“電動車使用成本比燃油車低很多,，加之新車價格不斷上漲，提車還要等很長時間,，二手新能源車也是不錯的選擇,。”11月18日,，在重慶北濱二路的新能源二手車市場,，選車的張先生如是說。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，新能源二手車交易量達15.6萬輛，同比增長36.4％,，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個百分點,。瓜子二手車大數(shù)據(jù)則顯示，今年10月,，交易增速最高的為新能源二手車,，同比增長348.5%，是同期燃油二手車交易增速的10倍以上,。

在連日來的采訪中,，多位川渝地區(qū)的車商坦言，最近幾個月,，新能源二手車日漸緊俏,，收購價格和銷售價格都水漲船高,，現(xiàn)在最發(fā)愁的就是找不到高品質車源。

新能源二手車市場日趨火爆

前兩年,，新能源二手車市場體量較小,，不論是車商還是消費者，對此都態(tài)度謹慎,。它甚至被認為是一塊“燙手山芋”,，普遍害怕砸在手里。

“二手車互聯(lián)網(wǎng)模式幾經(jīng)迭代,，也未能有效解決車況透明度和交易鏈條長等問題,，導致用戶在二手車平臺上獲取信息的需求強烈，在購買行動上望而卻步,?！敝貞c工商大學教授莫遠明說，面對非標產(chǎn)品的信息不透明,，缺乏價值衡量和車況保障,，阻礙了二手車行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,，2019年~2021年,，新能源二手車轉化率僅提升1.5%。

今年以來,，受補貼退坡及原材料價格大幅上漲的影響,，不少新能源汽車已經(jīng)歷兩輪漲價潮。在多種背景下,，此前頗為冷清的新能源二手車市場日趨火爆,，收購價和銷售格都水漲船高。

“近段時間,，來二手車市場詢問熱門車型價格的顧客變多了,，車型的流轉周期也縮短了，有的熱門車型甚至可以做到當天收當天賣,?！敝貞c二手車商劉洪告訴記者說，今年以來,，我發(fā)現(xiàn)消費者對新能源二手車的接受度大為提升,，所以從燃油車改做新能源二手車生意了,。

新能源二手車從無人問津到眾人追捧,，成都二手車車商任浩文對此深有體會。兩年多前,，他開始不賣燃油車,，押注新能源二手車,，成立西南第一家經(jīng)營新能源二手車的專業(yè)公司。

任浩文表示,，轉型專賣新能源車后就開始和瓜子二手車這樣的線上平臺合作,。對于一些早期買家來說，買新能源二手車是個新鮮事,，會擔心車況,、電池、車機等問題,。但平臺提供的7天無理由退車等保障服務,，打消了買家的顧慮，解決了信任問題,，這樣才有可能把車賣到全國20多個城市,。如今，在短短兩年時間里,，他已經(jīng)取得近千輛新能源二手車銷量的好成績,。

全面破除二手車交易堵點痛點

“自4月以來，新能源二手車市場降幅逐月收窄,，量價齊升勢頭明顯,。”中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務副理事長蘇暉說,，主要得益于中央及地方的汽車消費刺激政策組合拳,，車市迎來加速復蘇。

據(jù)了解,，去年工信部印發(fā)的《關于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應用有關工作的通知》明確,，通過建立“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”，促進二手車透明交易,。截至目前,，該檔案系統(tǒng)已覆蓋全國31個省區(qū)市，為1.5億余輛汽車建立“健康檔案”,，覆蓋全國汽車保有量的45%,。

特別是從今年8月1日起，在全國范圍內(nèi)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車遷入限制,，二手車銷售增值稅從2%降為0.5%征收,，以及10月起二手車商品屬性的確定政策落地，極大促進了二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營,。

“對于二手車經(jīng)銷商而言,，新政打通了二手車全國流通的堵點，車源變多的同時也降低了收購成本，增加了消費者的購車選擇,?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊說，二手車行業(yè)增值稅下降75%,，將顯著降低二手車的流通成本,，也將為二手車交易規(guī)模化發(fā)展提供更好的土壤,。

招商證券汽車研究團隊分析認為,，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年，將提升新能源汽車性價比,，直接緩解車企盈利壓力,，更多的大企業(yè)會快速成長，經(jīng)銷商集團將全面進入二手車流通領域,，二手車市場將會出現(xiàn)大量的正規(guī)軍,。

應建立全國統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺

據(jù)天天拍車大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2022年二手車在線拍賣報告》顯示，43%的新能源二手車車齡在3年之內(nèi),，而在此年限的燃油車僅有10%,。這意味著，新能源二手車交易將會成為二手車行業(yè)未來的重要趨勢之一,。

“只有二手車流通十分順暢高效,，才能有助于加速置換人群購置新車，以及加速原有車主從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的置換,，進而推動新車消費持續(xù)增長,。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說,，取消國五限遷后,，用戶在平臺上可選車源范圍直接擴大了6至10倍。車商借助瓜子等線上平臺實現(xiàn)了新能源二手車的線上收售,，平臺效應開始顯現(xiàn),，匹配效率開始加速，原有的供需困境得到徹底改善,。

作為高度“電子化”的產(chǎn)品,，新能源二手車在價值評估、產(chǎn)品標準,、軟件升級等方面具有傳統(tǒng)燃油車完全不同的特性,。

莫遠明建議，應以建設全國統(tǒng)一大市場為契機,，完善相關標準,，加快建立全國統(tǒng)一的新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺,，構建產(chǎn)品全鏈條追溯體系，推動新能源二手汽車市場健康發(fā)展,。

“我們要建立全國性的服務網(wǎng)絡，目標是成為全球知名的二手車交易和服務平臺,?！逼囍叶麻L兼CEO龍泉說，汽車之家二手車板塊可提供面向B端和C端的車況查詢服務,，其中包括查維?！樵儓蟾姘嗽敿毜臍v史維修記錄、保養(yǎng)記錄,、里程信息等,，通過鏈接交易鏈路上的每個節(jié)點，助推燃油二手車,、新能源二手車交易進入高速發(fā)展期,。

（編輯:鳴嫡 ）