞間的著合力時(shí),，胎圈將離開(kāi)輪輞邊緣,，在輪輞的胎圈座上向內(nèi)做橫向位移。若無(wú)內(nèi)胎輪胎胎圈與輪輞脫開(kāi),，胎內(nèi)空氣即迅速?gòu)脑撎幮孤?，氣壓迅速下降，可能?dǎo)致車(chē)輛失控,。脫圈阻力試驗(yàn)就是基于實(shí)際使用條件在室內(nèi)試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗(yàn),，即向輪胎胎側(cè)施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞的胎圈座上向內(nèi)脫開(kāi),，測(cè)定其所需的最大力值,，該力值即為輪胎的脫圈阻力。
此次購(gòu)買(mǎi)的26個(gè)批次輪胎樣品,，脫圈阻力檢驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4,。所有批次的輪胎樣品，均為無(wú)內(nèi)胎轎車(chē)子午線輪胎,，且輪胎名義斷面寬度大于等于205mm,，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小脫圈阻力值均為11120N。所以在脫圈阻力的結(jié)果匯總表中,，將兩個(gè)規(guī)格列在一起進(jìn)行比較,，具體結(jié)果見(jiàn)表6。
表6 脫圈阻力檢測(cè)結(jié)果（按數(shù)值大小排序）
|
205/55R16 91V |
225/65R17 102H |
||||
|
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值 |
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值 |
|
1 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
13710 N |
1 |
PIRELLI(倍耐力) |
19580 N |
|
2 |
Continental（大陸） |
13612 N |
2 |
TOYO（東洋） |
16542 N |
|
3 |
PIRELLI（倍耐力） |
13563 N |
3 |
GOODYEAR（固特異） |
16317 N |
|
4 |
WANLI（萬(wàn)力） |
13034 N |
4 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
15945 N |
|
5 |
GOODYEAR（固特異） |
12995 N |
5 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
15798 N |
|
6 |
MICHELIN（米其林） |
12946 N |
6 |
MICHELIN（米其林） |
15709 N |
|
7 |
HANKOOK（韓泰） |
12867 N |
7 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
15572 N |
|
8 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
12838 N |
8 |
Continental（大陸） |
15288 N |
|
9 |
玲瓏 |
12515 N |
9 |
COOPER（固鉑） |
14857 N |
|
10 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
12387 N |
10 |
HANKOOK（韓泰） |
14739 N |
|
11 |
Warrior（回力） |
12152 N |
11 |
DUNLOP（鄧祿普） |
14641 N |
|
12 |
COOPER（固鉑） |
11868 N |
12 |
Giti（佳通） |
13808 N |
|
13 |
TRIANGLE（三角） |
11750 N |
13 |
Warrior （回力） |
13720 N |
就脫圈阻力來(lái)說(shuō),，輪胎脫圈阻力的檢測(cè)值越大,，說(shuō)明輪胎胎圈從輪輞上脫出需要的力值就越大，輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)胎圈越不易從輪輞脫開(kāi),。此次檢測(cè)中,，205/55R16 91V中脫圈阻力值最大的為瑪吉斯品牌13710N，最小的為三角品牌11750N,；225/65R17 102H中脫圈阻力值最大的為倍耐力品牌19580N,，最小的為回力品牌13720N。
4,、輪胎耐久和低氣壓
輪胎是一種由多材料多部件構(gòu)成的,、在苛刻復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品。輪胎在行駛過(guò)程中,，同地面發(fā)生劇烈的磨擦,，同時(shí)各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著,，導(dǎo)致輪胎疲勞,，各部件使用過(guò)程中產(chǎn)生剪切力，此外輪胎在承受力的過(guò)程中由于彈性滯后,，將吸收部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體,，不易散熱,，容易造成橡膠的熱氧老化，所以輪胎的耐熱和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的重要因素,，而耐久性試驗(yàn)（轉(zhuǎn)鼓法）是國(guó)際上公認(rèn)的考核輪胎的耐熱和耐疲勞性能的重要手段,。耐久試驗(yàn)（轉(zhuǎn)鼓法）就是用轉(zhuǎn)鼓作為活動(dòng)的模擬路面，在一定的溫度范圍內(nèi),，將充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體,，按規(guī)定負(fù)荷壓在轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行。
而低氣壓試驗(yàn)是在耐久試驗(yàn)完成后,，氣壓降低至140kPa（對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型輪胎）或160kPa（對(duì)于增強(qiáng)型輪胎）,，保持同樣的速度和負(fù)荷率運(yùn)行1.5小時(shí)，主要考核在較低氣壓條件下輪胎的耐久性能,。
比較試驗(yàn)中為了對(duì)各品牌輪胎的耐久性能有一個(gè)相對(duì)的比較,，在完成國(guó)標(biāo)階段的耐久和低氣壓試驗(yàn)(35.5小時(shí))后，速度保持120km/h不變,，每4個(gè)小時(shí)增加負(fù)荷10%,持續(xù)到輪胎損壞為止,，此次購(gòu)買(mǎi)的26個(gè)批次輪胎樣品,，耐久和低氣壓檢驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,。具體結(jié)果見(jiàn)表7和表8。
表7 205/55R16 91V 耐久和低氣壓檢測(cè)結(jié)果（按檢驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)排序）
