新車降價(jià)，不可避免影響二手車保值率,。因此,，此次新車市場的價(jià)格波動(dòng)很快傳導(dǎo)到二手車市場，一些二手車商表示已經(jīng)不敢隨便收車了,。

3月本屬市場旺季,，隨著天氣轉(zhuǎn)暖人們的出行需求也在增加，但市場實(shí)際情況卻是一些消費(fèi)者持幣觀望,、二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎,。經(jīng)調(diào)研，新車市場價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車均價(jià)下降約5%,。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，3月全國二手車市場交易量156.74萬輛，環(huán)比增長7.4%,，增速低于歷史同期水平,。

不過，也有專家表示,，新車價(jià)格戰(zhàn)對(duì)二手車市場的影響主要體現(xiàn)在準(zhǔn)新車方面,，車齡較長的二手車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，市場影響整體可控,。在限時(shí)補(bǔ)貼結(jié)束之后,，預(yù)計(jì)未來市場熱度將逐步恢復(fù)。此外,，相對(duì)于新車降價(jià)等外部因素,，二手車行業(yè)內(nèi)部因素造成的影響更大。

長期以來,，二手車市場“劣幣驅(qū)逐良幣”的檸檬效應(yīng)一直是制約行業(yè)快速,、高速發(fā)展的痛點(diǎn)。目前,，國內(nèi)二手車行業(yè)交易仍以傳統(tǒng)二手車市場為主,，仍以10多萬家的中小微車商為主，但其經(jīng)營規(guī)模,、車況標(biāo)準(zhǔn),、交易方式、交易效率,、售后服務(wù)水平參差不齊,。

今年2月,，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析報(bào)告顯示，二手車交易透明度低,，如二手車中介故意隱瞞車輛真實(shí)行駛里程,、維修記錄、事故記錄等信息,，或未盡到核查義務(wù),，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，要破解這一痛點(diǎn),，二手車行業(yè)需加快轉(zhuǎn)型，在服務(wù)方面持續(xù)提升,，助力市場誠信建設(shè),。其中，規(guī)?；臄?shù)據(jù)積累至關(guān)重要,，沒有規(guī)模化二手車車況,、交易以及維保類數(shù)據(jù)積累，就很難給消費(fèi)者提供有保障的服務(wù),。

目前,，該行業(yè)也在苦練內(nèi)功，消除消費(fèi)者購買二手車的顧慮,。例如,，近日，瓜子二手車全面升級(jí)為第三方交易平臺(tái),，攜手全國一萬認(rèn)證商家為消費(fèi)者帶來全新購車服務(wù),，平臺(tái)提供車況真實(shí)保障、交易保障及售后保障,。

在保障真實(shí)方面,，該平臺(tái)通過約束商家披露真實(shí)車況、監(jiān)管商家1對(duì)1視頻驗(yàn)車,、免費(fèi)提供理賠記錄,、發(fā)車前對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢等方式，力求避免重大事故,、火燒,、泡水車輛。在交易保障方面,，平臺(tái)居間擔(dān)保,，試駕七天不滿意無理由退車,，滿意后平臺(tái)才將車款打給商家。在售后保障方面,，平臺(tái)承諾30天全面保修,，1年/2萬公里質(zhì)保，重大事故,、火燒,、泡水車輛終身全額包退。

值得一提的是,，政策層面也在發(fā)力推動(dòng)二手車行業(yè)健康發(fā)展,。從2021年實(shí)行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”,，到去年落地的全國取消國五二手車限遷,，再到從去年10月1日起實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌等政策，形成了一套推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳,，打通了二手車全國市場大流通的關(guān)鍵堵點(diǎn),。

業(yè)內(nèi)人士指出，在政策推動(dòng)與行業(yè)企業(yè)努力之下,，二手車市場將逐漸改變消費(fèi)者的刻板印象,，實(shí)現(xiàn)與新車市場協(xié)調(diào)有機(jī)互動(dòng)。另外,，當(dāng)新車“降價(jià)潮”退潮,，二手車收、售價(jià)格會(huì)走低,，其消費(fèi)門檻也會(huì)相應(yīng)降低,。多方因素推動(dòng)下，二手車銷量有望呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì),，從而更好地促進(jìn)消費(fèi)增長,。

(編輯:映雪)