近日有市民反映,，濟(jì)南發(fā)往常州的高鐵列車每天有30多趟車次，之前幾乎可以隨買隨走,，現(xiàn)在提前一周都買不到票,，幾乎全是候補(bǔ)狀態(tài)。

網(wǎng)上類似的吐槽層出不窮,，“12306全是候補(bǔ)票”一度登上熱搜,。

高鐵票真的更難買了嗎？

為啥會這樣,？

01

“12306”上火車票一開售就秒光

中國鐵路12306網(wǎng)站一般是提前15天預(yù)售車票,，乘客可以在每天的14時購買第15天的車票。

8月9日,，有記者在中國鐵路12306網(wǎng)站,，試圖購買8月23日濟(jì)南前往其他地區(qū)的票。

以“濟(jì)南-常州”為例,，記者提前兩分鐘,，不斷刷新購票頁面，到14時整,，當(dāng)頁面被刷新出來時卻發(fā)現(xiàn),，42趟車次中，只有16趟可預(yù)訂車票,；余下26趟車次顯示沒有余票,，需要候補(bǔ)，比例高達(dá)62%,。

在可預(yù)訂車票的車次中,，只剩11趟車次余票還算充足。

15時,，即一個小時后,，余票充足的就只剩9趟車次。

而未來14天,，該路段只有中間的4天（即14日至17日）,，尚有十余趟車次余票充足,。其他日子里，余票充足的車次均為個位數(shù),，超過20多趟車次完全無票,。

上述情況并非孤例。在14時,，即剛開始預(yù)訂車票的那一刻,，就已經(jīng)有大量車次沒有余票，或余票很少：

濟(jì)南去上海的列車共67趟車次,，已有11趟車次顯示沒有余票,、13趟車次的余票已經(jīng)不足。

濟(jì)南去北京的列車有132趟車次,，62趟車次顯示沒有余票,，26趟車次余票不足。

濟(jì)南去天津的列車共122趟車次,，68趟車次沒有余票,，22趟車次余票還算充足。在未來7天,，都只有三四十趟車次的余票還算充足,。

濟(jì)南去青島的火車共169趟車次，31趟車次顯示沒有余票,，20趟車次余票較少,，只有138趟車次顯示可以預(yù)訂車票。

02

長距離的火車票好買,？

北京發(fā)往上海的列車車票,，可在提前14日的那一天12時30分開始預(yù)訂。

于是,，記者在8月9日12時30分刷新購票頁面,，試圖購買8月23日北京發(fā)往上海的列車車票，發(fā)現(xiàn)絕大部分車次余票充足,。

一般而言,，長距離列車的車次較少。

在42趟“濟(jì)南-常州”的車次中,，有37趟“濟(jì)南-（常州）-上?！钡能嚧危?2趟“北京-（濟(jì)南-常州）-上?！钡能嚧?。

8月9日14時，記者發(fā)現(xiàn)，在“北京-（濟(jì)南-常州）-上?！甭范蔚?2躺車次中：

濟(jì)南到常州,，剩4趟車次二等座余票充足；

濟(jì)南到上海,，剩13趟車次二等座余票充足,；

北京到上海，絕大部分車次余票充足,，僅個別車次商務(wù)座余票較少。

乍看之下,，似乎距離越遠(yuǎn),，余票充足的車次就越多。

03

“12306”網(wǎng)站：

優(yōu)先滿足長途旅客購票需求

記者分別針對濟(jì)南發(fā)往常州,、天津的多數(shù)列車,，車票一開售就售罄的問題，撥打中國鐵路12306網(wǎng)站客服進(jìn)行詢問,，均得到了類似的回答：

客服人員表示,，剛開售就沒票的，一般都是路過濟(jì)南前往常州或天津的列車,。

“濟(jì)南屬于列車的中途停站,，中途停站的車票預(yù)留數(shù)量很少，一個車站的預(yù)留車票3張,、6張,、9張等，不會再多,。絕大部分車票在始發(fā)站,，要保證它（該趟列車）的長途旅客有足夠的車票可以購買，濟(jì)南始發(fā)的列車都還有票,?！?

這也就解釋了為何同一班次的列車，“濟(jì)南-常州”顯示無票,，“濟(jì)南-上?！眳s顯示余票充足。

對于提前刷新購票頁面,，在14時仍然搶不到票的問題,，客服人員表示，“網(wǎng)速,、操作速度等等這些因素都可能會影響到最終購票的結(jié)果,。”

“鐵路不可能把票都留起來,，不放給旅客,，讓空車跑,，那也不現(xiàn)實(shí)?！笨头藛T向記者解釋道,。

對于“為什么會出現(xiàn)全程有票、中途站無票的情況,？”12306官方微信公眾號曾發(fā)文解釋：

因?yàn)楣?jié)假日運(yùn)輸需求“扎堆”,、造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下,，鐵路部門會把長途列車的票額,，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化,。

當(dāng)然,，也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時,，會根據(jù)需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放,，自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求,。

那么,，為什么長途直通列車不能敞開出售沿途各站車票？

12306官方微信公眾號解釋稱,，如果短途票敞開出售,，會直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求,、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會就少了,。

同時，長途車票隨機(jī)分段出售,，必然會造成部分區(qū)段席位閑置,，運(yùn)力得不到充分利用。

2019年,，中國鐵路12306網(wǎng)站推出了“候補(bǔ)購票”功能,，平均兌現(xiàn)率達(dá)到70%左右。

你覺得高鐵票比以前難買了嗎,？

(編輯:映雪)