新能源汽車出海勢(shì)頭旺

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份我國(guó)新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),，產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng),。當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到67.4萬輛和65.3萬輛,，同比分別增長(zhǎng)44.8%和34.8%,。同時(shí)，新能源汽車出口7.8萬輛,，同比增長(zhǎng)3.9倍,。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示,，一季度以來，我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭良好,，特別是出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁,。二季度，隨著降價(jià)潮進(jìn)入尾聲,，汽車產(chǎn)業(yè)有望恢復(fù)到正常狀態(tài),。加上去年二季度產(chǎn)銷基數(shù)較低，汽車市場(chǎng)會(huì)有不錯(cuò)業(yè)績(jī),。

數(shù)據(jù)表明,，越來越多的消費(fèi)者開始接受和青睞新能源汽車。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示,，今年以來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比持續(xù)增長(zhǎng),，市場(chǎng)占有率同比大幅度提升，3月份達(dá)到26.6%,。同時(shí),，在全球新能源汽車市場(chǎng)里，中國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到了64%,，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,。

從近期部分車企披露的年報(bào)來看，新能源汽車已成為主要營(yíng)收增長(zhǎng)來源,。廣汽集團(tuán)年報(bào)顯示,，2022年集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,，新能源汽車銷量占比約43%,。吉利汽車財(cái)報(bào)顯示，其新能源化取得顯著進(jìn)展,，2022年?duì)I收1480億元,，同比增長(zhǎng)45.6%，其中新能源汽車銷量增長(zhǎng)300%,，占比提升至22.9%,。

出口正為新能源汽車市場(chǎng)打開新空間。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，一季度,，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍,。其中,，比亞迪共出口4.3萬輛，同比增長(zhǎng)12.8倍。海外市場(chǎng)正成為中國(guó)汽車品牌增量的重要支撐,。

“國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的需求仍然非常旺盛,。”許海東認(rèn)為,，我國(guó)新能源汽車品牌具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌認(rèn)可度不斷提升,。未來一段時(shí)間,，我國(guó)新能源汽車出口有望保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，中國(guó)新能源汽車有著明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,，越來越多的品牌開始走出國(guó)門。同時(shí),，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,，品牌美譽(yù)度顯著提升，新能源出口市場(chǎng)前景可期,。

對(duì)于汽車行業(yè)整體發(fā)展情況,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，降價(jià)潮對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響較大,，大幅降價(jià)造成許多車企虧損,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月,，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入12847.3億元,，同比下降6.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額414.3億元,，同比下降41.7%,。

陳士華說，受降價(jià)影響,，汽車制造業(yè)前2個(gè)月銷售利潤(rùn)率只有3%左右,，而2022年汽車制造業(yè)的利潤(rùn)率在5%至6%之間。降價(jià)潮還明顯干擾了消費(fèi)者的消費(fèi)意愿,。消費(fèi)者在看到連續(xù)的降價(jià)信息后,，會(huì)猶豫是“現(xiàn)在買車”還是“等待進(jìn)一步降價(jià)”，從而導(dǎo)致市場(chǎng)需求下降,，影響汽車市場(chǎng)正常發(fā)展,。

中汽協(xié)對(duì)汽車降價(jià)情況進(jìn)行了持續(xù)跟蹤。數(shù)據(jù)顯示,，汽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放,。一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%,。最新情況是,，消費(fèi)者進(jìn)店率有明顯提升，但成交率仍然不高,，尚未恢復(fù)到去年同期水平,。

汽車企業(yè)的分化也在加劇。陳士華分析,，目前傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐不斷加速,，不少企業(yè)成立新的電動(dòng)品牌，并加快學(xué)習(xí)最新的經(jīng)營(yíng)理念和模式,。

專家表示,，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來還將持續(xù)做大，不能根據(jù)單個(gè)季度排名或短期數(shù)據(jù)評(píng)判企業(yè)未來,。只要企業(yè)緊跟市場(chǎng)潮流,，持續(xù)不懈創(chuàng)新發(fā)展，就能開拓出屬于自己的市場(chǎng)份額,。

（編輯:月兒 ）