國(guó)慶前夕，9月19日至21日,，短短3天,，國(guó)內(nèi)主流車企上市了6款新車,，還舉辦了技術(shù)創(chuàng)新日活動(dòng)，發(fā)布了全新新能源品牌及概念車型……這是今年以來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快智能化,、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影,。

  前8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1822.5萬(wàn)輛和1821萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.4%和8%,。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%和39.2%,。汽車整車出口294.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)61.9%；新能源汽車出口72.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.1倍,。

  日前，工業(yè)和信息化部等7部門(mén)印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）,，提出今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車銷量2700萬(wàn)輛左右,，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車銷量900萬(wàn)輛左右,，同比增長(zhǎng)約30%,；汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5%左右。如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),？行業(yè)企業(yè)將如何發(fā)力,？就這些問(wèn)題，記者采訪了有關(guān)專家和企業(yè),。

  依托技術(shù)創(chuàng)新,，破解“增量增收不增利”

  “今年以來(lái)，汽車產(chǎn)銷同比穩(wěn)定增長(zhǎng),，新能源汽車進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，汽車整車出口大幅增長(zhǎng),，汽車市場(chǎng)成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的一抹亮色,。”日前舉辦的第十九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)安鐵成說(shuō)。不過(guò),，業(yè)內(nèi)專家也對(duì)年初開(kāi)啟的大規(guī)模降價(jià)促銷給行業(yè)盈利帶來(lái)的影響有所擔(dān)憂,。

  統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至7月,，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入53148.4億元,，同比增長(zhǎng)11.8%,；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2583.1億元，同比增加1%,，汽車制造業(yè)利潤(rùn)率為4.9%,，同比有所下降?！?月份,，汽車行業(yè)在成本同比增長(zhǎng)6%的背景下，利潤(rùn)率同比下降了30%,?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，總體看,，燃油車可實(shí)現(xiàn)盈利,，但市場(chǎng)有所收縮，新能源汽車增長(zhǎng)快,，但亟須通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新破解“增量增收不增利”。

  日前舉辦的2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日活動(dòng)上,，蔚來(lái)汽車宣布業(yè)內(nèi)第一顆自研激光雷達(dá)主控芯片量產(chǎn),。據(jù)介紹，該芯片在功耗降低50%,、點(diǎn)云處理延遲優(yōu)化30%的基礎(chǔ)上,，每顆還能節(jié)省幾百元成本。蔚來(lái)還全方位展示了12項(xiàng)全棧自研技術(shù),，涵蓋了智能駕駛,、智能座艙、整車全域操作系統(tǒng),、芯片和車載智能硬件,、電池、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)等智能電動(dòng)汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈,。

  “去年三季度以來(lái),，蔚來(lái)每季度研發(fā)投入約30億元，營(yíng)收占比超過(guò)20%,，我們的投資策略是用當(dāng)期的投入換取遠(yuǎn)期的毛利,。”蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示,，除了擴(kuò)大規(guī)模和加強(qiáng)管理，蔚來(lái)更加希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降低成本。為此,，蔚來(lái)已經(jīng)搭建了分布在6個(gè)國(guó)家的13個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，全球研發(fā)人員超過(guò)1.1萬(wàn)名，申請(qǐng)全球?qū)＠^(guò)7300項(xiàng),。

  技術(shù)降本也讓小鵬汽車看到了提高盈利能力的潛力。日前,，小鵬G9在根據(jù)用戶需求對(duì)內(nèi)飾和配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后,，其頂配車型售價(jià)下調(diào)了6萬(wàn)元。

  “廣州智造基地實(shí)現(xiàn)前艙和后地板一體式鋁壓鑄后,，焊接車間下車體線投資節(jié)省30%,、土地占用面積節(jié)約40%、材料利用率提升至97%以上,?！毙※i汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬說(shuō)，全面升級(jí)“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)的2024款小鵬G9,，智能體驗(yàn)迭代周期縮短30%,，車載智能系統(tǒng)的軟件適配成本降低85%，語(yǔ)音對(duì)話服務(wù)成本降低50%,?！氨M管調(diào)低了售價(jià)，通過(guò)技術(shù)降本,、管理降本,、規(guī)模降本，G9的毛利甚至還有所提升,?！焙涡※i說(shuō)。

  “去年,，比亞迪單車?yán)麧?rùn)8854元,，今年上半年，補(bǔ)貼取消但銷量同比增長(zhǎng)94.25%的比亞迪單車?yán)麧?rùn)為8362元,，這說(shuō)明實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)依然是降低成本的有效途徑,。”國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示,，今年上半年,，累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的廣汽埃安、接近14萬(wàn)輛的理想均實(shí)現(xiàn)了盈利,，這讓其它車企對(duì)規(guī)模降本更有信心,。

  創(chuàng)新合作模式，合資企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐

  9月21日，伴隨著一款由合資企業(yè)90后年輕研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的全新純電動(dòng)概念車登場(chǎng),，東風(fēng)本田新能源汽車品牌“靈悉”正式發(fā)布,，明年首款純電轎車將投放市場(chǎng)。

  推出由合資企業(yè)中方主導(dǎo)的新能源汽車品牌,，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈靈活高效,、快速響應(yīng)、低成本等優(yōu)勢(shì),，并補(bǔ)齊合資企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和應(yīng)用短板,，東風(fēng)本田此舉開(kāi)創(chuàng)了合資企業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新模式。充分發(fā)揮中方合作伙伴的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì),，建立全新合作模式,，漸成合資企業(yè)中外雙方共識(shí)。

