過去依靠海馬“代工”的小鵬汽車在今年拿到了生產(chǎn)資質(zhì),，3月19日,，福迪汽車完成工商變更，新股東肇慶小鵬新能源投資有限公司100%控股,，全面接受廣東福迪汽車有限公司,。

4月1日，小鵬汽車成立出行公司,，其經(jīng)營范圍內(nèi)包含網(wǎng)約車客運服務(wù);汽車導(dǎo)航系統(tǒng)安裝;票務(wù)服務(wù);汽車,、二手車、汽車充電模塊,、汽車充電樁等,，由廣州小鵬智慧出行科技有限公司100%全資持股。

4月14日,，小鵬汽車全資成立廣州小鵬汽車貿(mào)易有限公司,。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，前不久,，小鵬汽車銷售有限公司發(fā)生工商變更,，公司注冊資本由原來的5億元上升至15億元，增幅達(dá)200%,，與此同時,，公司的企業(yè)類型也由有限責(zé)任(外商投資企業(yè)法人獨資)變更為有限責(zé)任公司(法人獨資)。據(jù)悉,，本輪注冊資本的新增距離上次新增僅僅不到半年時間,，2019年11月，該公司注冊資本由原來的1億元上升至5億元,，增幅達(dá)400%,。

從今年年初以來，小鵬汽車動作頻頻,，欲要在新能源市場上大干一場,。據(jù)小鵬官方消息，4月27日,，小鵬P7將舉辦線上發(fā)布會,，此前也已完成了測試。

今年一季度,，據(jù)中國汽車研究中心數(shù)據(jù)顯示,，小鵬G3總計上險量達(dá)到2331臺，3月單月上險量達(dá)到1094臺,。2019年,，小鵬G3累計銷量達(dá)16608輛，小鵬G3上險量為14191臺,。

眼下,，快速前進(jìn)的小鵬汽車似乎還需要解決很多“棘手”的質(zhì)量問題,。

2019年，小鵬G3原本但是去年發(fā)售前,，官網(wǎng)及各大網(wǎng)站宣傳的是60公里等速續(xù)航510～550公里,，可不少小鵬車主網(wǎng)上爆料車子續(xù)航實際只有360公里不到;宣稱120公里等速續(xù)航365公里，可是實際只有260公里不到,。

去年7月,，小鵬汽車又因推出功能升級價格卻更低的2020款G3而導(dǎo)致大批之前購置小鵬汽車的車主產(chǎn)生不滿情緒，許多車主集體維權(quán),。盡管后續(xù)小鵬汽車補救措施：補償價值1萬元的積分,，或3年后保值六折回購，二種方案可二選一,。對于這樣的結(jié)果,，小鵬車主仍表示不滿。導(dǎo)致之后的維權(quán)行動中,，不少車主要求官方“退車”、“加里程”,。

“升級降價”風(fēng)波還未平息,，去年8月開始，不少小鵬G3車主在網(wǎng)上投訴,，稱“其車內(nèi)異味非常嚴(yán)重,，已危及到車主的身心健康?！?

據(jù)相關(guān)媒體調(diào)查,，至少多達(dá)30名小鵬G3車主表示，其在購車后1-3個月內(nèi)出現(xiàn)咳嗽,、頭暈,、惡心、胸悶,、眼睛刺痛,、肺部感染感等癥狀，開車期間無法緩解,，與高致癌物“苯中毒”癥狀類似,。

其他小鵬G3車主也表示，在開車期間癥狀出現(xiàn)且明顯,，必須開窗通風(fēng),，或者遠(yuǎn)離車輛才能緩解，如連續(xù)幾天不開車,，癥狀明顯消失,。

據(jù)了解,，一部分小鵬G3車主擬聯(lián)名致信國家市場監(jiān)管總局、消費者協(xié)會,、社會各界及媒體,，控訴小鵬汽車所生產(chǎn)的小鵬G3車內(nèi)環(huán)境差、有強烈刺鼻的異味,，或已導(dǎo)致數(shù)十名小鵬G3車主生病,。一位小鵬G3車主稱：“我們通過不同的自檢測方式對車輛進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，結(jié)果顯示多項指標(biāo)超標(biāo),，包括苯,、甲醛、TVOC,，而目前車主發(fā)病的病癥與苯中毒類似,。”

小鵬車主聯(lián)名維權(quán)

除了被曝光甲醛超標(biāo)之外,，在去年9月的成都車展上,，一位消費者在現(xiàn)場維權(quán)。她聲稱自己的小鵬G3在使用過程中遭遇了各種異響,，換完一個配件又換另一個,。方向盤異響、底盤異響,、減震異響,、連減震驅(qū)動軸都換了，還是沒修好,。該消費者稱：“車跑了4000公里,，有2000公里都在修車路上?！?

