1月2日早上9∶30,,北京騎手劉建開始了新的一天,。作為一名眾包騎手,他報名了當周“樂跑”活動,,每天都有固定的排班,。當天,他需要在午高峰(10∶30-13∶30),、下午茶下半段(15∶30-17:30),、晚高峰(17∶30-20∶30)3個時間段跑單。
他算了筆賬,,“我今天的排班在8小時左右,,估計能賺300多元”。
當天下午14∶30,,他拿出手機,,向中青報·中青網記者展示自己的“防疲勞”界面:界面上彈出5個大字“疲勞監(jiān)測中”,下方一行小字提示騎手“跑單時要注意勞逸結合”,,藍色進度條顯示當日跑單時長,,達到8個小時后會提示“該休息了”,達到12個小時后會“啟動下線休息”,。此時,,他的進度條遠不到一半。
像劉建一樣,,近幾天來,,不少騎手發(fā)現(xiàn)接單的外賣平臺有了變化:跑單超過8小時,系統(tǒng)會彈窗提醒“請注意及時休息”,。相關平臺率先開啟互聯(lián)網“反內卷”,,通過智能調度和數據分析等算法合理安排工作時間,,避免騎手過度疲勞。
2024年12月31日,,“網信北京”微信公眾號發(fā)布消息稱,,按照中央網信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布的“清朗·網絡平臺算法典型問題治理”專項行動有關工作部署,北京市委網信辦牽頭組織開展北京市算法治理專項行動,。聯(lián)合市場監(jiān)管,、商務、公安等部門面向屬地10家頭部商品零售類平臺開工作指導會,,要求各企業(yè)進一步規(guī)范網絡市場秩序,,結合12345線上舉報,嚴防盲目追求利益,,一味壓縮騎手配送時間,,侵害新就業(yè)形態(tài)勞動者權益,利用算法實施大數據“殺熟”等問題,。
近日,,美團、餓了么等外賣平臺在全國多地推出騎手“防疲勞”機制,。2024年12月30日,美團騎手“防疲勞”機制在全國主要城市上線,,騎手跑單超過8小時會收到提醒,,此后每隔1小時提醒一次;跑單12小時將強制下線,。
2024年8月,,餓了么在全國上線騎手休息措施,若騎手連續(xù)跑單時長較長,,會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒,;若連續(xù)跑單時長過長,會被要求休息20分鐘以上,。不過目前還沒有強制騎手下線的機制,。
據記者了解,“防疲勞”時間從騎手接到單后開始計算,,送餐到客戶手上時暫停,,再次接到單,又開始繼續(xù)計時,。
“防疲勞”機制啟用后,,騎手們反應如何?
在安徽跑單的獨臂騎手常文亮比較支持這項舉措,。他認為,,“防疲勞機制適合大多數騎手,。平臺對于跑單時長加以限制,能更好地保護大家的人身安全”,。
劉建擔任北京市朝陽區(qū)望京某“樂跑”站點的騎士長,,他所在的小組有80多人。劉建介紹說,,這幾天,,組里有同事收到跑單超8小時的提醒,但由于站點內班次安排合理,、派單均衡,,“沒人能跑超12小時,沒人被強制下線”,。
美團發(fā)布的數據顯示,,2024年11-12月,美團在江蘇,、浙江,、上海、福建試點推出“防疲勞”機制,,這4個省份正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時,,連續(xù)跑單觸發(fā)強制休息的騎手占0.18%,為極小部分極端情況,,99.82%的正常跑單騎手不受影響,。
據美團相關負責人介紹,近期會采取進一步改進措施,,如建立更開放多元的算法溝通機制,、進一步優(yōu)化騎手“防疲勞”機制、改良騎手激勵機制,,逐步取消騎手超時扣款,。此外,加強騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導,,對騎行過程中騎手操作配送App的行為進行識別,,通過檢測騎手對App的操作,分析判斷騎手是否在配送途中存在分心駕駛行為,,并在訂單結束后采取提醒教育,、安全培訓等管理措施,持續(xù)推動算法向上向善,。
(編輯:月兒)
