隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越普及,，車(chē)主們對(duì)各種虛假宣傳問(wèn)題詬病不已,，比如智能駕駛出錯(cuò)、續(xù)航宣傳與實(shí)際使用里程存在巨大差異等,，這不僅影響了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn),，也會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策，對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn),。

受訪專家表示,，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得對(duì)其商品的性能,、功能,、質(zhì)量、銷(xiāo)售狀況,、用戶評(píng)價(jià),、曾獲榮譽(yù)等作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙,、誤導(dǎo)消費(fèi)者,。如果車(chē)企銷(xiāo)售時(shí)存在虛假宣傳，在民法上可能構(gòu)成欺詐或者違約,，在行政法上構(gòu)成違法,，因此可以從消費(fèi)者積極維權(quán)、行業(yè)協(xié)會(huì)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管等方面解決車(chē)企虛假宣傳問(wèn)題,。

宣傳有質(zhì)保實(shí)際無(wú)

續(xù)航里程縮水嚴(yán)重

李先生在2020年購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē),，前不久發(fā)現(xiàn)充電機(jī)損壞了，于是到購(gòu)車(chē)的4S店維修,。4S店檢查車(chē)輛并詢問(wèn)相關(guān)手續(xù)之后告訴他：無(wú)法享受整車(chē)質(zhì)保,，需要自費(fèi)5000元進(jìn)行維修。

李先生很疑惑,，提出買(mǎi)車(chē)時(shí)4S店宣傳說(shuō)只要購(gòu)買(mǎi)當(dāng)時(shí)最新款的新能源車(chē)就自動(dòng)升級(jí)享受整車(chē)質(zhì)?！，F(xiàn)在又說(shuō)需要簽署質(zhì)保合同才生效,?！八麄儺?dāng)時(shí)也沒(méi)有提醒我簽署質(zhì)保合同，而且宣傳也沒(méi)有提需要另外簽署質(zhì)保合同,?！?

李先生的車(chē)目前仍沒(méi)有修理，還在與4S店交涉,。

北京市民張先生則認(rèn)為車(chē)企的續(xù)航里程存在虛假宣傳,。2016年底，他購(gòu)買(mǎi)了一款新能源車(chē),，當(dāng)時(shí)標(biāo)稱車(chē)輛電池容量為82度電,，續(xù)航里程為400公里，4S店宣傳說(shuō)官方動(dòng)力蓄電池容量衰減限值是8年或15萬(wàn)公里,，容量衰減限值為30%,，即82度電池容量在該期限內(nèi)衰減限值為24.6度。

張先生的車(chē)至今已經(jīng)使用7年多,，總里程跑了14萬(wàn)公里,，從今年夏季開(kāi)始，他發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程銳減,。他嘗試很多次,，從10%充到100%只能充37.7度電，電池衰減嚴(yán)重,，目前可使用的電量?jī)H約為之前的50%，如果是冬季續(xù)航里程僅100公里出頭,。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,，張先生把車(chē)輛送去檢測(cè),，被告知電池充電電量為56度電。于是,，他找4S店要求更換電池，但被拒絕。

“不僅如此,，檢測(cè)電池還另外收費(fèi),。”張先生氣憤道,。

無(wú)獨(dú)有偶,，2021年9月，李女士購(gòu)買(mǎi)了某品牌的新能源汽車(chē),，當(dāng)時(shí)4S店介紹是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程605公里,，承諾全車(chē)三電終身質(zhì)保，還承諾電池饋電嚴(yán)重可免費(fèi)更換電池,。

“目前買(mǎi)車(chē)剛過(guò)去3年多,，行駛5萬(wàn)公里，在秋季不開(kāi)空調(diào),、不聽(tīng)音樂(lè),、不上高速，實(shí)際續(xù)航僅400公里,，而且表顯續(xù)航里程到一半后,，掉電速度極快?！崩钆空f(shuō),，到如今聯(lián)系售后已經(jīng)多次，但對(duì)方?jīng)]有給出明確答復(fù)和解決方案,。

山東的趙先生頗為不滿地說(shuō)：“我購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē),，銷(xiāo)售顧問(wèn)宣稱滿電狀態(tài)下可行駛500公里。但隨后又建議,，為保護(hù)電池,，充電至80%即可，電量降至20%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電,。這意味著如果想保護(hù)電池,，實(shí)際可用續(xù)航里程僅為325公里?！?