  7月26日,，大眾汽車集團(tuán)宣布增資7億美元持有小鵬汽車4.99%股份,，雙方簽署長(zhǎng)期合作技術(shù)框架協(xié)議，合作初期將基于小鵬G9共同開(kāi)發(fā)兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的中型大眾品牌純電動(dòng)汽車,，預(yù)計(jì)2026年推出,。與此同時(shí)，奧迪與上汽簽署諒解備忘錄,，上汽集團(tuán)將利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),，參與上汽奧迪全新電動(dòng)車型聯(lián)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

  “盡管沒(méi)有推出全新新能源品牌的計(jì)劃,，但在插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型開(kāi)發(fā)上,，我們已經(jīng)探索出一條新路徑?！痹谏掀蟊娍偨?jīng)理賈建旭看來(lái),，歐洲PHEV的開(kāi)發(fā)理念是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、電驅(qū)動(dòng)為輔,，純電續(xù)航里程只有幾十公里,，而在我國(guó)，PHEV的使用場(chǎng)景是電驅(qū)動(dòng)為主,，內(nèi)燃機(jī)主要是為了解決用戶里程焦慮,，熱銷產(chǎn)品的最大續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)200公里，今年上半年,，國(guó)內(nèi)PHEV銷量增幅達(dá)91.1%,。

  “按照既定計(jì)劃，到2025年,，上汽大眾長(zhǎng)續(xù)航PHEV將推向市場(chǎng),。這款產(chǎn)品不僅技術(shù)路線由上汽大眾提出，75%的開(kāi)發(fā)工作量也由上汽大眾完成?！辟Z建旭說(shuō),。

  “合資企業(yè)快速健康發(fā)展，不僅為所在區(qū)域創(chuàng)造了GDP和就業(yè),，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了產(chǎn)品,、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系,、管理經(jīng)驗(yàn)和人才,，其利潤(rùn)分紅還給中方合作伙伴發(fā)展自主品牌提供了強(qiáng)大的資金支持?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，面對(duì)燃油車市場(chǎng)份額下降,、跨國(guó)公司部分新能源汽車產(chǎn)品不適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)等挑戰(zhàn),，圍繞充分發(fā)揮中方母公司的技術(shù)、研發(fā)和成本優(yōu)勢(shì),，中外雙方正全力探索嶄新合作模式,，推動(dòng)合資企業(yè)健康發(fā)展。

  向海外市場(chǎng)要增量,，汽車出口駛上快車道

  10余款國(guó)產(chǎn)新能源車型亮相,、近50家國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展……日前閉幕的2023年德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展上，來(lái)自中國(guó)的整車,、動(dòng)力電池,、芯片、智能駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，展出了最新的智能電動(dòng)車產(chǎn)品和技術(shù),，比亞迪、東風(fēng)柳汽,、零跑等車企,，也發(fā)布了自己的歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略。

  統(tǒng)計(jì)顯示,，今年1至8月,，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)累計(jì)銷售73.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%,，海外銷量占比24.8%,，其中MG品牌在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷售15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍,。奇瑞汽車前8月累計(jì)出口55.8萬(wàn)輛,，海外銷量占比超過(guò)52%。海外市場(chǎng)正成為中國(guó)車企重要的增量市場(chǎng)。

  “零跑追求的是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化,，我們的目標(biāo)不僅是成為全球化汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商,，還要成為智能電動(dòng)汽車全面解決方案的提供者?！绷闩芷噭?chuàng)始人,、董事長(zhǎng)朱江明說(shuō)，未來(lái)兩年,，零跑5款全球化產(chǎn)品將在歐洲,、亞太、中東,、美洲等地同步銷售,。與此同時(shí)，零跑還基于日前發(fā)布的“四葉草”四域合一中央集成式電子電氣架構(gòu),，提出了四種對(duì)外技術(shù)合作模式,。“目前已經(jīng)簽署了一個(gè)下車體級(jí)別的技術(shù)授權(quán),，以及一個(gè)整車級(jí)別的技術(shù)授權(quán),。”朱江明透露,。

  盡管我國(guó)汽車出口量持續(xù)高速增長(zhǎng),，但挑戰(zhàn)依然不可小覷?！爸袊?guó)車企不僅要面對(duì)全球知名品牌成熟的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)體系競(jìng)爭(zhēng),，還應(yīng)協(xié)同應(yīng)對(duì)特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放壁壘,、反傾銷等貿(mào)易保護(hù)挑戰(zhàn),。”馮興亞說(shuō),。長(zhǎng)城汽車股份有限公司首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力也表示,，歐盟對(duì)“電池護(hù)照”的要求提高了中國(guó)車企的出海門(mén)檻，對(duì)于碳足跡的追溯也會(huì)導(dǎo)致出口難度進(jìn)一步加大,，需要行業(yè)共同應(yīng)對(duì),。

  “汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、關(guān)聯(lián)度高,、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的‘壓艙石’作用,?！惫ば挪坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示,，當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多,，國(guó)內(nèi)需求收縮,、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在,，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨,。

  針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，《方案》圍繞加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給,、支持新能源汽車消費(fèi),、穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)、培育汽車出口優(yōu)勢(shì),，提出了具體的政策和思路,。接下來(lái)，要統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng),，統(tǒng)籌支持新能源汽車和燃油汽車兩大市場(chǎng)主體消費(fèi),，統(tǒng)籌利用好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì),。

（編輯:映雪 ）