付費會員服務(wù)已廣泛存在于各類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中,，近年來，有向汽車領(lǐng)域蔓延之勢,。

記者了解到,，目前有多家車企推出了付費會員服務(wù)。不過,，一些汽車品牌將付費項目向基礎(chǔ)功能延伸,，并且有套娃式付費的苗頭，引起不少消費者的質(zhì)疑,。業(yè)內(nèi)人士認為,，要確保消費者的知情權(quán)，汽車的付費會員服務(wù)亟待進一步規(guī)范和優(yōu)化,。

基礎(chǔ)功能收費引質(zhì)疑

近日,，剛購新車不久的胡先生在汽車訂閱服務(wù)上遇到了煩惱。他告訴記者,，這款車參數(shù)配置表里明確標明遠程啟動功能是標配,。但使用不久后卻收到提醒說，遠程啟動服務(wù)套餐將于今年7月到期，續(xù)費1年需花299元,。

“花了幾十萬元買的車,，每年還需要花錢才能使用本來的功能，有種被‘割韭菜’的感覺,?！焙壬|(zhì)疑道。

隨著汽車智能化的普及,，汽車的付費項目越來越多，尤其是新能源汽車,。其中,，自動駕駛選裝包、車聯(lián)網(wǎng)功能等多種軟件訂閱服務(wù)已經(jīng)在越來越多的車型上有所體現(xiàn),。而部分服務(wù)項目的收費也不斷上漲,。如某新能源汽車的全自動駕駛系統(tǒng)，其國內(nèi)的選配價格已經(jīng)從此前的5.6萬元上漲到6.4萬元,。

令消費者更為不滿的是,，不少車企把訂閱模式擴大到基本功能上。記者了解到,，不少汽車品牌開始在方向盤加熱,、座椅加熱、座椅通風,、后輪轉(zhuǎn)向等功能上采取付費會員模式,。

北京消費者趙昌欣告訴記者，他于今年初購買了一款豪華汽車,，交車后才發(fā)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向還需付費才能持續(xù)解鎖,。“車上的配件隨整車購買時就已經(jīng)買下了它的使用權(quán),，我覺得不應(yīng)該與時常需要更新的軟件一樣采取付費模式,。”趙昌欣表示,。

車企力推原因何在,？

越來越多的消費者對訂閱服務(wù)表示質(zhì)疑，但為何仍有越來越多的車企不遺余力推出這一服務(wù)呢,？

一家汽車4S店銷售楊經(jīng)理告訴記者,，付費會員服務(wù)主要是考慮不同區(qū)域和不同消費者的個性化需求，現(xiàn)在車輛銷售已從傳統(tǒng)的一次性交費向付費訂閱的方式轉(zhuǎn)變,?！皩τ谟脩魜碇v，付費會員服務(wù)可以根據(jù)自己的實際用車需求選擇,。至于消費者有所質(zhì)疑,，很大程度上在于還沒有習(xí)慣這種服務(wù)模式,。”

楊經(jīng)理舉例稱,，廣東的車主可能一年都不需要使用“座椅加熱”和“方向盤加熱”功能,，但如果冬季自駕去東北旅游，便可以花上99元買1個月的前排座椅加熱功能,，使得體驗更舒適,。“每個消費者的用車方式和用車頻率不同,，車輛使用場景也存在差異,。如果車企一次性將項目費用收取上來可能會造成一定程度的浪費?！?

汽車行業(yè)分析師朱星表示,，車企相繼力推付費會員服務(wù)的根本原因在于車企在維保收入下降后，需要開辟新的盈利空間,?！艾F(xiàn)在后期保養(yǎng)和維修方面難以達到以前的盈利水平。特別是相較于燃油車,，新能源汽車的保養(yǎng)項目更少,，因此廠商就需要挖掘新的收入項目，而付費會員服務(wù)就成為眾多車企新的收費來源,?！?

分析人士認為，多元化的付費會員服務(wù)將是智能汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,，在未來車企營收中的占比可能會越來越高,。

套娃式付費是否合理？

近年來,，視頻網(wǎng)站會員的套娃式收費引起很多消費者不滿,。而業(yè)內(nèi)人士認為，汽車付費會員服務(wù)已經(jīng)有了這種趨勢,。

北京京師律師事務(wù)所律師熊超表示,，付費的定位應(yīng)該是增值服務(wù)和差異化服務(wù)，應(yīng)用于基礎(chǔ)性服務(wù)顯然不合理,?！败囕v銷售時必須滿足基本駕駛需求，不能制造二次收費陷阱,?！?

汽車行業(yè)觀察人士劉湘慶認為，應(yīng)該肯定付費會員服務(wù)增強了車主的消費體驗，一定程度滿足了個性化需求,。付費服務(wù)本身是一種商業(yè)行為,，無可厚非?！暗匾氖窃诖钍圻@項服務(wù)時,，是否事先明確告知消費者需要收費、收費多少,。如果沒有事先告知,，則涉嫌侵犯消費者合法權(quán)益?！?

“現(xiàn)在不少消費者對汽車付費服務(wù)不滿的原因在于,，一些車企銷售人員未履行如實告知義務(wù)，不少消費者都是在使用后收到提醒,，才知道使用車輛配置的功能需要額外付費。另一方面,，付費的范圍不斷擴大,，消費者擔心會延伸到越來越多的基礎(chǔ)配置上，增加他們的支出,?！眲⑾鎽c說。

朱星表示,，車企應(yīng)該多傾聽消費者呼聲,，要充分保障消費者的知情權(quán)，在合理合法合規(guī)的基礎(chǔ)上力求服務(wù)多樣化,，讓付費會員服務(wù)給消費者帶來便利而不是負擔,。

“對于汽車越來越多的訂閱服務(wù)，行業(yè)內(nèi)應(yīng)根據(jù)消費者的體驗做出一定的規(guī)范,，特別是確定增值服務(wù)的邊界,。”專家提醒消費者,，在購車時需要在此方面多留意,，詳細咨詢有關(guān)服務(wù)的功能及收費情況。

（編輯：月兒 ）