“購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē),，卻因?yàn)殡姵乇Ｗo(hù)的建議而無(wú)法充分使用其宣傳的性能。這讓我開(kāi)始重新考慮電動(dòng)汽車(chē)的性價(jià)比以及是否應(yīng)該接受這種方式保護(hù)電池,?！壁w先生說(shuō)。

北京中銀律師事務(wù)所高級(jí)合伙人索維華介紹說(shuō),，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程是在理想條件下測(cè)試得出的,，通常不考慮實(shí)際用車(chē)環(huán)境中的所有干擾因素,，如環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣等,。因此,，實(shí)際續(xù)航里程往往會(huì)低于宣傳的續(xù)航里程。而且據(jù)北方車(chē)主反映,，純電車(chē)完成同樣一次充電的實(shí)際續(xù)航里程,，冬季與夏季相比最多會(huì)相差30%左右。

夸大智能駕駛宣傳

行駛期間時(shí)常失靈

人們選擇新能源車(chē)還有一個(gè)重要原因是智能駕駛,，可是不少車(chē)主吐槽,，智能駕駛遠(yuǎn)沒(méi)有宣傳的那么好。

泊車(chē)問(wèn)題一直困擾上海的趙女士,，于是她購(gòu)買(mǎi)了一輛具備自動(dòng)泊車(chē)功能的新能源車(chē),，可是使用幾次后發(fā)現(xiàn)該功能并沒(méi)有銷(xiāo)售宣傳的那么好，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售反復(fù)強(qiáng)調(diào)“有了自動(dòng)泊車(chē),，再也不用擔(dān)心難入庫(kù)問(wèn)題了”,。

趙女士說(shuō)：“簡(jiǎn)單的地方不需要自動(dòng)泊車(chē)，需要使用自動(dòng)泊車(chē)時(shí)卻老是出差錯(cuò),。前兩天,，我在使用自動(dòng)泊車(chē)功能時(shí)，直接將車(chē)開(kāi)到小區(qū)綠化帶中停止不動(dòng),，導(dǎo)致車(chē)輛磕碰受損,。我咨詢銷(xiāo)售，銷(xiāo)售告知我,，自動(dòng)泊車(chē)只能用在很簡(jiǎn)單的泊車(chē)場(chǎng)景,。”

“銷(xiāo)售一開(kāi)始的宣傳話術(shù)與現(xiàn)在的說(shuō)辭完全不同,?！壁w女士氣憤地說(shuō)。

江蘇的徐先生在今年初購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē),，這款車(chē)以智能駕駛功能作為其重要賣(mài)點(diǎn),。在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員向徐先生口頭保證,，智駕系統(tǒng)的性能非常好,，出錯(cuò)概率極低，這讓他對(duì)于未來(lái)的駕駛體驗(yàn)充滿了信心,。

然而,，徐先生經(jīng)過(guò)大半年的駕駛發(fā)現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)與銷(xiāo)售承諾大相徑庭,。在復(fù)雜的路況下,，如交通擁堵,、旁車(chē)眾多，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定,，時(shí)常出現(xiàn)失靈,，或急剎停止或自動(dòng)退出智駕,，這讓他對(duì)智駕系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了懷疑,。

最令徐先生感到憤怒的是，銷(xiāo)售宣稱智駕系統(tǒng)具備防撞車(chē)的安全功能,，然而,，在實(shí)際駕駛中，徐先生遇到了幾次緊急情況,，當(dāng)車(chē)輛即將被其他車(chē)輛剮蹭或者即將撞上其他車(chē)輛時(shí),，智駕系統(tǒng)卻突然停止運(yùn)行，他緊急接管車(chē)輛才避免事故發(fā)生,。

