9月7日,，羊城晚報記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),，就廣州地區(qū)而言，目前市面上大多數(shù)共享充電寶的租借價格為2-4元/小時,；一些特殊地點如廣交會展館,、白云機(jī)場的共享充電寶價格會達(dá)到6元/小時。對此,，艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅認(rèn)為,，目前共享充電寶的價格仍然處于較為合理的區(qū)間，但隨著價格上漲,，相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品能力,、服務(wù)能力并沒有相應(yīng)提升，這是消費者產(chǎn)生不滿的主要原因,。

調(diào)查顯示,，廣州共享充電寶并未集體漲價

近年來，共享充電寶行業(yè)競爭格局重塑,，市場份額進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中,。頭豹研究院發(fā)布的《2022年中國共享充電寶行業(yè)市場研究報告》顯示，當(dāng)前共享充電寶行業(yè)頭部企業(yè)竹芒,、怪獸、小電,、美團(tuán)市場設(shè)備占比超過90%,。

為了調(diào)查共享充電寶的實際價格是否如網(wǎng)傳的“頻繁漲價”“租價‘破5’”，9月7日,，記者隨機(jī)調(diào)查了廣州珠江新城商超,、廣交會展館、白云機(jī)場航站樓等地上述4個品牌的共享充電寶價格,。結(jié)果顯示,，以K11,、高德置地等為代表的繁華地帶商超，共享充電寶的價格集中在2-4元/小時,，該價格與其他常見的共享充電寶使用場景下的價格一致,。不過，即便是同一商超內(nèi),，同一品牌的充電寶也會存在價格上的差異。以搜電充電寶(竹芒科技旗下)為例，其在高德置地冬廣場某商戶內(nèi)的點位充電價格為2元/0.5小時,，即4元/小時,，而同一商超內(nèi)的另一家商戶的點位充電價格為3元/小時。

此外,，在廣交會展館,、白云機(jī)場航站樓等使用場景中，共享充電寶每小時租借價格普遍在5元以上,。其中,，廣交會展館內(nèi)某點位美團(tuán)充電寶的價格為6元/小時，某點位怪獸充電寶價格為5元/小時,。

上述情況是否為漲價過后的情況,？竹芒科技在近日的回應(yīng)中表示“近一年來肯定是沒有漲過價的”；怪獸充電也回應(yīng)稱“未漲價”,。此外,，多家充電寶企業(yè)均對記者表示：“商戶主體意愿是影響該點位價格是否調(diào)整的重要因素，不過品牌對充電寶價格有上限管控機(jī)制,，以更好地保障用戶體驗,。”綜合企業(yè)回應(yīng)及記者調(diào)查的結(jié)果來看,，廣州地區(qū)個別點位的充電寶價格可能發(fā)生過調(diào)整,，但是整體上并未出現(xiàn)大幅漲價的情況。

告別“1元時代”,，共享充電寶需“漲有所值”

記者梳理發(fā)現(xiàn),，共享充電寶行業(yè)其實在2019年就告別了初創(chuàng)期的“1元時代”，且頻頻被曝集體漲價,。不過,，2021年國家市場監(jiān)督管理總局“出手”后，共享充電寶企業(yè)進(jìn)一步完善了定價規(guī)則,，如與合作商戶溝通協(xié)商降價,、降低計費單元(從每小時收費變?yōu)槊堪胄r收費)、新增“3分鐘內(nèi)歸還免費”規(guī)則等。

“共享充電寶目前的價格仍然處于合理區(qū)間內(nèi),?！睆堃惚硎荆磥硐喈?dāng)一段時間內(nèi),，消費者對于共享充電寶仍然是有剛性需求的,。不過，艾媒咨詢近幾年來的調(diào)查顯示,，超過九成的消費者對于目前共享充電寶的服務(wù)是不滿意的,。尤其近年來共享充電寶價格上漲，但其產(chǎn)品能力和服務(wù)能力并未有成正比的提升,，這是消費者認(rèn)為共享充電寶“價格貴”的主要原因,。