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間 |
輪胎損壞狀況 |
|
1 |
Continental（大陸） |
72h8min |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
2 |
MICHELIN（米其林） |
69h51min |
輪胎花紋掉塊 |
|
3 |
GOODYEAR（固特異） |
67h54min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
|
4 |
COOPER（固鉑） |
66h19min |
輪胎胎圈裂口 |
|
5 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
65h35min |
輪胎胎圈爆破 |
|
6 |
WANLI（萬(wàn)力） |
63h42min |
輪胎胎圈裂口 |
|
7 |
HANKOOK（韓泰） |
63h27min |
輪胎胎圈裂口 |
|
8 |
玲瓏 |
62h46min |
輪胎胎肩爆破 |
|
9 |
PIRELLI（倍耐力） |
62h38min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
|
10 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
61h20min |
輪胎胎肩爆破 |
|
11 |
Warrior（回力） |
61h10min |
輪胎花紋掉塊 |
|
12 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
61h10min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
|
13 |
TRIANGLE（三角） |
56h12min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
表8 225/65R17 102H 耐久和低氣壓檢測(cè)結(jié)果（按檢驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)排序）
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間 |
損壞狀況 |
|
1 |
Continental（大陸） |
75h38min |
輪胎爆破 |
|
2 |
COOPER（固鉑） |
67h30min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
|
3 |
GOODYEAR（固特異） |
65h34min |
輪胎胎圈裂口 |
|
4 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
63h18min |
輪胎胎圈裂口 |
|
5 |
Warrior （回力） |
61h57min |
輪胎花紋掉塊 |
|
6 |
PIRELLI(倍耐力) |
60h49min |
輪胎胎圈裂口 |
|
7 |
TOYO（東洋） |
60h1min |
輪胎花紋掉塊 |
|
8 |
DUNLOP（鄧祿普） |
58h18min |
輪胎花紋掉塊 |
|
9 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
55h30min |
輪胎花紋掉塊 |
|
10 |
Giti（佳通） |
55h8min |
輪胎胎圈裂口 |
|
11 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
50h19min |
輪胎胎圈裂口 |
|
12 |
HANKOOK（韓泰） |
46h13min |
輪胎胎側(cè)爆破 |
|
13 |
MICHELIN（米其林） |
42h1min |
輪胎花紋掉塊 |
就耐久和低氣壓性能來(lái)說(shuō),，相同試驗(yàn)條件下累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間越長(zhǎng)的輪胎,，輪胎耐疲勞和耐熱的性能就越好。此次檢測(cè)中,，205/55R16 91V中累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間最長(zhǎng)的大陸品牌72h8min,，最短的為三角品牌56h12min；225/65R17 102H中累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間最長(zhǎng)的為大陸品牌75h38min,，最短的為米其林品牌42h1min,。
5、輪胎高速
高速性能試驗(yàn)是指按照輪胎速度符號(hào),，評(píng)價(jià)輪胎高速行駛性能,。輪胎高速性能試驗(yàn)就是用轉(zhuǎn)鼓作為活動(dòng)的模擬路面，在一定的溫度范圍內(nèi),，將充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體,，按規(guī)定負(fù)荷壓在轉(zhuǎn)鼓上，逐步增加轉(zhuǎn)鼓的試驗(yàn)速度,，直至輪胎損壞或達(dá)到規(guī)定的速度,。
比較試驗(yàn)中為了對(duì)各品牌輪胎的高速性能有一個(gè)相對(duì)的比較，在完成國(guó)標(biāo)階段的高速試驗(yàn)（205規(guī)格為240km/h,，225規(guī)格為210km/h）后,，負(fù)荷保持不變，每10分鐘速度增加10km/h,，持續(xù)到輪胎損壞為止,。
此次購(gòu)買(mǎi)的26個(gè)批次輪胎樣品，高速性能檢驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表9和表10,。如果以超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)最高速度10公里表示為超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔，那么超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)速度的檔數(shù)越高,，輪胎高速性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就越好,。具體測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表9,、表10：
表9 205/55R16 91V 高速性能檢測(cè)結(jié)果（按損壞時(shí)檢驗(yàn)速度排序）
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
損壞時(shí)檢驗(yàn)速度 |
輪胎通過(guò)的檢驗(yàn)速度 |
損壞狀況 |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
290km/h×5min |
