外出是不可避免的,�
自己開車�(dāng)然是最好的選擇�但當(dāng)不可避免的要坐出租車,、網(wǎng)約車,�疫情期間,�除了戴口罩、開窗通風(fēng)以外,�還有什么更好的措施�,�天冷不想開窗只戴口罩行不行？
如果想開�,�是全�,，開一邊，還是兩邊都開,�開窗通風(fēng)是否可以降低被感染風(fēng)險呢,�是否存在一個最安全的位置，能最大程度避免“中招”呢,�
圖源：bilibili-模型手辦
最近一段時間以�,，在我國境內(nèi)新增的確診病例中，多名網(wǎng)約車司機(jī)“中招�,，成為新冠病毒確診病�,。其中，10日確診的北京�(wǎng)約車司機(jī)涉及密切接觸乘客144�,�
為此,，北京市加大了網(wǎng)約車管控力度，并�12日發(fā)布了《網(wǎng)約車出租車運(yùn)營期間疫情防控管理規(guī)范�,。其中提�,，建議疫情期間，�(wǎng)約車出租車運(yùn)營時適當(dāng)控制載客人數(shù),；暫停拼車業(yè)�(wù),。隨后，滴滴,、“花小豬”等�(wǎng)約車平臺公司也升級了�(wǎng)約車疫情防控措施,�
圖源：視覺中�
車內(nèi)病毒含量累積到一定程�
僅需15分鐘�
溶膠在科�(xué)上的廣義概念是指懸浮在氣體（如空氣）中所有固體和液體顆粒（直� 0.001�100 微米�,。氣溶膠可以在空氣中長時間停�,，它也是傳播新冠病毒的一種方式，尤其是在密閉等特殊環(huán)境中,�
佩戴口罩和使用屏障�(jìn)行隔離的乘客確實(shí)為降低感染率采取了有效的第一�,。然而，氣溶膠幾乎可以通過所有一般性能的過濾器,，在呼吸與說話時�(chǎn)生的微米大小的氣溶膠中也幾乎難以避免病毒的存�,，更不用說咳嗽和打噴嚏了。即使采取了戴口罩等基本防護(hù)措施，乘車過程中的形成的車艙�(nèi)小氣候也無法滿足各種流行病學(xué)指南中有�(guān)密閉空間�(nèi)乘客隔離與互動時間的�(guī)�,�
�2021年最新一期的《科�(xué)�(jìn)展》雜志上,，一項由美國布朗大學(xué)�(jìn)行的�(guān)于汽車客艙內(nèi)氣流模式的新研究解答了上述問題，并為我們與他人共乘時如何降低潛在的新冠病毒傳播�(fēng)險提供了一些建�,�
模擬�(jié)果初步顯�,，短�15分鐘�(nèi)，汽車艙�(nèi)的病毒含量就會積累到一定程�,，并有證�(jù)表明氣溶膠中的病毒活性可長達(dá)3小時,�
RL和FR兩扇車窗打開時的氣流路線。流線顏色表示流�,。圖片顯示RL窗有很強(qiáng)的環(huán)境空氣流�(�),，集中在其后部，而FR窗主要表�(xiàn)為向外流(�(fù))到環(huán)�,。來源：《科�(xué)�(jìn)展》雜�
“根�(jù)我們的計算�(jī)模擬,，搖起車窗的同時，開著空�(diào)或暖氣肯定是坐車時最糟糕的情�,?！辈祭使こ虒W(xué)院的研究生、該研究的合著者阿西曼舒·達(dá)斯說,，“我們發(fā)�(xiàn)最好的情況是所有的四扇窗戶都是開著�,，但即使只有一兩扇窗戶開著，也比全部關(guān)上要好得�,?�?