正如許多消費者吐槽的那樣，當(dāng)前手機(jī)產(chǎn)品的電量越做越大,，但是共享充電寶的功率并沒有及時跟進(jìn),。在記者掃碼租借到的3個平臺的充電寶中，美團(tuán)充電寶顯示功率為5V=2.4A,，即12W,；怪獸充電寶功率為10W；小電充電寶功率為10.5W,。

相比之下,，目前除了蘋果手機(jī)仍停留在“20W快充”的水平，新推出的主流安卓手機(jī)的充電速率往往高達(dá)數(shù)十瓦乃至上百瓦,。這意味著使用共享充電寶充電一小時,，手機(jī)往往仍處于“電量焦慮”的尷尬境況，消費者不得不花費更多時間將手機(jī)的電量補(bǔ)充到可以“安心”的水平,。如要通過共享充電寶充滿一部普通手機(jī)的電,，需要至少3-4個小時的時間，這意味著充電寶的租賃費用往往超過10元(以3元/小時計算),，特殊場景下甚至達(dá)到24元(以6元/小時計算),。

張毅認(rèn)為，同共享單車一樣,，共享充電寶企業(yè)也需要精細(xì)化運營,，著力提升產(chǎn)品能力和服務(wù)能力。除了在產(chǎn)品充電速率方面下功夫之外,，企業(yè)還需要解決服務(wù)過程中可能出現(xiàn)的各種痛點,，提升消費者的滿意度。

企業(yè)面臨壓力,，是否應(yīng)開啟多元化道路？

在業(yè)內(nèi)人士看來,，共享充電寶頻繁漲價的直接因素,，是目前一二線城市的共享充電寶點位飽和,，以及疫情影響下的虧損風(fēng)險加大。數(shù)據(jù)顯示,，受疫情持續(xù)影響,，2022年上半年，共享充電寶行業(yè)頭部企業(yè)的日均流水較去年同期均有不同程度的下降,。此外,，上游原材料的漲價較為明顯。以鋰電池的原材料碳酸鋰為例,，出廠價從 2021年中期的每噸9萬元,，上漲到現(xiàn)階段的50萬元以上，這也給共享充電寶企業(yè)帶來了一定的成本上漲,。

不過,，經(jīng)過數(shù)年的洗禮與沉淀，共享充電寶行業(yè)已步入成熟發(fā)展階段,。為了擺脫長久以來“只賺吆喝不賺錢”的局面,，自去年以來，“輕資產(chǎn)化”成為了該行業(yè)順勢而為的優(yōu)選項,。如竹芒科技通過成熟的代理模式,，可以以較低的銷售費用滲透至下沉市場，形成龐大的點位網(wǎng)絡(luò),；截至2022年5月,，小電科技將所有直營點位轉(zhuǎn)為合資代理點位，緩解自身的現(xiàn)金流壓力,，同時實現(xiàn)點位拓展效率和點位維護(hù)質(zhì)量的平衡,。

值得一提的是，為了擺脫一直以來“盈利單一”的問題,，共享充電寶頭部企業(yè)們還開始探索新的盈利模式,。如怪獸充電在去年年初推出一款白酒，并開始以“消費科技公司”自稱,；竹芒科技則在今年開始布局電動自行車充電樁,、無人零售柜、儲物柜等產(chǎn)品,。

分析師認(rèn)為,，由于受到企業(yè)競爭壁壘小、用戶轉(zhuǎn)換成本低等因素的影響,，產(chǎn)品租賃仍然是目前共享充電寶行業(yè)最核心的商業(yè)模式,。在張毅看來，多元化應(yīng)該是在單一主業(yè)做得非常成功、可挖掘空間不是很大的前提下再去做,。

數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)前，國內(nèi)共享充電寶在一二線城市的滲透率高,，市場競爭激烈,，但是三四線城市還具有增長的空間和潛力。張毅表示：“我不建議共享充電寶企業(yè)盲目做多元化,，只要將共享充電寶業(yè)務(wù)繼續(xù)深挖,，不用擔(dān)心沒有可觀的收入和利潤?！?

(編輯:鳴嫡)