280 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)4檔） |
輪胎胎冠脫層 |
|
2 |
BRIDGESTONE (普利司通) |
280km/h×9min |
270km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
3 |
Continental（大陸） |
280km/h×9min |
270km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
4 |
GOODYEAR（固特異） |
270km/h×8min |
260km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
5 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
270km/h×7min |
260 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
6 |
Warrior（回力） |
270km/h×3min |
260 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎冠脫層 |
|
7 |
PIRELLI（倍耐力） |
270km/h×1min |
260 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎肩爆破 |
|
8 |
COOPER（固鉑） |
260km/h×5min |
250 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎花紋掉塊 |
|
9 |
WANLI（萬(wàn)力） |
260km/h×4min |
250km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
10 |
TRIANGLE（三角） |
250km/h×10min |
240 km/h |
輪胎胎肩脫層 |
|
11 |
HANKOOK（韓泰） |
250km/h×5min |
240 km/h |
輪胎胎肩脫層 |
|
12 |
玲瓏 |
250km/h×5min |
240 km/h |
輪胎胎肩脫層 |
|
13 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
250km/h×5min |
240 km/h |
輪胎胎圈脫層 |
表10 225/65R17 102H 高速性能檢測(cè)結(jié)果（按損壞時(shí)檢驗(yàn)速度排序）
|
序號(hào) |
輪胎品牌 |
損壞時(shí)檢驗(yàn)速度 |
輪胎通過(guò)的檢驗(yàn)速度 |
損壞狀況 |
|
1 |
MICHELIN（米其林） |
270km/h×2min |
260km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)5檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
2 |
BRIDGESTONE (普利司通) |
260km/h×1min |
250km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)4檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
3 |
COOPER（固鉑） |
250km/h×9min |
240 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3檔） |
輪胎爆破 |
|
4 |
Continental（大陸） |
250km/h×6min |
240km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
5 |
GOODYEAR（固特異） |
250km/h×2min |
240km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
6 |
WANLI（萬(wàn)力） |
240km/h×8min |
230km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
7 |
HANKOOK（韓泰） |
240km/h×1min |
230 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
8 |
YOKOHAMA （優(yōu)科豪馬） |
240km/h×1min |
230 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2檔） |
輪胎胎圈脫層 |
|
9 |
TOYO（東洋） |
230km/h×7min |
220 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎爆破 |
|
10 |
Warrior （回力） |
230km/h×4min |
220 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎胎肩脫層 |
|
11 |
Giti（佳通） |
230km/h×4min |
220 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
12 |
DUNLOP（鄧祿普） |
230km/h×2min |
220 km/h（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1檔） |
輪胎胎側(cè)脫層 |
|
13 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
220km/h×10min |
210 km/h |
輪胎爆破 |
205/55R16 91V規(guī)格的樣品，速度符號(hào)為“V”,，國(guó)標(biāo)要求的最高速度為240km/h,，比較試驗(yàn)中超過(guò)240km/h階段最多的品牌為米其林，損壞時(shí)檢驗(yàn)速度達(dá)到290km/h,，最少的在通過(guò)國(guó)標(biāo)后的下一檔速度250km/h損壞,，品牌有韓泰、玲瓏,、瑪吉斯,、三角，其它品牌分別超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1檔,、2檔和3檔,。
225/65R17 102H規(guī)格的樣品，速度符號(hào)為“H”,，國(guó)標(biāo)要求的最高速度為210km/h,，比較試驗(yàn)中超過(guò)210km/h階段最多的品牌為米其林，損壞時(shí)的檢驗(yàn)速度達(dá)到270km/h,，最少的在通過(guò)國(guó)標(biāo)后的下一檔速度220km/h損壞,，品牌為瑪吉斯，其它品牌分別超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1檔,、2檔,、3檔和4檔。
6,、輪胎滾動(dòng)阻力