但現(xiàn)在正值數(shù)九天最寒冷的時候——三九。俗話說,，三九四九冰上走,。若要把車窗全都打開，怕是…�
最新研究告訴你怎么開窗最安全,�
在這項研究�,，研究人員使用計算機(jī)模型模擬了車窗打開或�(guān)閉的各種組合情況下小型汽車（以一輛豐田普銳斯為原型）�(nèi)的氣流。車�(nèi)有兩個人,，一名司�(jī)和一名坐在與司機(jī)對角后座上的乘客,。所以選擇這種座位安排，是�?yàn)檫@種情況下兩人之間的物理距離最�,。這些模型模擬了以每小�50英里的速度行駛�,，汽車周圍和�(nèi)部的氣流，以及來自司�(jī)和乘客的氣溶膠的流動和濃�,�
在這項新研究中，模擬結(jié)果顯示，打開窗戶（窗戶越多越好）所�(chǎn)生的氣流模式能顯著降低駕駛員和乘客之間交換的空氣顆粒物的濃度,。更多開窗組合情況如�,？且看下圖！
�1 模擬的車� FL：左前方,。RL：左后方,；FR：右前方；RR：右后方,。分別模擬了四個車窗開或者不開的情況,�
配置1：車窗全部關(guān)閉、開著車�(nèi)空調(diào)似乎是最無效的避免傳播病毒的方式,�
配置2：打開每個乘員附近的窗戶（FR和RR）是有效�,，但在打開部分車窗�(jìn)行通風(fēng)的選擇中并不總是最好的�
配置3：打開距離乘客最�(yuǎn)的兩扇窗戶（FR和RL）可以為乘客提供了更好的保護(hù),�
配置4：除了打開乘客前�(cè)車窗（FR�,，通過額外打開鄰近乘客的后窗（RL和RR），可以大大降低氣溶膠平均濃�,�
配置5：除了打開司�(jī)后側(cè)和右�(cè)的車窗（RL和FR�,打開司機(jī)相鄰（FL）車窗有助于通過�(nèi)循環(huán)降低司機(jī)周圍的高濃度氣溶�,，從而降低乘客風(fēng)險；
配置6：使乘員之間交叉感染概率最小的最有效方法是打開所有窗�,�
�(dāng)汽車右前部（FR）和左后方（RL）的車窗打開�,，汽車內(nèi)部的氣流壓力如下圖。由于開車時壓力的分�,，后車窗外部壓力�,，前車窗外部壓力低，氣流從左后窗�(jìn)�,，繞過坐在后方的乘客,，從右前方的車窗流出。少部分氣流繼續(xù)在車廂內(nèi)循環(huán),，從左后方（RL）的車窗流出,。這表明，�(dāng)車窗這樣打開�,，含病毒的氣�,，是從乘客流向駕駛員的�
�2：左后方和右前方車窗打開的情況下,，車�(nèi)的氣體流�,�
基于這個氣流模式，研究者做了不同的組合模型,�
一,、駕駛員乘客
�(dāng)感染者為駕駛員時，駕駛位向乘客發(fā)出含病毒的氣體，不同的開窗組�,，會出現(xiàn)什么情�,�
圖A：ABCD四個點(diǎn)表示車廂�(nèi)部的四個區(qū)域的中心�(diǎn)，駕駛員位于A�(diǎn),，乘客位于C�(diǎn),�
圖B：不同開窗組合模式下，車廂內(nèi)的氣體濃�,�
圖C：不同的開窗模式含病毒氣體熱�,。虛線表示開窗，�(shí)線為�(guān)�,�
可以看到,�窗子都關(guān)閉的情況下是最糟糕的，車窗都打開的時�,，氣溶膠濃度最�,，傳播概率最低。窗子開得越�,，傳播的概率就越�,，但是不同的開窗組合，存在變�(shù),�
01
開兩個窗的情況：
靠近駕駛員側(cè)和乘客一�(cè)的車窗都打開（左前方和右后方�,，是我們坐車常用的模式，這通常也容易被�(rèn)為是降低病毒傳播比較有效的模�,，但是如圖B所�,，這一類型的車�(nèi)含病毒氣體濃度，僅次于車窗全�(guān)閉的時�,�
不難理解,，氣流從后面的窗子�(jìn)入，從前面的窗子排出,，氣流在車廂�(nèi)有一個順時針的回�,。所以，這種開窗模式不利于稀釋病�,，乘客從駕駛員處得到了較高的病毒�(fù)�,�
如果只能開兩個窗，必須如圖C3所�,，將左后和右前方的窗子打�,，氣流從左后�(jìn)入，清新空氣對乘客有個撞�,，從右前方的窗子排出,。這個清新空氣也能充�(dāng)一個“空氣幕的作�,，阻擋含有病毒的氣溶膠傳給乘宀�
02
開三個窗的情況：
從圖C4可以看到,，在圖C3的基�(chǔ)�,，多打開乘客�(cè)的右后方車窗，反而起到了反作�,。這會�(dǎo)致車�(nèi)的氣流轉(zhuǎn)向改變，部分氣體會從乘客�(cè)的車窗流�,，駕駛員和乘客之間形成了一個氣溶膠夾層,�
圖C5的情況會好很多，駕駛員側(cè),，也就是左前的車窗打�,，乘客處的車窗不開，部分污染氣流會從駕駛員側(cè)的車窗流�,，一定程度上減少了車�(nèi)的病毒載�,�
03
開四個窗的情況：
而當(dāng)四個車窗全部打開的時候，空氣從后�(cè)�(jìn)�,，從前側(cè)�,，�(jìn)入車廂的新風(fēng)增大了一倍，也更安全,�
�,、乘客駕駛員
如果感染源為乘客，情況有所不同,。乘客在車廂�(nèi)排出有病毒的氣體,，見下圖。駕駛員和乘客仍舊位于A,、C�,�
�(dāng)全部車窗都關(guān)閉（圖C1）的時候，車廂�(nèi)含病毒氣體濃度依舊最�,，但是低于污染源是駕駛員的情�,，這是由于車內(nèi)的空�(diào)循環(huán)系統(tǒng)是從前到后的循環(huán)模式�
�(dāng)全部車窗都打開（圖C6�,，車�(nèi)含病毒氣體濃度低,，但是仍高于污染源為駕駛員的情況，這是�?yàn)闅怏w從后車窗�(jìn)入從前車窗離�,，污染源位于后位,，在車內(nèi)形成一個含病毒的微小環(huán)流�
01
開兩個窗的情況：
只開兩個窗�,，圖C2的情況會稍微好一些（依據(jù)圖B的氣體濃度）,。右后方和左前方的車窗打�,，即駕駛員側(cè)和乘客側(cè)，也就是我們常用的模式,，含病毒的氣體濃度最�,，但也不是最佳選擇�
02
開三個窗的情況：
圖C4的情�,，是最佳模�,。駕駛員�(cè)（左前方）的車窗�(guān)閉，其余三個車窗打�,，含病毒的氣體濃度最�,，病毒會從右后方的車窗排出�
03
開四個窗的情況：
�(dāng)�,，最好的還是4個車窗全部都打開,�
圖源：視覺中�
總結(jié)一�
可能看起來比較復(fù)雜，簡單總結(jié)一下：
如果你是乘客,，不想被駕駛員感�,�
首先，你需要坐在駕駛員的右后方,�
首選車窗全開,。如果只想開三個窗，關(guān)掉右后側(cè)車窗（靠近自己的車窗�,，其余三個窗打開,。如果只想開兩個窗，打開左后和右前方的�,�如果�(shí)在太�,，不想開窗，空調(diào)開外循環(huán),，再研究車內(nèi)的空�(diào)循環(huán)模式,，如果是從前到后的循�(huán)模式，戴上防�(hù)口罩,，盡量縮短乘車時�,�
如果你是駕駛員，不想被乘客感�,�
提醒乘客坐在你的右后�,。除了車窗全開外，還可以選擇左前方的車窗（靠近自己的車窗）關(guān)�,，其他車窗打�,。如果乘客覺得冷，需要關(guān)�,，最好是�(guān)掉左后方和右前方的窗,。如果乘客要求不開窗,，空�(diào)啟動外循�(huán)，開到最大風(fēng),，帶好防�(hù)口罩,�
�(dāng)然，洗手,、戴口罩和保持車�(nèi)整潔,，同樣重要！
（編輯：月兒�
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