武漢的方先生前不久給中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺發(fā)來投訴,，他說去年11月購買了小鵬G3 2020款 520智享版一臺，開了兩個月,，在今年1月28日上午11點半左右,，因剎車失靈同時防碰撞系統(tǒng)失效，導(dǎo)致與正前方玻璃幕墻相撞,，車頭右側(cè)損壞,，正前方兩個安全氣囊爆出。

事故現(xiàn)場

事故發(fā)生后,，方先生第一時間向小鵬汽車后臺傳輸了汽車行車信息,。方先生告訴記者，當(dāng)時他先是倒車,，然后又前進(jìn)準(zhǔn)備停車,，車速在20邁左右,，并不快，但是前進(jìn)的時候突然就失靈,，方先生嘗試多次踩剎車都沒有用,，車子的防碰撞系統(tǒng)也沒起作用，之后車子就直接就撞到了路邊的店鋪上,。

由于事故正處在疫情期間,，事故當(dāng)天，方先生把車子拖至小鵬汽車武漢光谷服務(wù)中心,，直到4月初,，小鵬汽車武漢售后才開始回訪。4月5日,，小鵬汽車售后檢測后給方先生的答復(fù)為汽車無質(zhì)量問題,，也沒有解釋防碰撞系統(tǒng)為何失效，只是給方先生在電腦上看了一個曲線圖,，方先生并不知道那是什么,。他覺得剎車失靈這個是大問題，如果不徹底找出質(zhì)量問題,，即使車輛修好了,，修好了再去開心里也有陰影。

記者也聯(lián)系了小鵬汽車售后部門,，對于方先生提出的剎車是否存在質(zhì)量問題的訴求,，小鵬汽車沒有給出回復(fù),。

在去年5月,，廣州一位消費者在網(wǎng)上就有投訴小鵬汽車的剎車問題。

據(jù)該消費者稱：“當(dāng)時車子在低速前進(jìn)狀態(tài)腳并未踩剎車離合器,，只是手觸碰到擋位發(fā)現(xiàn)由前進(jìn)擋變空擋,，共發(fā)生兩次空擋事故，前往維修中心詢問工作人員回復(fù)是正?，F(xiàn)象因為系統(tǒng)錯誤造成,，需要等待升級后改善。隨后在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車頭向右偏移嚴(yán)重,，剎車過硬剎不住車的情況,，前往小鵬維修中心進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果為車輛平衡出現(xiàn)問題需要重新做四輪定位,。同時發(fā)現(xiàn)該車也并無官方大肆宣傳的自動預(yù)警剎車功能,，在中控屏幕設(shè)置開啟此功能但實際是沒有該功能的，這也導(dǎo)致在開啟LCCACC自動跟隨功能時不能識別前方車輛或行人,，毫不減速直接往上撞,，如沒有人工緊急介入剎車將造成追尾等嚴(yán)重事故,。”

有評論分析小鵬汽車頻發(fā)的質(zhì)量問題被質(zhì)疑是“代工”所致,。代工意味著在品控方面沒有話語權(quán),，自己的質(zhì)量體系無法貫穿整個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。

據(jù)悉,，小鵬汽車2019款G3,、2020款G3均由海馬汽車位于鄭州的工廠生產(chǎn)。該工廠由海馬與小鵬汽車共同打造,，總投資20余億元,，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。

對此,，小鵬方面表示,，“代工”并不意味著“低質(zhì)”。眼下,，在擺脫海馬代工,，擁有生產(chǎn)資質(zhì)的小鵬汽車來講，保證汽車質(zhì)量安全依然是一門必修課,。

(中國質(zhì)量萬里行    記者 羅克研)

（編輯：鑫果）