車(chē)輛行駛過(guò)程中輪胎與路面接觸產(chǎn)生變形,，由于橡膠材料的粘彈性特性導(dǎo)致一部分能量損失，輪胎單位行駛里程的能量損失就是我們通常所講的輪胎滾動(dòng)阻力,。輪胎的滾動(dòng)阻力是車(chē)輛在任何行駛條件下都會(huì)存在的,。低滾動(dòng)阻力輪胎作為有效降低車(chē)輛溫室氣體排放的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)受到關(guān)注。在全球的溫室氣體排放量中,，道路交通占比18%左右,，而汽車(chē)油耗中輪胎則占了20%以上，大力發(fā)展低滾動(dòng)阻力輪胎是節(jié)能減排的有力措施,。目前涉及輪胎滾動(dòng)阻力性能的法律法規(guī)在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)并實(shí)施,。歐盟、巴西,、韓國(guó),、海灣地區(qū)等都通過(guò)標(biāo)簽法規(guī)的形式對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力性能指標(biāo)做出了要求。這些法規(guī)都鼓勵(lì)輪胎企業(yè)采用綠色原材料及清潔生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)綠色環(huán)保輪胎,，同時(shí)引導(dǎo)消費(fèi)者選購(gòu)節(jié)能環(huán)保的輪胎產(chǎn)品,。
為了在統(tǒng)一的試驗(yàn)條件下對(duì)各品牌輪胎的滾動(dòng)阻力進(jìn)行比較，我們是在試驗(yàn)室內(nèi)通過(guò)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量,。就滾動(dòng)阻力的檢測(cè)值來(lái)說(shuō),，越小越好。一般來(lái)說(shuō)企業(yè)會(huì)兼顧其他性能指標(biāo),，把滾動(dòng)阻力控制在一個(gè)合適的范圍,。滾動(dòng)阻力比較試驗(yàn)的結(jié)果見(jiàn)表11。
表11 滾動(dòng)阻力檢測(cè)結(jié)果（按從小到大排序）
|
205/55R16 91V |
225/65R17 102H |
||||
|
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值（單位為N/kN） |
序號(hào) |
品牌 |
檢測(cè)值（單位為N/kN） |
|
1 |
GOODYEAR（固特異） |
7.17 |
1 |
YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬） |
7.75 |
|
2 |
PIRELLI（倍耐力） |
7.89 |
2 |
MICHELIN（米其林） |
8.04 |
|
3 |
玲瓏 |
8.37 |
3 |
DUNLOP（鄧祿普） |
8.18 |
|
4 |
MICHELIN（米其林） |
8.50 |
4 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
8.29 |
|
5 |
BRIDGESTONE(普利司通) |
8.83 |
5 |
Continental（大陸） |
8.50 |
|
6 |
Warrior（回力） |
8.85 |
6 |
Warrior （回力） |
8.51 |
|
7 |
Continental（大陸） |
8.86 |
7 |
Giti（佳通） |
8.63 |
|
8 |
HANKOOK（韓泰） |
9.36 |
8 |
TOYO（東洋） |
8.80 |
|
9 |
TRIANGLE（三角） |
9.77 |
9 |
COOPER（固鉑） |
8.83 |
|
10 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
9.91 |
10 |
MAXXIS（瑪吉斯） |
8.98 |
|
11 |
WANLI（萬(wàn)力） |
10.09 |
11 |
HANKOOK（韓泰） |
9.11 |
|
12 |
COOPER（固鉑） |
10.18 |
12 |
GOODYEAR（固特異） |
9.39 |
|
13 |
CHAO YANG（朝陽(yáng)） |
10.54 |
13 |
PIRELLI(倍耐力) |
10.02 |
歐洲標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)轎車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的分級(jí)依次為A,、B,、C、E,、F,、G共六個(gè)等級(jí),，其中A級(jí)要求最高,，滾動(dòng)阻力值為6.5N/kN以下。
205/55R16 91V規(guī)格的樣品,，滾動(dòng)阻力最小值為7.17N/kN,，品牌為固特異，達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí),；最大值為10.54N/kN,，品牌為朝陽(yáng)，達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)E級(jí)的上限,，接近F級(jí),；其他品牌多為C級(jí)。
225/65R17 102H規(guī)格的樣品,，滾動(dòng)阻力最小值為7.75N/kN,，品牌為優(yōu)科豪馬，達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)的上限,，接近C級(jí),；最大值為10.02N/kN，品牌為倍耐力, 達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)E級(jí),；其他品牌多為C級(jí),。
本次比較試驗(yàn)中沒(méi)有A級(jí)輪胎。
四,、建議
本次比較試驗(yàn)測(cè)試的項(xiàng)目都是室內(nèi)檢驗(yàn),，實(shí)際使用中還會(huì)暴露出更多的問(wèn)題。一方面輪胎的制造質(zhì)量很重要，另一方面輪胎的正確使用和維護(hù)也很重要,，需要相關(guān)部門(mén),、汽車(chē)及輪胎生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)加強(qiáng)宣傳力度,，向消費(fèi)者普及輪胎的正確使用和維護(hù)方法,，杜絕安全隱患。
五,、消費(fèi)提示
1,、建議消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)輪胎時(shí)應(yīng)保存好購(gòu)物憑證，以便出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后能有效地維護(hù)自身合法權(quán)益,。
2,、消費(fèi)者可根據(jù)北京市消協(xié)比較試驗(yàn)的結(jié)果，根據(jù)自己的性能需要選擇輪胎,。
（編輯：鑫果）
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