如何破解這一難題,？2024年4月,，國務(wù)院安委辦召開會議，部署全面啟動(dòng)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng),。

“電池共享,、以換代充”的換電模式因具有安全、經(jīng)濟(jì),、綠色,、便捷等優(yōu)勢,，破解了電動(dòng)自行車充電事故多、充電慢等難題,，成為不少地方解決電動(dòng)自行車安全隱患的新選擇,。

這一模式在外賣騎手領(lǐng)域率先突破?！皳Q電模式”契合騎手群體高耗電特征,，避免了等待充電浪費(fèi)的時(shí)間和精力，很大程度上解決了“續(xù)航焦慮”,。但外賣騎手領(lǐng)域電動(dòng)自行車僅有1000多萬輛,，而全國擁有4億輛電動(dòng)自行車。不解決C端的居民側(cè)市場,，難以從根本上解決全國性難題,。

據(jù)介紹，C端的居民側(cè)市場成為一塊最難啃的硬骨頭,，其中原因眾多,，項(xiàng)目利潤較低、定價(jià)難是最重要的考量,。居民換電頻率較低,，平均每周換電2次至3次。如果定價(jià)太低,，投資商無利可圖,，定價(jià)太高，居民難以接受,。此外,，居民側(cè)需要廠家布局密度更高。

今年1月,，全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班發(fā)布了《關(guān)于推廣電動(dòng)自行車共享換電工作有關(guān)典型做法的通知》,。江蘇昆山市電動(dòng)自行車共享換電模式成功打開了居民側(cè)突破口，成為這份《通知》的首個(gè)案例,，使“以換代充”模式推廣范圍進(jìn)一步擴(kuò)大有了更多可能,。

北京電投綠通科技有限公司董事長呂詠妍告訴記者，昆山市電動(dòng)自行車保有量大,，約235萬輛,，每年新增近15萬輛。公司首先選擇昆山作為試點(diǎn),，昆山如果能夠成功,，對于全國各地的推廣意義更大。

從成果看，截至目前,，昆山全市已建成443個(gè)電動(dòng)自行車智能換電柜,，形成“500米服務(wù)半徑”便民換電網(wǎng)絡(luò)，可為5萬輛電動(dòng)自行車提供全天候換電服務(wù),，初步完成全國首個(gè)全域電動(dòng)自行車智慧換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。根據(jù)昆山“智慧換電”項(xiàng)目計(jì)劃，未來3年完成5000個(gè)換電柜建設(shè),，服務(wù)60萬用戶,，在全國率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成可借鑒,、可復(fù)制,、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健?

經(jīng)濟(jì)性是用戶側(cè)能否接受換電模式最重要考量。目前,，電投綠通公司通過與昆山交通發(fā)展集團(tuán)等單位合作,，將租金確定為576元/年，折合每個(gè)月為48元,。據(jù)測算,，576元/年的租賃服務(wù)套餐可以行駛500公里左右，基本覆蓋了絕大部分居民的使用習(xí)慣和場景,。

換電模式是否高效便捷也是影響用戶選擇的重要因素。在我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,，國家電網(wǎng)公司率先在全國大規(guī)模建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,，對于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起到了重要作用。對于電動(dòng)自行車換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言,，由具有實(shí)力的央企國企在居民側(cè)大規(guī)模建設(shè)換電站作為基礎(chǔ)設(shè)施,，電動(dòng)自行車廠家同步研發(fā)推廣換電車型，或?yàn)榻鉀Q便利性的有效措施,。

呂詠妍認(rèn)為,，在電動(dòng)自行車換電居民側(cè)市場，通過政府主導(dǎo),、企業(yè)合作的方式,，大規(guī)模鋪設(shè)換電站，為市民提供了便捷的換電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,，從而吸引更多用戶選擇換電模式,。伴隨換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)一步覆蓋和完善，居民換電便捷性將得以有效解決,。

（編輯：月兒)

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