對(duì)此,，上海誠(chéng)康律師事務(wù)所主任張大成認(rèn)為，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比,，新能源汽車(chē)在智能駕駛,、數(shù)字化方面的創(chuàng)新應(yīng)用較為豐富，因此車(chē)企在銷(xiāo)售過(guò)程中也會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的該部分優(yōu)點(diǎn)著重宣傳,，而是否構(gòu)成虛假宣傳,，需要依據(jù)具體情況予以分析，如該宣傳是否足以影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿,，是否足以造成消費(fèi)者產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)等,。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院副教授王葉剛認(rèn)為，如果新能源汽車(chē)沒(méi)有相關(guān)智能設(shè)備,，而車(chē)企宣傳具有該智能設(shè)備,，則構(gòu)成虛假宣傳；如果車(chē)企宣傳的智能設(shè)備效能與實(shí)際差別過(guò)大,，也可能構(gòu)成虛假宣傳,。

出臺(tái)政策加強(qiáng)監(jiān)管

規(guī)范車(chē)企宣傳行為

除上述情況外，承諾的贈(zèng)品打折兌現(xiàn)也是許多新能源車(chē)車(chē)主的吐槽點(diǎn)之一,。

來(lái)自浙江杭州的孫先生今年9月購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē),，在4S店宣傳和前期談價(jià)格時(shí)都明確說(shuō)送原廠爬梯和一輛電動(dòng)自行車(chē)，合同中也有載明,。但他提車(chē)付款后發(fā)現(xiàn),，4S店實(shí)際安裝的卻是廉價(jià)簡(jiǎn)易爬梯，估計(jì)也就值三四百元,，而原廠爬梯官方商城售價(jià)為1999元,。

孫先生說(shuō),，合同約定的另外一個(gè)贈(zèng)品是電動(dòng)自行車(chē)，4S店宣傳頁(yè)宣傳是價(jià)值2000元,，但實(shí)際給的電動(dòng)自行車(chē)價(jià)值僅幾百元,。

反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得利用廣告或者其他方法,，對(duì)商品的質(zhì)量,、制作成分、性能,、用途,、生產(chǎn)者、有效期限,、產(chǎn)地等作引人誤解的虛假宣傳,。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，許多新能源車(chē)車(chē)主希望能夠?qū)?chē)企銷(xiāo)售時(shí)的虛假宣傳行為進(jìn)行查處,。

對(duì)此,，王葉剛認(rèn)為，如果車(chē)企實(shí)施了虛假宣傳,，在民法上可能構(gòu)成欺詐,，或者構(gòu)成違約，車(chē)主有權(quán)依法主張撤銷(xiāo)合同并主張締約過(guò)失責(zé)任,，或者請(qǐng)求車(chē)企承擔(dān)違約責(zé)任,。這在一定程度上能夠倒逼車(chē)企規(guī)范銷(xiāo)售宣傳行為。同時(shí),，也要發(fā)揮行業(yè)自律作用,，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)完善相關(guān)準(zhǔn)則，引導(dǎo)車(chē)企公平競(jìng)爭(zhēng),，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序,。

在索維華看來(lái)，可以從制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、消費(fèi)者進(jìn)行監(jiān)督維權(quán)和主管部門(mén)依法處罰三個(gè)方面規(guī)范車(chē)企的宣傳行為,。

張大成以續(xù)航問(wèn)題舉例分析說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商所稱最大續(xù)航里程,，通常其技術(shù)參數(shù)是在理想行駛條件下測(cè)試得出,，車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行參數(shù)必然無(wú)法與理想條件一致。因此,，廠商在宣傳,、銷(xiāo)售過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確告知消費(fèi)者，續(xù)航里程測(cè)試結(jié)果與車(chē)輛實(shí)際行駛中的續(xù)航里程存在一定誤差,。

“同時(shí),，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定宣傳續(xù)航里程的誤差范圍,。相關(guān)部門(mén)也應(yīng)當(dāng)出臺(tái)更加符合實(shí)際使用場(chǎng)景的續(xù)航里程測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)廠商的監(jiān)管力度，減少虛假宣傳,、導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生誤解的情況出現(xiàn),。此外，國(guó)家可以通過(guò)出臺(tái)相應(yīng)政策,，規(guī)定車(chē)企在宣傳,、銷(xiāo)售過(guò)程中，明確標(biāo)注實(shí)際續(xù)航里程的區(qū)間范圍和誤差幅度,，明確車(chē)企應(yīng)當(dāng)標(biāo)注數(shù)據(jù)結(jié)論系通過(guò)何種方式得出?！睆埓蟪烧f(shuō),。

（編輯：鳴笛）